近日，記者采訪了解到，與國家鐵路局“三定”編制同時進行的中國鐵路總公司(下稱鐵總)機構編制也粗有眉目：總部層面，原鐵道部舊有的職能部門除公安局之外，其余部門被改換名稱之后全數保留下來，此外，鐵總還增設了物資管理部等一些新的部門。垂直層面，原鐵道部下屬的18個路局(包括青藏和廣鐵公司)仍全部由鐵總管理，此前盛傳的地方路局合并并未有明顯動靜。

　　此次，鐵總根據自身職能的轉換和業務的需要，增加了資本運營和開發部、物資管理部、審計和考核局三個部門。至于原鐵道部內最大的部門運輸局也原封不動地由鐵總繼承。中鐵集裝箱、鐵科院、中鐵投等原鐵道部下屬的企業也仍舊歸屬于鐵總，統計中心等原鐵道部下屬的事業單位也仍由鐵總管理。此次唯一從原鐵道部職能機構中徹底消失的部門是公安局。不過，鐵總總部已經將公安局撤銷，但在地方路局的實際工作中，鐵路公安還在繼續發揮著余熱。

　　鐵總雖然仍然承襲了除公安局之外所有原鐵道部的職能，但每個部門的人員編制仍有不同，一位鐵總下屬機構的人士稱，財務部、國際合作部、勞動和衛生部這些部門由于職能不變，所以人員編制也幾乎不變。而一些部門因為部分職能劃歸到國家鐵路局，人員編制會有所減少。“實際上是老鐵道部的一些司，人員分到國鐵局和鐵總的同一性質但不同分工的部門里去。”一位接近鐵總的內部人士稱。

　　鐵總內設機構下屬部門的領導人員，基本上仍然承襲了原鐵道部的人事安排，例如鐵總人事部部長由原人事司司長曲林繼續擔任，計劃統計部部長由原發展計劃司司長楊忠民留任。

　　據《21世紀經濟報道》

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 林永麗]