半島都市報9月25日訊(記者 馬正拓 通訊員 竇新) 被譽為“中國最美高鐵線路”的向莆鐵路(南昌至福州或莆田)9月26日開通運營，投入運營的15列時速250公里動車組全部由青島研發(fā)制造。其中，南車青島四方機車車輛股份有限公司投入運營的CRH2A動車組10列，青島四方龐巴迪鐵路運輸設(shè)備有限公司投入運營的CRH1動車組5列。

　　據(jù)悉，此次投入運營的CRH2A時速250公里動車組是我國高速鐵路的主力車型，也是我國第一批投入運營的高速動車組，同時是我國運營里程最多的動車組?！?a href="http://so.www.aiborain.com/search?q=%E5%8D%97%E8%BD%A6%E5%9B%9B%E6%96%B9" target="_blank">南車四方”研制的CRH2A動車組已成功交付100列，單車最高運營里程已達340萬公里。

　　記者了解到，向莆鐵路穿越贛閩兩省，沿途經(jīng)過武夷山、戴云山等七大名勝風(fēng)景區(qū)，被譽為“中國最美高鐵線路”，沿線群山疊嶂，橋梁和隧道是向莆鐵路的主要工程。據(jù)悉，向莆鐵路隧道有116座，占線路總長的一半以上。針對向莆鐵路多橋隧、運行環(huán)境復(fù)雜的特點，“南車四方”成立了由技術(shù)專家和技術(shù)工人組成的聯(lián)合工作團隊和現(xiàn)場運用指揮中心，全力配合線路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，并重點對牽引系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、電氣設(shè)備、空調(diào)采暖設(shè)備、衛(wèi)生盥洗系統(tǒng)等設(shè)施進行整備，確保其順利開通運營。

　　向莆鐵路以客運為主、貨運為輔，線路西起江西省南昌市，自南昌西站引出。開通后，南昌到福州的車程也將從現(xiàn)在的11小時縮短至3.5個小時，將構(gòu)成中西部地區(qū)至東南沿海港口運輸大通道的骨干鐵路線。

　　該公司自主研制的CRH380A型新一代高速動車組，擔(dān)當京滬、京廣等高速鐵路的運營主力，并創(chuàng)造了486.1公里/小時世界鐵路運營試驗最高速。

　　（來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 劉曉明]