●數(shù)據(jù)

　　14個(gè)月增加20萬(wàn)輛車　

　　交通壓力越來(lái)越大，交通高峰持續(xù)時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng) ，花費(fèi)在路上的時(shí)間也越來(lái)越多，而這種壓力實(shí)際上還在持續(xù)上升。記者從市車管所了解到，截至今年8月底，全市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)186.3萬(wàn)輛，其中汽車保有量為145.6萬(wàn)輛，私家車達(dá)到117.8萬(wàn)輛，汽車保有量同比上升14.76%，私家車保有量同比上升18.57%。盡管增長(zhǎng)幅度與前幾年的爆發(fā)式增長(zhǎng)已經(jīng)相去甚遠(yuǎn)，但仍然保持著低位運(yùn)行，僅在私家車方面，14個(gè)月的時(shí)間就增加了約20萬(wàn)輛，現(xiàn)在平均每天新車掛牌700輛。與此同時(shí)，道路特別市區(qū)道路沒(méi)有明顯增多，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)基本沒(méi)有變化。

　　隨著交通壓力與日俱增，交通高峰的持續(xù)時(shí)間也在不斷增長(zhǎng) ，市區(qū)交通早高峰目前的持續(xù)時(shí)間，較4年前大約延長(zhǎng)了85分鐘。據(jù)民警介紹，2009年左右，市區(qū)交通早高峰大約是在7時(shí)30分開(kāi)始，持續(xù)至8時(shí)30分許，即便遇到像開(kāi)學(xué)、中秋或春節(jié)前的特殊節(jié)點(diǎn)，通常最晚也不會(huì)超過(guò)9時(shí)結(jié)束。目前，市區(qū)交通早高峰則大約是在6時(shí)45分就開(kāi)始 ，通常會(huì)持續(xù)到9時(shí)10分左右，遇到特殊節(jié)點(diǎn)日期或是降雨等天氣，則會(huì)持續(xù)至9時(shí)30分許甚至更長(zhǎng)。

　　●倡議

　　“按需”選擇出行工具

　　市交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前交通壓力最大的區(qū)域，多數(shù)建筑群的建成年代是在車輛爆發(fā)式增長(zhǎng)之前，道路比較狹窄、也缺少停車位的區(qū)域。為了緩解行車與停車的矛盾，在現(xiàn)在道路條件沒(méi)有改變的情況下，交警部門(mén)正在采取局部微循環(huán)的方式，來(lái)緩解交通壓力，年底前預(yù)計(jì)將完成15處區(qū)域的交通微循環(huán)調(diào)流。

　　民警介紹，無(wú)論是公交車、出租車、私家車，還是正在建設(shè)的地鐵，這些都是市民出行可以選擇的方式。隨著交通壓力的不斷增大，根據(jù)是否方便、快捷等因素來(lái)選擇出行方式，才是更為合理的。比如，在工作日里，只是從家里到單位的兩點(diǎn)一線，公交車等方式能夠更加快捷方便，那么公交車實(shí)際上就應(yīng)該是出行的首選。選擇駕車出行，出行的時(shí)間、經(jīng)濟(jì)等成本可能并不劃算。

　　交警人士指出，車輛的增多和普及是社會(huì)發(fā)展的趨勢(shì)，無(wú)車日也并非是絕對(duì)的“無(wú)車”，而是要倡導(dǎo)更多的人選擇綠色、低碳的方式出行，而市民要做的，就是根據(jù)真正的需求來(lái)選擇出行工具。文/圖 記者 劉鵬

　　 （來(lái)源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 張珍珍]