車無牌、人無證，
紅四輪變身
黑出租，除了被宰的乘客無處說理，其在道路上造成的安全隱患之大也不言而喻。記者深入調查發現，電動小汽車招搖過市的背后 ，是無法掛牌、多個部門都不管的尷尬現狀。
記者致電交通委熱線82817777，工作人員表示電動“紅四輪”
上路歸交警部門管，關于這種車輛是否有營運資質，5個工作日之內才能給出答復。
交警部門給出的回應是，根據青島市相關政策規定，市區行駛的紅色電動四輪車由殘聯統一管理，不需要考取機動車駕駛證，不需要機動車行車證，車輛也不需掛牌。因為不屬于交警部門的管轄范圍，即使在路上查到這些車輛行駛途中闖紅燈、闖單行等違法行為，按規定也只能對其進行說服教育，并不能按照相關法律法規進行處罰。
賣了5年觀光車的老張生意越來越火，他總結起自己的“生意經”后表示，這些完全得益于
監管漏洞，給他保證了銷量。山東大成律師事務所李升成律師表示，在島城從事營運工作的紅色觀光車已經多年，一直以來都是各個部門非常頭疼的頑疾。相關部門把它們劃分為非機動車范疇，這本身就是監管的一個漏洞。
不只是電動觀光車，就算是昂貴的純電動汽車在青島都處于一個身份尷尬的境地。
比亞迪集團曾重點打造商務車E6系列，從2012年上市至今已經一年多，但記者采訪了青島幾家4S店，均表示該車在山東省內沒有對外銷售，最根本的原因就是不能掛牌，所以很少有顧客愿意花大價錢買個無牌轎車。山東國華4S店銷售經理劉先生表示，消費者如果真的看中了E6，可以從外省比如廣東買回來后，掛上廣東的牌照，在山東境內行駛是沒有任何問題的。
膠州一家專門銷售江淮電動汽車的車行銷售顧問表示，由于無法上牌，可以幫助顧客辦理安徽牌照，按照程序收取一定的費用，但審車年檢等業務還是需要顧客自己去安徽合肥辦理。
青島市交警支隊車管所工作人員表示，青島市目前針對電動車還沒有相關的地方性法規出臺，所以車管所只負責為以內燃機為動力的汽車掛牌，電動小汽車在青島目前還不能取得合法的牌照。
