6月11日 ，煙臺汽車總站托運處擠滿了辦理櫻桃托運的旅客。

　　快報記者 潘鳳娟 攝影報道

　　端午假期正值大櫻桃成熟之際，很多出游、回家的旅客都會將大櫻桃作為饋贈親友的首選。“我買了幾箱櫻桃，想托運回家。可是車站告訴我沒地方放了。這如何是好？”5月11日 ，市民李先生無奈地說 。隨后 ，記者調(diào)查了解到 ，端午回家?guī)烟遥不鹆私煌诎兜?a href="http://so.www.aiborain.com/search?q=%E6%89%98%E8%BF%90%E5%B8%82%E5%9C%BA" target="_blank">托運市場，煙臺機場櫻桃的日均發(fā)送量就達到了20多噸，汽車總站的業(yè)務(wù)量也驟增了三四倍。然而，受倉位的限制，各交通口岸的托運能力有時會滿足不了市民的托運需求。工作人員提醒，想托運櫻桃最好提前一天預(yù)約，給大櫻桃“訂票”。

　　下午三點才發(fā)車早上八點來排隊　

　　家住富甲小區(qū)的李先生端午放假，買了6箱櫻桃打算帶回老家濰坊。6月10日早上8點多，他帶著櫻桃來到汽車總站的托運處，“托運處簡直是人山人海，而且大部分人都是來托運櫻桃的。”好不容易輪到李先生了，工作人員卻告訴他，車已經(jīng)滿了，沒地方了。“這么多櫻桃 ，又沒法帶上車 ，這可如何是好？”

　　11日中午11點半左右，記者到達汽車總站托運處時，柜臺前圍滿了來辦櫻桃托運的旅客。工作人員光顧著登記、打包了，午飯都沒有時間吃。

　　在火車站中鐵快運門前，幾位旅客正忙著托運櫻桃 。“這些櫻桃大部分是下午發(fā)往東北方向的。”副經(jīng)理盧先生說，盡管下午3點才發(fā)車 ，但大部分托運櫻桃的商販，早上8點就過來排隊了。

　　端午前后是旺季生意猛增三四倍　　

　　“現(xiàn)在正好是端午放假，大部分回家的人都帶了櫻桃 。”徐女士說，這也帶火了櫻桃托運市場，現(xiàn)在總站每天都能接到1000多張訂單，而且大部分單子托運的數(shù)量都比較多。“今年櫻桃托運比較集中。”徐女士說，這幾天因為櫻桃托運得多，她們的業(yè)務(wù)量增加了不少，是平常的三四倍。

　　“在我們每天的貨物托運中，櫻桃托運的收入占了日均總收入的20%。”盧先生說，比如，去往佳木斯方向的一趟列車 ，日均能托運 100件到200件，每件30公斤，這樣算下來，光這一趟列車 ，一天最多就能托運6000公斤櫻桃。

　　“現(xiàn)在是大櫻桃托運的旺季。”煙臺機場的相關(guān)工作人員說，端午節(jié)前后，煙臺大櫻桃進入航空運輸旺季，機場貨運公司每天能運輸20多噸櫻桃 。

　　車站開綠色通道貨多時先發(fā)櫻桃　

　　據(jù)徐女士介紹，汽車總站開通了櫻桃托運的綠色通道。“貨物較多時，我們會先保障櫻桃的運輸，讓櫻桃先發(fā)貨。”徐女士說，汽車總站櫻桃托運業(yè)務(wù)拓展到了所有客車能夠到達的區(qū)域，櫻桃跟隨客車發(fā)出。托運到省內(nèi)的當(dāng)天都能到達，到省外的24小時之內(nèi)也能到達。“10公斤以內(nèi)的貨物，旅客是可以免費帶上車的。”徐女士說。

　　“ 櫻桃保存期短，當(dāng)天來了當(dāng)天發(fā)貨。”盧先生說，火車站也是優(yōu)先發(fā)送櫻桃 。“但如果我們的倉位已經(jīng)滿了的話，后面的貨物我們是不接的。”盧先生說。

　　為了保證有貨位最好提前“訂票”　

　　“ 雖然汽車站的班車車次較多，發(fā)送范圍也比較廣泛，但是日均發(fā)送量畢竟是有限的。現(xiàn)在往西安、包頭、北京 、南京等幾個方向發(fā)貨，貨位都比較緊張。”徐女士說，想要運輸櫻桃的話，最好提前一天到車站下訂單，方便車站預(yù)留貨位。

　　櫻桃托運最關(guān)鍵的是保鮮 ，一列火車的貨物承載量是有限的，而且到每個站點停靠的時間也都有限，這就意味著他們不能無限接貨。“ 最好是提前一天預(yù)訂，然后我們給留好倉位。”盧先生說。

　　“托運櫻桃盡量提前一兩天跟我們聯(lián)系。”機場的工作人員說，他們業(yè)務(wù)部噸控人員會提前掌握每一個航班的載量和倉位情況，想要通過機場航班托運櫻桃 ，尤其是過站航班的，需要提前聯(lián)系，以爭取倉位和載量。

　　 [編輯: 張珍珍]