8月7日，內蒙古路，一輛電動小汽車在路邊搭載乘客。

　　

▲8月7日，溫州路青島長途汽車站前，一輛紅色電動小汽車冒充出租車攬客。

　　“城管不抓，運管不管，交警不查，出租替班司機都想買個小四輪了。”進入旅游高峰期，電動紅四輪扮成出租上街攬活的現象日益猖獗，甚至有出租車司機在微博上發出了這樣的感慨。連日來，記者對島城“紅四輪”的銷售和營運情況進行調查發現，不少人將目標瞄準了尚處于執法真空的電動小汽車。一方面，一些電動小汽車變身黑出租在街頭攬客，不僅漫天要價，還無視信號燈，頻頻出現交通違法行為。另一方面，由于不需要駕照，電動小汽車經銷商生意都十分火爆。

　　漫天要價，闖紅燈逆行

　　“兩公里的路程，也沒怎么堵車，竟然要價25元，這車也太黑了。”近日，本報連續接到外地游客投訴 ，稱搭乘的出租車不僅不打表，還一口要價，而且連車牌號都沒有，游客想投訴 ，但連具體被哪輛車坑了都描述不清楚。

　　從8月1日開始，記者前往游客反映問題比較集中的幾個路段進行調查。記者首先來到內蒙古路海泊河汽車站門口，這里停放著多輛四輪電動車。

　　“去哪兒？現在都堵車，出租車根本打不到，坐我的車吧，不比出租車慢。”一名司機主動上前攬活。記者提出要去不到3公里遠的山東路家樂福，司機一口要價20元，正當記者以為馬上要出發時，司機又從別處找來兩名乘客。“你們三個恰好順路，各付各的錢。”由于后來上車的兩名乘客目的地是鞍山路小學，比記者的目的地近1公里左右，每人付了15元錢。

　　記者返回長途站，在溫州路長途汽車站門口靠近人行天橋的位置，也停放著兩輛“紅四輪”。上車后，記者表示要去福州路殘聯，他選擇了從海泊橋到杭鞍快速路再到福州路的路線，記者發現總里程數為6.2公里，在不堵車的情況下打出租車約16元，但司機一口要價25元，而且沒有任何還價的余地。

　　除了要價比出租車高，電動“紅四輪”在行駛過程中更是“霸道”。記者乘車前往山東路家樂福途中，司機沿著鞍山路一路向東連闖多個紅燈，記者乘車前往福州路殘聯時，司機更是瘋狂，除了闖了至少4個紅燈外，行駛到福遼立交橋時，電動車竟一路逆行400多米。

　　司機透露，由于上車之前就已經談好了價錢，所以司機會選擇最近最省電的一條路，相關的禁行標志他們大都裝作沒看見，有的甚至都看不懂。

　　花上三萬多，買輛“觀光車”  

　　8月2日上午，記者通過多方聯系，找到一家專業代理“電動觀光車”的銷售點。調查中，賣家和廠家都管這種車叫“觀光車”，顧客對這種車則有個更通俗的叫法：“老年人代步車”。

　　來到市北區同安路，穿過一條500多米長的土路，記者找到了一個由4座瓦房組成的小院子。這個銷售點跟一般的汽車4S店運作模式類似，有新車銷售，二手車銷售，售后服務三個主營業務。

　　見記者有購買意向，并想用來跑出租，車行老板李某主動向記者推銷起來，“最好還是買電瓶動力的，內燃機車查得比較嚴。”李某不遺余力地向記者推薦一款售價35000元左右的電動車，李某表示，雖然青島市區起伏路段比較多，但電動車的馬力完全可以輕松地載客四人爬上市區任何一個陡坡，更重要的是，電動車并非以內燃機為動力，所以不受任何部門的檢查。李某說：“開電瓶車你什么證件都不用辦。”

　　李某提供的一份資料明確注明該車輛屬于場(廠)內專用旅游觀光車輛，運行速度低于每小時48.3千米。記者采訪了解到，這款電動車的生產廠家是河北御捷車業有限公司，該車業公司可以向顧客提供一個“觀光車”的牌照和一個寫有針對每一輛車都獨有的車輛序列號。