煙臺大學海洋學院海洋漁業科學與技術專業的大四學生田月月正在做相關實驗。

　　“聽起來可能不太懂，說白了，其實學航海技術的以后就是‘開船’的；而學輪機工程的以后就是‘修船’的。”6月18日，說到航海類專業的區別，煙臺大學海洋學院輪機工程專業大四學生楊炳軍告訴記者，他們經常這樣調侃他們的專業。航海技術和輪機工程作為航海類專業只招收男生，而且在提前批中錄取。同樣隸屬于海洋學院的還有熱能與動力工程、海洋漁業科學與技術等專業，因為開設這些專業的高校不多，所以這些專業比較熱門，錄取分數偏高。

　　“我已經被渤海輪渡錄取了，一般就是跟著船舶走，跑煙臺到大連的航線，一旦船舶在航行中發生什么故障，我們就負責維修。”楊炳軍告訴記者，像航海技術和輪機工程專業，畢業生大都進入了船舶服務公司。“可以選擇在船上或者是在陸地上工作。”楊炳軍說在陸地上工作一般就是在造船廠里。

　　楊炳軍告訴記者，海洋學院的畢業生更傾向于考公務員，“海關每年招人一般都是招收我們專業的學生，而像航海技術和輪機工程專業整個山東也就煙臺大學和山東交通學院有，所以考公務員要相對簡單些。”

　　據悉，航海技術和輪機工程作為航海類專業被安排在提前批中錄取，而同樣隸屬于海洋學院的還有熱能與動力工程專業和水產養殖以及海洋漁業科學與技術等專業，因為設置此類專業的高校并不是很多，所以這些專業也屬于熱門專業，在各個省市的錄取分數偏高。

　　在煙臺大學2012年的錄取工作中，作為在提前批中錄取的航海類專業的錄取最高分為608分，錄取最低分為535分；在2011年的錄取工作中 ，錄取最高分為605分，錄取平均分為531分。而在本科二批中錄取的熱能與動力工程專業錄取平均分為573分，錄取最高分為635分，與煙臺大學最熱門的法學專業不相上下。

　　快報記者 林宏巖

　　 [編輯: 張珍珍]

相關專題：2013山東高考