按照國內新成品油定價機制“間隔十個工作日，該調就調”的原則，新一輪成品油調價窗口今天將至。專家表示，5月9日國內成品油調價窗口有望開啟，國內將迎來新機制后首次油價上調。但由于新一輪計價期間內國際油價累計漲幅有限，預計國內油價漲幅或在每噸百元附近，對整體物價水平影響較小。

　　每升漲幅或不足一毛錢

　　新機制運行以來，國內油價遵守“10個工作日，該調就調”的原則。業內專家按照當前的定價機制估算，本次國內油價將迎來年內最小漲幅，每升漲幅或不足一毛錢。

　　新華社石油價格系統5月8日發布的數據顯示，一攬子原油平均變化率為2.23%。最近一次汽柴油價格調整出現在4月25日，5月8日是新計價周期的第九個工作日。

　　“4月25日調價后，國際油價頻現大漲大跌，兩者對沖后，對應的國內油價調整幅度就變小了。”生意社分析師李宏表示，新一輪成品油調價窗口將于5月9日開啟，最快于10日零時兌現，預計本次汽、柴油價格上調幅度在每噸100元以內，為今年以來最小漲幅。

　　卓創資訊分析師陳晴也表示，目前國際油價波動幅度雖然滿足國內油價上調的條件，但由于原油整體漲幅并不大，因此預計對應的國內油價上調幅度也僅在每噸100元左右，對應93號汽油每升上調0.08元以內，0號柴油每升上調0.09元以內。

　　對國內物價影響有限

　　油價波動對于車主、物流企業等用油群體來說是比較敏感的。

　　3月、4月國內汽柴油價格連續兩次下調，累計下調幅度分別達到每噸705元和700元。專家認為，雖然5月初國內油價面臨上調，但若漲幅不大，對國內整體物價影響可能相對有限。

　　“倘若油價每升漲幅不足一毛錢，對私家車主實際影響并不明顯。”家住上海市浦東世紀公園附近的私家車主陳琳告訴記者，平時開車上班，每月大約用掉90升汽油，如果每升汽油漲幅控制在1毛錢以內，每月增加支出不到10塊錢。

　　出租車對于油價波動更加敏感，但不少出租車司機也表示，“多拉一個活，（油價）就補回來了。”

　　上海出租車司機廖師傅告訴記者，其實還是希望油價漲得不要太快。“坦白說今年油價比去年同期相對便宜。自4月25日國內油價下調后，上海93號汽油價格為每升7.43元，而去年4、5月份上海油價在每升8塊錢以上。”

　　對于物流運輸企業而言，若按照成品油價格上漲每噸100元計算，卓創資訊估算一輛載重50噸的物流貨車，月跑10000公里左右，單車在下一個成品油計價周期內（10個工作日）油耗成本增加170元左右。

　　陳晴認為，成品油在CPI中所占比重約為0.2%，如果此次油價漲幅控制在每噸100元以內，預計對國內物價整體實際影響相對有限。

　　加大促銷力度仍是主流

　　金銀島分析師王延婷表示，隨著成品油上調預期不斷臨近，個別地區的汽柴油價格有所走高。由于新機制把調價周期縮短，短期內難以判斷油價走勢，市場囤油待漲的投機行為大為減少，近期主要都是小單操作。

　　王延婷說，本次油價如果實現上調，將對國內成品油市場心態起到一定提振作用，但是受宏觀經濟影響，當前國內汽柴油市場剛性需求仍未完全恢復，預計后期加大力度促銷仍是市場主流。

　　市場低迷加油站促銷依舊

　　“5月9日應該會上調油價，但漲幅很小，不會對市場造成很大影響。”島城某加油站一負責人表示，由于在最近10個工作日內，國際原油價格并未出現大幅上漲，所以本次國內油價調整的幅度也不會太大，根據目前市場行情分析，今日調價幅度為每噸上漲100元左右，照此核算，每升成品油價格的漲幅估計在0.1元以下。“像這么小幅的價格調整，不會對普通市民的日常生活造成太大影響。”該負責人表示。

　　而記者昨日從島城多家加油站了解到，盡管今日漲價可能性較大，但因為成品油市場行情依然低迷不振，所以大多數加油站都維持優惠促銷活動。