隧道內(nèi)，總有駕駛員無視規(guī)定，變更車道超車。
文/快報(bào)記者 楊玉麗
圖/快報(bào)記者 王杰
5月6日早上7點(diǎn)多，在市區(qū)紅旗西路黃金頂隧道內(nèi)多車發(fā)生交通事故，在5分鐘內(nèi)，先后發(fā)生3起追尾事故，有6輛車相撞。交警分析，該事故是由于隧道西出口施工車道忽然變少，駕駛員沒來得及剎車所致。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2008年1月正式通車以來，黃金頂隧道每年僅追尾事故就大約有30起。交警表示，隧道內(nèi)事故頻發(fā)一方面由于隧道內(nèi)光線較暗，另一方面則由于隧道內(nèi)的一些不文明交通行為存在。5月10日，記者在港城隧道內(nèi)進(jìn)行探訪，發(fā)現(xiàn)在隧道內(nèi)
變道超車等行為依然存在，有些隧道內(nèi)甚至人車混行，存在一定的交通安全隱患。
現(xiàn)狀一>>1分鐘時(shí)間里，先后兩車變道超車 5月10日上午9點(diǎn)，記者乘坐23路公交車來到位于環(huán)山路東段的環(huán)山路東口隧道，從西向東行駛是個(gè)下坡，為先進(jìn)入隧道，公交車前面的三四輛私家車分別從北側(cè)的車道上往南側(cè)的車道上擠，目測(cè)幾輛車的車速和在環(huán)山路正常路段上行駛時(shí)無區(qū)別。
隨后，記者又乘坐33路公交車來到了魁星樓隧道，公交車在中間機(jī)動(dòng)車道保持低速行駛，但跟在公交車后面的一輛出租車等不及了，從公交車后面轉(zhuǎn)到左側(cè)的機(jī)動(dòng)車道上，向前面沖去。公交車走完隧道大約1分鐘的時(shí)間里，先后有兩輛車變道從公交車左側(cè)超車。
現(xiàn)狀二>>隧道內(nèi)人車混行，交通隱患不少 記者觀察發(fā)現(xiàn)，在魁星樓隧道內(nèi)，雖然有非機(jī)動(dòng)車道，但電動(dòng)車等非機(jī)動(dòng)車有時(shí)卻偏離非機(jī)動(dòng)車道行駛，本來按機(jī)動(dòng)車道行駛的機(jī)動(dòng)車，只有稍微偏離一下原來的車道避讓行人，才能保證安全通過。
記者乘坐出租車經(jīng)過黃金頂隧道中段位置時(shí)，看到一位婦女把自行車停在隧道內(nèi)，自行車就停在車道的分道線上，自行車的后座上還載著貨物。出租車司機(jī)孫師傅表示，行人這樣在隧道內(nèi)與機(jī)動(dòng)車混行非常危險(xiǎn)，車輛在高速行駛情況下很可能刮擦到行人甚至引起更嚴(yán)重的交通事故。
現(xiàn)狀三>>電子屏不亮，隧道內(nèi)外車道數(shù)量不一 的哥宋師傅反映說，行經(jīng)隧道時(shí)燈光太暗，而有的隧道電子提示屏幕不亮，所以行經(jīng)隧道時(shí)只能憑經(jīng)驗(yàn)。黃金頂隧道出入口內(nèi)雖有電子屏幕，但是電子屏幕均未顯示相關(guān)提示內(nèi)容。
隧道內(nèi)外車道數(shù)量不一，是5月6日早上黃金頂隧道發(fā)生刮擦事故的原因之一。隧道內(nèi)外車道數(shù)量不一的情況在多處出現(xiàn)。在紅旗東路的單向3條機(jī)動(dòng)車道上車輛并不多，但在魁星樓隧道入口處單向機(jī)動(dòng)車道由3條變?yōu)?條。過了紅旗路和青年南路路口，紅旗路上單向有4條機(jī)動(dòng)車道，到了黃金頂隧道處又變?yōu)?條車道。
交警提醒>> 駕車過隧道須"六項(xiàng)注意" 據(jù)交警表示，由于隧道燈光暗，人的眼睛需要一定時(shí)間適應(yīng)環(huán)境，所以在隧道中行駛更易發(fā)生事故。交警提醒，駕駛員在行經(jīng)隧道時(shí)最好能注意到六個(gè)方面。
1.注意隧道中的交通標(biāo)志。交警部門設(shè)立的限速 、限高、限寬等提醒標(biāo)志均是建立在大量調(diào)研工作的基礎(chǔ)上，駕駛員在行經(jīng)時(shí)，最好按照警告標(biāo)示行駛。
2.進(jìn)入隧道前需降低車速 。從外部進(jìn)入隧道，由于光線變化，人眼需要大約10秒鐘的適應(yīng)時(shí)間，為彌補(bǔ)這一缺陷駕駛員須在進(jìn)隧道前提前降低車速 。行至隧道入口前約50米，打開前照燈、示寬燈、尾燈，及時(shí)察看車速表，根據(jù)隧道口標(biāo)志上規(guī)定的速度行車。否則會(huì)無法看清隧道內(nèi)的前進(jìn)方向，易發(fā)生交通事故。
3.隧道中行車需保持車輛間距。進(jìn)入隧道后駕駛?cè)艘暰€受到一定影響，駕駛?cè)藨?yīng)注意保持行車安全間距。嚴(yán)禁在隧道內(nèi)變更車道、超車和隨意停車。
4.隧道中行駛切忌超速 。有些隧道有一定坡度，雖然人在隧道中不容易感覺到坡度的存在，但由于勢(shì)能轉(zhuǎn)化的存在，汽車下坡駛出隧道的平均速度會(huì)略高于駛?cè)肫骄俣龋鄳?yīng)的車輛制動(dòng)距離也會(huì)增大，這增大了發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。
5.出隧道時(shí)需減速慢行。由于山路隧道和整個(gè)山體的結(jié)構(gòu)的原因，出隧道就不一定是筆直的路面，所以駕駛?cè)笋偝鏊淼狼埃ㄟ^車速表確認(rèn)行車速度，到達(dá)出口時(shí)，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤；駛出隧道時(shí)，注意觀察隧道口處的交通情況，及時(shí)鳴喇叭，避免發(fā)生事故。
6.莫把隧道當(dāng)成停車場(chǎng)。如果車輛在隧道內(nèi)出現(xiàn)故障，只要車輛還能繼續(xù)行駛 ，應(yīng)盡可能把車駛出隧道；當(dāng)車輛無法駛出隧道時(shí)，車上人員必須迅速離開車輛，設(shè)法將車移到特定停車點(diǎn)，打開危險(xiǎn)報(bào)警燈，在車后方150米以外設(shè)警告標(biāo)志，并通過電話報(bào)警求助。
[編輯: 張珍珍]
