春運(yùn)搶票為啥這么“難”？ 臨近春運(yùn)，“搶票”又讓很多人開(kāi)始焦慮。根據(jù)今年春節(jié)的假期安排，鐵路節(jié)前出行高峰在臘月廿八到臘月三十之間，火車(chē)票預(yù)售集中在1月10日左右。鐵路發(fā)展了，搶票為啥還這么難？
運(yùn)量2.57億人次運(yùn)力相對(duì)有限 每到春運(yùn)，“搶票難”始終是出行旅客面臨的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，即使是在近幾年我國(guó)鐵路取得跨越式發(fā)展的大背景下。
今年春運(yùn)40天，全國(guó)鐵路客運(yùn)輸送能力達(dá)到25780萬(wàn)人次，比去年春運(yùn)多運(yùn)1893萬(wàn)人次；平均每天運(yùn)行的列車(chē)近5000列，鐵路單天旅客發(fā)送量最高可以在1000萬(wàn)人次以上；網(wǎng)絡(luò)售票量將超過(guò)1.2億張。
“在今年春運(yùn)36億人次出行總量中，鐵路運(yùn)量2.57億人次，人數(shù)再創(chuàng)新高。鐵路向來(lái)是以運(yùn)能預(yù)估發(fā)送量，即有多大能力就運(yùn)多少人，而不是根據(jù)客流需求。”中國(guó)人民大學(xué)公共管理學(xué)院副院長(zhǎng)許光建教授分析，鐵路因?yàn)榭旖荨踩⑾鄬?duì)便宜等因素，是很多人出行首選。但是，供給的緊張限制了需求，很多人因?yàn)橘I(mǎi)不到火車(chē)票，才被迫改由公路或民航出行。
中國(guó)鐵路總公司副總經(jīng)理胡亞?wèn)|說(shuō)，去年以來(lái)，一批新鐵路線(xiàn)建成投產(chǎn)，運(yùn)力有所增長(zhǎng)，但總體上仍難以滿(mǎn)足春運(yùn)高峰客流需求。
鐵路內(nèi)部人士表示，鐵路建設(shè)不可能按照春運(yùn)需求量建設(shè)，那樣在平時(shí)只能造成大量設(shè)備和人員閑置。想“一步到位”讓鐵路在春運(yùn)期間“包打天下”是不現(xiàn)實(shí)的。即使鐵路飛速發(fā)展，面對(duì)“井噴”式春運(yùn)集中出行需求，還是不能徹底滿(mǎn)足，只能逐步緩解。
“技術(shù)黃牛”秒殺還偽造證件倒票 說(shuō)到搶票，就繞不開(kāi)12306購(gòu)票網(wǎng)站。目前每天通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和手機(jī)客戶(hù)端購(gòu)票的總數(shù)約500萬(wàn)張。
應(yīng)對(duì)屢創(chuàng)新高的訪(fǎng)問(wèn)量 ，12306網(wǎng)站增加了服務(wù)器數(shù)量。為防止海量客戶(hù)在同一時(shí)間段一窩蜂涌入網(wǎng)站，均衡訪(fǎng)問(wèn)量，1月8日起，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)、電話(huà)訂票的起售時(shí)間做了優(yōu)化調(diào)整。在每天10個(gè)放票時(shí)間點(diǎn)基礎(chǔ)上，又增加了6個(gè)時(shí)間點(diǎn)。同時(shí)還將“G”字頭和“C”“D”字頭列車(chē)放票時(shí)間錯(cuò)開(kāi)。
獵豹瀏覽器技術(shù)團(tuán)隊(duì)日前發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)黃牛軟件黑色產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)查報(bào)告》稱(chēng)，以往在線(xiàn)下從事火車(chē)票倒賣(mài)的“黃牛黨”正在轉(zhuǎn)戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)特殊的技術(shù)軟件搶票，最終完成車(chē)票倒賣(mài) ，形成火車(chē)票“網(wǎng)絡(luò)黃牛”灰色產(chǎn)業(yè)鏈。
據(jù)獵豹技術(shù)團(tuán)隊(duì)實(shí)際測(cè)試結(jié)果，12306更換的動(dòng)態(tài)驗(yàn)證碼等手段難不倒“網(wǎng)絡(luò)黃牛”。一秒鐘內(nèi)，“黃牛”使用的專(zhuān)業(yè)版刷票軟件可以執(zhí)行包括提交訂單、識(shí)別驗(yàn)證碼、遇到無(wú)票再刷新、再次提交驗(yàn)證碼、提交訂單等一系列動(dòng)作。“他們不僅通過(guò)技術(shù)手段搶到大量車(chē)票，而且通過(guò)偽造證件等手段，再次轉(zhuǎn)手賣(mài)出。”獵豹技術(shù)人員稱(chēng)。
對(duì)此，12306網(wǎng)站表示，針對(duì)高頻訪(fǎng)問(wèn)網(wǎng)站、高頻訪(fǎng)問(wèn)余票查詢(xún)網(wǎng)頁(yè)、利用45分鐘支付期進(jìn)行惡意囤票等行為，網(wǎng)站已針對(duì)性地采取了防范和封堵措施。
奇虎360公司工程師王銀華建議，12306網(wǎng)站應(yīng)對(duì)春運(yùn)網(wǎng)上售票的歷史總流量、并發(fā)量、用戶(hù)地域、線(xiàn)路分布等數(shù)據(jù)進(jìn)行精確分析和預(yù)估，配置好充足的服務(wù)器資源，在沒(méi)有票的情況下，提供備選方案。
官網(wǎng)單打獨(dú)斗還是分流合作？ “僧多粥少”的網(wǎng)絡(luò)搶票還將持續(xù)。然而這并不意味著每天十幾億次的點(diǎn)擊量應(yīng)當(dāng)成為 12306網(wǎng)站時(shí)常“趴窩”的理由。如此大的點(diǎn)擊量，讓獵豹、360、金山等互聯(lián)網(wǎng)公司看到了商機(jī)，推出各種搶票軟件。鐵路部門(mén)對(duì)此“嚴(yán)防死守”，通過(guò)改變驗(yàn)證碼等措施，阻止這些網(wǎng)站的“滲透”。
“12306網(wǎng)站的處理能力還不能滿(mǎn)足需求的增長(zhǎng)速度。鐵路部門(mén)可以考慮和社會(huì)上的網(wǎng)站合作，形成合力。”許光建說(shuō)。
然而，鐵路部門(mén)卻始終不松口。其中一個(gè)理由是要保障公平。好比別人都在老老實(shí)實(shí)地排隊(duì)，有些人卻利用搶票軟件在隊(duì)伍中間“加塞”，會(huì)損害正常排隊(duì)購(gòu)票旅客的利益。
另外一個(gè)解釋是，鐵路售票遠(yuǎn)比機(jī)票要復(fù)雜。機(jī)票銷(xiāo)售屬于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)，一架飛機(jī)有100個(gè)座位就賣(mài)100張票。而鐵路經(jīng)過(guò)十幾個(gè)站，中間旅客上上下下，一列火車(chē)1000個(gè)座位，可能會(huì)賣(mài)出2000張票，而且途經(jīng)的每個(gè)站都要相應(yīng)預(yù)留一部分票。這些都需要鐵路部門(mén)統(tǒng)一調(diào)度安排。
鐵路部門(mén)的考慮不是沒(méi)有道理，但社會(huì)上的一些建議和做法也不必一味消極對(duì)待。“與其單打獨(dú)斗，不如合作共贏。鐵路售票雖有特殊性，但也不是鐵板一塊。從百姓角度出發(fā)，用市場(chǎng)的辦法，總能想出辦法，共同把春運(yùn)售票服務(wù)工作做得更好。”許光建說(shuō)。
據(jù)新華社
■新聞背景
買(mǎi)火車(chē)票有這幾種方式 網(wǎng)絡(luò)售票：旅客可登錄12306購(gòu)票網(wǎng)站、12306手機(jī)客戶(hù)端，根據(jù)系統(tǒng)提示訂票、支付票款。圖定旅客列車(chē)互聯(lián)網(wǎng)、電話(huà)訂票預(yù)售期均為20天，臨客列車(chē)車(chē)票預(yù)售期為25天。
電話(huà)訂票：旅客可以用固定電話(huà)或手機(jī)撥打95105105訂票，按照語(yǔ)音提示購(gòu)票，系統(tǒng)將播報(bào)一個(gè)訂單號(hào)，作為取票憑證。當(dāng)日12：00前已訂車(chē)票于第二日12：00前取有效；當(dāng)日12：00后已訂車(chē)票于第二日24：00前取有效。
車(chē)站窗口、代售點(diǎn)、自動(dòng)售票機(jī)售票：這些售票方式的預(yù)售期均為18天。自動(dòng)售票機(jī)大多為高鐵準(zhǔn)備，旅客可以隨到隨買(mǎi)。
外來(lái)務(wù)工人員“自組團(tuán)”購(gòu)票：鐵路部門(mén)將春運(yùn)期間(2014年1月16日至2月24日)所有加開(kāi)臨客的票額，全部?jī)?yōu)先用于務(wù)工人員辦理團(tuán)體往返票。除了用工企業(yè)可以有組織地為務(wù)工人員辦理團(tuán)體票之外，所有務(wù)工人員只要湊夠5人，都可以自行組團(tuán)辦理務(wù)工人員團(tuán)體票。據(jù)新華社
（來(lái)源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 張珍珍]
