記者從建設(shè)方獲悉，青榮鐵路跨青銀高速公路特大橋最后一處現(xiàn)澆箱梁于12月11日完成澆筑。日前，站房施工招標(biāo)結(jié)束，全線13個(gè)站房動工建設(shè)，標(biāo)志著青榮城際鐵路建設(shè)進(jìn)入第二階段。

　　據(jù)中鐵十四局三公司青榮鐵路項(xiàng)目部介紹，青榮城際鐵路的跨青銀高速公路特大橋，全長4302.21米，是為跨城馬路、隴海路、青銀高速公路、省道309（藍(lán)鰲路）而設(shè)。含127個(gè)墩柱和2個(gè)橋臺，南北縱穿即墨市通濟(jì)街道的閻家?guī)X、陳家河等5個(gè)村莊。近日完成的這處現(xiàn)澆箱梁上跨藍(lán)鰲路，箱梁全長為 49.5米，箱梁寬 12.2米，高4.3米，底寬6.7米。梁體為單箱單室，共使用混凝土693立方米，鋼筋138.5噸，鋼絞線37.1噸。該箱梁采用了碗扣式鋼管滿堂支架和梁柱式支架，上跨公路，車流量大，施工安全風(fēng)險(xiǎn)較高。

　　“這處現(xiàn)澆箱梁的順利澆筑，為跨青銀高速公路特大橋的下一步架梁作業(yè)提供了保障，為實(shí)現(xiàn)2014年青榮全線通車創(chuàng)造了條件。 ”工作人員介紹說，為確保該箱梁飛施工質(zhì)量，建設(shè)方對多項(xiàng)冬期施工方案進(jìn)行了嚴(yán)格的比對、篩選和論證，最后決定采用棉被、篷布包裹支架模板，電暖器、桑拿爐、熱風(fēng)炮等設(shè)備加熱梁體的保溫措施，同時(shí)采用電子建筑測溫儀，定時(shí)監(jiān)測梁內(nèi)埋設(shè)的測溫線，以便嚴(yán)格控制混凝土的芯部和表面，表面和養(yǎng)護(hù)環(huán)境的溫差值不超過15℃。

　　據(jù)建設(shè)方介紹，經(jīng)過招標(biāo)、評標(biāo)、公示等程序后，青榮城際鐵路全線13個(gè)站房的施工招標(biāo)結(jié)果于12月9日出爐。施工總體分為站前和站后兩個(gè)階段，站前階段主要包括路基、橋涵、隧道等基礎(chǔ)施工，站后階段主要包括站房、站前道路、“四電”以及其他生產(chǎn)生活用房等方面的施工。（記者 張譯心）