10月19日晚上7時30許，市民高先生在路經膠寧高架路的時候，看到一輛寶馬minicooper一直在別一輛救護車，“現在不都是主動為救護車讓路嗎？怎么這輛車還要一路別救護車呢？加速超過，然后立即減速，怎么跟救護車置氣啊！”高先生說道。

　　寶馬minicooper咋一直別救護車？

　　10月19日晚上7時30分許，市民高先生在經過膠寧高架路的時候，看到了一輛寶馬minicooper一直在別一輛救護車，“本來我是在前面開著車，聽到后面有120的警報聲，我就先慢了下來，讓120急救車先過去了。”高先生介紹說，“當時還有一輛寶馬的minicooper，并排著和120急救車一起到了我的車前面。”

　　“開始我也沒多想，但是后來的一幕，讓我感覺挺氣憤的。”高先生告訴記者，“因為我看見那輛寶馬車，總是加速到救護車前面，然后就降速擋在救護車前面。當時給我的感覺，就是這輛minicooper在故意別這輛救護車。”

　　“本來救護車就是要搶救人的生命，很多熱心車主都主動給120讓出綠色通道，我真是不明白那輛minicooper為什么一直別救護車呢？”高先生對于minicooper車主的做法非常不理解，“因為救護車為了搶救生命有特殊性，可以走單行，甚至可以闖紅燈，為了更快把人送到醫院，中間變道是很正常的，就算是之前救護車別了minicooper，但是我感覺寶馬車主也不應該跟救護車置氣啊。”高先生說道。

　　急救人員同樣一頭霧水

　　記者隨后聯系到當時救護車上的工作人員，據介紹，當時救護車是從海爾路青醫附院，接了一位腰部受傷的傷者，準備把傷者送到位于臺東附近的骨傷醫院，“傷者是自行到的青醫附院東院區，因為傷者是脊柱受傷，而青醫附院沒有專門的脊柱科，所以傷者家屬才打120讓我們送到骨傷醫院。”

　　記者同時了解到，這輛寶馬的minicooper從銀川西路上了膠寧高架路之后，自東往西行駛到廣電大廈附近時，開始跟救護車“過不去”，“當時我們也不知道是怎么回事，這輛寶馬minicooper一直別我們的車，一直到海信立交橋我們右轉準備到骨傷醫院，而那輛寶馬minicooper才沿著高架路繼續往西行駛了。”120急救人員介紹說。

　　“我們在送搶救病號到醫院的過程中，為了趕時間，可能就需要變道，可能那輛寶馬minicooper感覺我們之前別他了，所以他才這么跟我們置氣？但是我們也沒接觸到車主，也并不了解當時到底是什么原因。”120急救人員介紹說，“其實，按照相關規定，故意不給救護車讓路，是要受到相應處罰的，而我們也在完善安裝攝像頭，對于這樣車的行為，可以進行取證，并交給交警部門進行處理。”

　　記者了解到，從2012年12月5日開始，青島市交警部門就推出了六項“120”急救車綠色生命通道舉措，動員社會各方面共同努力，為“120”救護車讓出一條“綠色生命通道”。這六項措施包括：建立完善120、122聯動機制，實行信息共享；確定救護車基本通行原則和社會車輛避讓原則；在執行緊急任務的救護車上加裝視頻監控設備，對社會車輛因避讓救護車而被記錄的交通違法行為和因有條件避讓救護車而沒有避讓的交通違法行為進行取證；針對市區重點的醫院，交警部門和120急救中心共同研究通往醫院的主干道以及醫院周邊次干道、支路，確定優先選擇的路線；增設宣傳提示標牌，倡導避讓救護車、為生命讓路的文明風尚等。而對于有條件避讓而沒有避讓的，屬于交通違法行為，交警部門將依據《交通法》第九十條規定處以200元罰款、記3分。

　　文/記者 章顯 (圖由高先生提供)(請高先生到本報領取線索費80元)

　　 （來源：半島網-城市信報） [編輯: 林永麗]