?    12月27日，執(zhí)行大洋26航次科考任務的“大洋一號”順利返回青島。在團島碼頭附近錨地拋錨后，船上的船員和科考隊員等候接受邊檢、海關等有關部門的檢查。當天下午，接受完一系列檢查后，“大洋一號”在團島碼頭靠岸。

    負責第四、五、六航段的首席科學家楊耀民向記者表示，在此次科考過程中，他們主要開展了海底多金屬硫化物、深海生物基因、深海環(huán)境和深海生物多樣性等多項調查工作。“這是一個高度綜合性的大洋調查航次，不僅有國內多家科研單位參加，還跟尼日利亞開展了聯合調查?！睏钜裣蛴浾弑硎?，此次科考首次在東非索馬里和西非尼日利亞兩個海盜區(qū)進行調查，并開辟西北印度洋和北大西洋兩個新調查區(qū)，在使用、試驗和實驗高新技術裝備等方面也有新的突破。此外，此次科考過程中也取得了豐碩的成果，楊耀民告訴記者，“短短5天的時間內，就在西北印度洋發(fā)現了硫化物，這在國際上也是首次?！?br>
    記者了解到 ，此次科考還有五大突破：首次在西北印度洋脊發(fā)現一處非活動熱液區(qū)并采集到了硫化物樣品；首次在北大西洋脊赤道北附近發(fā)現新的海底熱液區(qū)；首次在南大西洋開展了完整的生物調查，為生物基因、地質環(huán)境特征、生物群落結構和微生物分布等研究獲取了大量樣品和相關資料；首次在北大西洋由科考隊獨立成功應用無人纜控潛水器(ROV)，標志著我國無人纜控潛水器應用走向成熟；成功開展譽為“中尼兩國海洋科技合作的開創(chuàng)性之旅”的中尼聯合調查航次，使中尼海洋領域合作進入新的階段。

    “26航次計劃執(zhí)行 9個航段的科考任務，目前已經完成了6個航段的任務?！币晃豢瓶缄爢T向記者透露，由于“大洋一號”有一定船齡且一直在超負荷運轉，為了讓這位“功臣 ”得到足夠的休養(yǎng)，明年開始，相關部門將會對這艘科考船進行修整，到時候將繼續(xù)進行剩下的三個航段的任務?！?br>
    據了解，今年3月26日，“大洋一號”從青島開往我國南海，在完成海試任務后，4月28日從三亞出發(fā)開始了26航次之行 。大洋26航次前后歷時245天，航程 38030海里，調查區(qū)域涉及西北印度洋、北大西洋、南大西洋和西南印度洋等。

（來源：半島網-半島都市報）