經十路經七路路口改造示意圖
齊魯晚報4月16日訊(記者 董釗 實習生 趙琳琳) 作為城市主要路口,經
十經七路口具備畸形路口的典型特征,這也直接影響了該路口的行車秩序。16日,
濟南交警對這個路口進行改造,通過車道
瘦身的方式,讓進口車道“六”變“七”。
“經十路與經七路交叉口因受周邊路網限制,呈畸形狀態,為典型的五岔路口?！?6日,濟南交警有關人士介紹,隨著城市發展和車輛的增多,該處已成為制約經十路與經七路暢通的一個瓶頸,尤其以早晚高峰最為突出。
為緩解該路口、路段交通壓力,提高經十路、經七路的整體通行效率,濟南交警在先期廣泛調研的基礎上,根據該路口和路段的交通運行特點和交通流量變化情況,并結合周邊路網實際,擬實施綜合交通優化改造,并向社會征求意見和建議?！ ?br>
為了緩解左轉壓力,交警將對東進口和西進口現有單排機動車道“瘦身”,增設左轉或掉頭車道,進口車道六條變七條,進一步挖掘道路資源潛力,緩解左轉或掉頭交通壓力。
同時,拆除南進口和北進口中央安全島,在滿足車輛行駛流線的同時,盡可能增加出口通行空間,提高放行能力。
由于經七路南口左轉壓力也較大,交警還將在確保
非機動車通行空間的情況下,充分利用路口南口現狀多余道路資源增設右轉車道。
在上下班高峰期間,非機動車扎堆、亂闖信號現象嚴重,為此,交警還將對路口東北角轉彎人行道“瘦身”,在滿足行人通行的情況下,增加出口通行空間,滿足非機動車通行需求。同時,南辛莊東路北頭轉彎將拓寬,滿足進出口通行需求。
為避免行人亂闖紅燈,交警將對路口非機動車行駛軌跡和行人過街流線進行規范,施劃非機動車待行區,引導非機動車和行人有序、安全通行。根據流量變化對路口信號配時進行優化,信號放行模式由“先直行后左轉”改為“先左轉后直行”。
