?　　6月20日上午，隨著永平路到火車北站區(qū)間隧道最后一段初期支護結(jié)束，下穿膠濟鐵路線的永火區(qū)間隧道提前完成竣工。“這個區(qū)間是3號線的最后一站的站間隧道，也是難度最大的一個區(qū)間，因為上邊就是膠濟鐵路線，每天要過137次列車，而隧道頂部距離軌道近9.9米，施工難度可想而知。”中鐵14局3號線土建14標(biāo)項目部膠濟線負(fù)責(zé)人汲曉峰說，為此，他們在軌道下8米的地方，塞進了一個接近4000平方米的大鋼板，“這個大鋼板有接近1米厚，是用很多根159厘米口徑的鋼管和鋼筋混凝土制成的。”記者 王磊

　　 （來源：半島網(wǎng)-城市信報） [編輯: 李敏娜]