據了解，明年我市將有5條地鐵線同時在建，2020年前建設10條城市軌道交通線路，成為全省范圍內地鐵建設、管理、技術經驗最豐富的城市，能極大地拉動青島產業經濟發展。昨日上午，包括青島地鐵集團、南車四方、特銳德電氣在內的70多家企業共同組建了青島地鐵產業協會。

    發布2020年前開工10條城軌

    今年6月初，《青島市城市軌道交通近期建設規劃》（2013年-2018年）通過國家住建部專家審核，規劃顯示，到2018年底，我市將在已批地鐵3號線、2號線一期工程的基礎上，新建地鐵1、4、6號線，5條線路將形成"四縱四橫"約160公里的地鐵骨干網絡，基本覆蓋市內六區和主要對外交通樞紐，其中兩條地鐵線跨海。按照我市軌道交通建設計劃，2020年前將建設10條城市軌道交通線路，總長約420.6公里，還有9條輕軌線路。作為山東省第一個建地鐵的城市，青島會成為省內其他城市的老大哥，"不僅能向其他城市輸出經驗、技術和管理，還能輸出人才，這是一個巨大的產業鏈。 "    

    據了解，地鐵3號線計劃投資150多億元，2號線為160多億元，10條軌道交通線路至少上千億元，巨大的投資也會帶來巨大的效益。不過新的5條城軌線路還處于論證階段，還沒有最終立項。

    商機地鐵跑出沿線"黃金走廊"

    昨日上午，來自市政府相關部門，市地鐵工程建設指揮部、青島地鐵集團有限公司，南車青島四方機車車輛股份有限公司，青島四方車輛研究所有限公司，青島特銳德電氣股份有限公司，青島海信網絡科技股份有限公司等70余家企業代表共同見證了青島地鐵產業協會的誕生。

    據了解，青島地下經濟發展歷史不斷，3年前經歷了地下商業街的建設高峰期，但目前并非全面開花，部分地下商街只能靠旅游季節帶動，一年中的大多數時間都死氣沉沉。一旦地鐵建成，將極大地帶動地下商街的發展。青島地鐵產業協會相關負責人介紹，青島地鐵建成后帶動的是整個產業，產值很可能過千億元，成為拉動青島經濟的一大引擎。 "地鐵經濟不只包括地下商業經濟，但它確實是受益最大的。 "在國內外，地鐵拉動地下商業的例子比比皆是。地鐵站內設有百貨、報刊、飲食、音像、圖書、服裝鞋帽、禮品等眾多商業網點，能帶動一大批商業發展，也能促進就業，增加稅收。