█市人大代表、民進青島市委秘書長林光琳；市人大代表、青島多幫幫公益助殘服務中心主任焦玲

　　█市政協委員、山東正航律師事務所主任李秋航

　　核心提示

　　隨著城市汽車保有量的不斷增加，停車難題已經越發地體現出來，路邊隨意停放、搶占人行道停放，而在各種違法停車同時，還不斷地延伸出了一些不和諧的現象，例如破桌椅、爛木頭霸占車位，為停車搶車位大打出手，惡意劃車……而給市民和秩序帶來直接影響的仍然是交通堵塞。近日，記者邀請市人大代表和市政協委員現場探訪了部分商圈周邊的停車狀況，他們將根據現狀提出各自的看法，并把這些建議或提案帶到市"兩會"。

　　公共停車位遭遇"路霸"

　　前天，市人大代表、青島多幫幫公益助殘服務中心主任焦玲和市政協委員、山東正航律師事務所主任李秋航一起趕到臺東商圈。大家見到了這樣一幅景象，馬路兩側停滿了汽車，為了停車，車主可以說是花樣百出。有的汽車一屁股扎上了馬路牙子，僅留下一個車頭在路邊、有的車輛斜插在兩輛停靠的車中間，留下后半截擋住了小半邊馬路，馬路兩邊的"停靠大隊"排著不怎么整齊的迎賓隊伍，對著想要見縫插針在"停靠大隊"里再插一杠子的"遲到者"露出了一個"得意"地笑臉。"這些車有的在這里一停就是一整天，有的甚至停好幾天也沒見人來開。"附近的一位市民告訴記者，一些車輛就像"路霸"一樣占定車位不撒手，真正開車來這辦事的人連個車也沒地方停。

　　除了在路邊"趴窩"的車之外，"人為路霸"也同樣令想要停車的車主頭痛。在臺東一路附近的一家理發店前，幾個路障被安放在正沖著門店的馬路邊上。"大概是店主給自己家占的車位，要不就是店主不希望自家店門口被車堵上。"正在路邊尋找停車位置的許先生有些無奈地告訴記者，現在大多人停車時一般會避開門口的地方停靠，但是路障設在門口，霸占的面積遠不止正對著門口那一處，"這一放邊上的地方也被占了一些去，哪怕幾厘米的地方對車能不能停進去來說也很關鍵。"記者發現，比起放路障，臺東一路小胡同里的一家小門頭做得更為"徹底"，干脆用方方正正的大石塊堵在門前，連挪開都不可能，"放路障有急事想停車的時候還能挪開應應急，放石頭可就沒法子了。"許先生說。

　　倡導單位停車場開放

　　市公安局在"三民活動"對市民提出的停車難題問題給予答復時稱，隨著機動車保有量飛速增加，城市停車難已經成為各大城市的"通病"。青島市公安局交警部門通過強化違法停車專項整治、完善道路交通安全設施等多項措施，停車秩序得到一定程度的改善。但是，由于本市現有停車泊位及其建設速度遠遠不能滿足停車需求，造成本市停車難問題及其引發的亂停車現象仍很突出。

　　公安交警部門表示，目前全市持續開展了規范停車秩序整治行動，加強查處亂停亂放。其中包括全面摸底排查市區道路臨時停車泊位情況，盡可能增加支路路面臨時停車泊位的數量，特別要在具備臨時停車條件的商業圈、餐飲圈、居住圈周邊區域增加臨時或限時停車泊位，方便群眾停車；進一步盤活停車資源存量，倡導社會單位停車場對外開放，建議有閑置空地和具備配建停車設施條件的單位建設小規模停車場或立體停車場。此外，通過公開招投標的方式確定管理泊車公司，統一收費標識、統一收費人員行為規范、公開服務監督方式，提高泊車公司的服務水平。

　　增加路外停車泊位

　　市規劃局相關負責人在做客青島政務網"網絡在線問政"欄目時提到，我市規劃2020年規劃范圍內路外停車泊位數量增加到189.4萬個，其中配建停車位增加到180.3萬個，公共停車位增加到9.1萬個。為了盡快緩解停車難，規劃局組織有關單位梳理了市內四區停車場建設情況，二體停車場、香港西路一號、中央商務區廣場停車場等38處停車場建設可提供停車泊位約1.3萬個。通過對軌道交通換乘站梳理，確定可以與軌道交通換乘站結合建設的停車場約6處，提供泊位約2400個左右。通過我市停車場的逐步建設，我市停車難問題將得到逐步緩解。

　　█代表委員看法：

　　加強車輛的流動性

　　"停靠在這里的車輛應該流動起來，一輛車停著不走這一天就只能停一輛，要是流動好了，每天能停的車就多了。"市人大代表、青島多幫幫公益助殘服務中心主任焦玲看了馬路邊車輛的停靠情況后發現，附近車輛的停靠時間明顯過長，流動性差。"可以計時收費，停靠時間長收費就高，這樣也能控制車輛的停靠時間，加強流動。"焦玲認為路邊的位置屬于公共資源，流動得好，方便的人就多。

　　對停車收費問題，市政協委員、山東正航律師事務所主任李秋航同樣認為，商圈或停車資源相對緊張的辦事機構周邊的停車收費標準應該與其它區域有所區別。"商圈周邊停車資源必定緊張，收費高可以讓一部分人快停快走，提高車位的利用率。"兩人提出，如果預計辦事時間長，就盡量把車停到稍遠的地方。

　　管理停車場收費問題

　　除了加強流動性外，焦玲還提出應管理好公共停車場的收費問題，"這么多的公共停車場到底歸誰管理，收到的費用都去了哪，如果收到錢集中起來用來解決停車難的問題，那么解決問題的資金就有了。"看到不少公共停車場收費制度不明確，開的發票也不符合規定，焦玲對此提出了建議，一定要加強對公共停車場的管理，特別是要明確公共停車場所收費用流向，并將所收費用集中起來解決問題。

　　從我做起少開車

　　焦玲今天早上剛剛將自己的車賣掉。"我退下來之后，車的利用率就非常低了，我現在喜歡步行，多走走對環境好，對身體也好。"焦玲告訴記者，開車的人少了，停車位不夠的問題自然也就解決了。焦玲發現，現在人們對汽車的依賴越來越嚴重，只是幾分鐘的路程也愿意開車出去，不但停車位不好找，身體也得不到足夠的運動，"我建議大家從自身做起，少開車、多走路，保護環境也鍛煉身體。"焦玲說。

　　充分利用公共資源

　　"我建議要充分利用公共資源，在比較寬廣的馬路兩側在不影響交通的情況下，可以考慮適當放開。"市政協委員、山東正航律師事務所主任李秋航認為，停車位置是否充裕對于經濟和商業的發展都有一定影響。"只有公共資源被充分利用起來，車好停了，才不會耽誤車主辦事或消費，自然能夠帶動經濟和商業的發展。"李秋航提出，像臺東一路這樣周邊比較繁榮、商鋪較多、馬路寬廣的道路兩側應當允許停放車輛，這也是對公共資源的一種充分利用。同時，焦玲和李秋航均表示，對臨街商鋪隨意甚至是惡意霸占車位的情況，相關部門應該施以懲戒。

　　盡快實現停車信息化

　　對停車難的問題，市人大代表、民進青島市委秘書長林光琳一口氣給記者提出了5個方面的建議，林光琳認為，停車問題首先是整體規劃，尤其要規劃好停車場建設的布局；其次是增加容量，比如建設立體停車場，"平改立"讓有限的空間發揮更大的作用；第三方面是價格規范，該統一的統一，該親民的親民，該合理定價的合理定價，讓一些高價停車場回歸平民價，讓老百姓停得起；對老城區停車難問題，林光琳表示應該聯合社區以及一些有條件的單位，把閑置的資源利用起來。

　　此外，林光琳提出，一些商圈周邊的停車應盡快實現信息化建設。"比如大型商場的地下停車位，有多少車位，哪個區域有車位，都要給出很便捷的指示，遠遠地只要看一看哪有綠燈就知道哪有車位，非常方便。"林光琳說，通過網絡平臺，商圈周邊的停車場信息肯定能夠實現，到時候大家就可以迅速找到停車位置，避免了四處尋找車位，既擁堵又浪費時間的問題。

　　■市民觀點：

　　人行道停車疏和罰并用

　　在2013年度的 "三民活動"中，對亂停車的管理問題，市民高峰一口氣提出了5個建議，高峰表示，島城停車難、亂停車現象隨處可見。由于亂停車，很多道路由原來設計的雙向四車道變成了雙向兩車道甚至一車道，堵塞現象經常發生。人行道甚至盲道被大量占用，行人被迫到馬路上行走。此外，青島道路上的停車線是多年以前劃定，已經遠遠不能滿足現在停車的要求。對此，高峰建議，重新計算和更新所有市區道路的停車位，對人行道可停車部分畫出停車標識；加強對泊車公司人員的培訓和管理；加大對違法停車的處罰力度；改進違法停車的立法，擴大交警對人行道停車的處罰權，加強交警與城管的互動。

　　早報啟動"兩會直通車"欄目后，同樣有市民建議加大對違法停車的處罰，并提議成立交警、城管聯合巡查隊伍，保證城市道路的有序停車。

　　■特別提示

　　3種方式搭乘"直通車"

　　市民有什么想法、建議希望通過人大代表或政協委員帶到市"兩會"上，可以通過3種方式向早報"兩會直通車"欄目反映。第一種方式是發送電子郵件至"兩會直通車"郵箱（zaobao－[email protected]，請寫明姓名及聯系電話，以便人大代表或政協委員與您聯系）；第二種方式為發送短信至"兩會直通車"短信平臺（13605429016）；第三種方式為加入 "兩會微話題"（登錄新浪微博@或私信青島早報，在您的內容前添加#兩會微話題#）。