一般說來，車展最大的賣點就是新車型，尤其幕布揭開，無數粉絲們的菲林被謀殺的那一刻，新車“風情”讓人大呼過癮。不過，這一貫的定律似乎沒法套到剛結束的上海車展上，因為除了新車亮眼，眾車企發布的一系列未來規劃也博人眼球，中國車市正值飛速發展的第十個年頭，對于未來一至三年的中國車市而言，真正的“風暴”才剛剛開始，從上海車展諸多車企的發展規劃里，我們可窺得一斑。

　　看這些發展藍圖，每個車企都像開足了馬力的“超級跑車”，展示出當仁不讓的“霸氣”。日系“三劍客”在經歷了諸多事件之后，近期表現出了對未來的強烈信念。東風日產發布了“V 藍戰略”，它本著環保、節能的目標，力求未來三年在新能源方面有更大突破，并且表示將有15款新車入市；豐田則認識到了自己在小型車方面的不足，在不久之后將推出新威馳、新雅力士等小車，這些車針對中國消費者設計，力求未來幾年讓小型車占其總銷量的40%以上；本田則表示會引進最新的共用平臺，以便生產全球車型和針對中國市場的車型。

　　合資自主也在上海車展上發出了最強音，一汽豐田名為“朗世”的合資自主品牌，以及標識為“i”的廣豐合資自主品牌，均在車展亮相，并進入快速研發生產渠道，不久之后我們就會見到它們；華晨寶馬則向外界透露合資自主品牌的情況。

　　另外，在豪華車方面，像捷豹路虎、寶馬、林肯、凱迪拉克等，也對外公布了擴張計劃和品牌提升計劃。

　　增加產能、提升服務、整合旗下子品牌、發布未來產品線、將新能源定為未來戰略，新規劃的內容可謂覆蓋性很廣，我們也能夠從中感受到車企有力的“心跳”，以及對未來美好的愿景，而中國的汽車市場，也將隨著這些車企規劃的實施，競爭變得更為激烈，獲利者將是廣大消費者。記者 賀鑫一

　　 （來源：半島網-半島都市報）