?　　

　　每個(gè)車主，特別是男性車主心中都有一個(gè)關(guān)于賽車的夢(mèng)想，他們夢(mèng)想駕駛著F1賽車在“上”賽道馳騁。汽車品牌正是看到了車主的訴求，開始用小型速度競(jìng)賽來(lái)達(dá)到宣傳品牌、推廣車型、收獲消費(fèi)者心意的目的 。在這方面，上海通用別克S彎道挑戰(zhàn)賽和英菲尼迪“極風(fēng)之旅”起步比較早，這兩個(gè)比賽都于近日打響。另外，上海汽車也在近日舉行了試駕會(huì)，與新車來(lái)一次“親密接觸”。

　　挑戰(zhàn)維特爾！你行嗎？

　　我們夢(mèng)想能有輛車，可以進(jìn)行刺激的繞樁比賽、挑戰(zhàn)速度比賽、賽道尾行……駕駛技術(shù)誰(shuí)不服？近日，英菲尼迪就給了車主一次這樣的機(jī)會(huì)，在剛剛舉行的2012賽季英菲尼迪“G-Force極風(fēng)之旅”半決賽中，100名在初賽活動(dòng)中脫穎而出的車主參與了本次比賽。

　　在現(xiàn)場(chǎng)，參賽者駕駛英菲尼迪G 系豪華運(yùn)動(dòng)轎車先后征服挑戰(zhàn)維特爾、綜合線路、挑戰(zhàn)G37及賽道體驗(yàn)等科目。每一位參與者使出渾身解數(shù)，向維特爾的成績(jī)發(fā)起挑戰(zhàn)。而作為賽車的G25和G37表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)異，出色的動(dòng)力和操控性展示了日系豪車獨(dú)特的操控質(zhì)感，得到了車迷們的一致贊賞。

　　最終，6名選手以優(yōu)異成績(jī)脫穎而出。隨著北京站的完美收官，在接下來(lái)的幾個(gè)月中，上海、廣州及成都三站半決賽也將陸續(xù)開戰(zhàn)，獲勝者將會(huì)參加8月27日在成都金港國(guó)際賽車場(chǎng)舉行的英菲尼迪“G-Force極風(fēng)之旅”總決賽。

　　別克S彎道又來(lái)啦

　　你還為去年S彎道比賽沒能獲勝去美國(guó)遺憾嗎？一年一度的S彎比賽再次燃起戰(zhàn)火。近日，2012別克S彎挑戰(zhàn)賽青島站比賽在蘇尚國(guó)際建材家居廣場(chǎng)火熱舉行，400多位車主不斷刷新著最快圈速。

　　據(jù)記者了解，今年別克S彎挑戰(zhàn)賽已經(jīng)是第四屆，其360環(huán)形智驅(qū)賽道的設(shè)計(jì)源于DTM 德國(guó)房車大師賽慕尼黑賽道，全程共有5次目光對(duì)決和12次驚險(xiǎn)過(guò)彎。在車型上，“智驅(qū)豹”君威GS首度加盟S彎，它獨(dú)有的自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，能夠清晰識(shí)別11種不同行駛工況，成為參賽選手攻克S彎賽道的制勝法寶。另外，本次比賽使用了V-BOX 設(shè)備，讓觀眾在觀賽區(qū)屏幕上“零距離”感受激烈賽況，而且V-BOX設(shè)備還能記錄行車相關(guān)數(shù)據(jù)供選手分析和交流。

　　近距離體驗(yàn)“科技+文化”

　　前不久，上汽大打科技+文化信仰牌，推出了“首席行政座駕”榮威950，該車上市之后，備受市場(chǎng)關(guān)注。近日，記者在榮威950的泰安、曲阜試駕會(huì)上，就親身體驗(yàn)了這款車型。

　　記者體驗(yàn)的是3.0L車型，腳下輕點(diǎn)油門，V6 TGI智能缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與6速絲柔手自一體變速器完美配合，即刻回應(yīng)。190千瓦、296牛·米的性能參數(shù)，在駕駛時(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)闇喓駝?dòng)力。值得一提的是，穩(wěn)定、平順幾乎是V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的天然特性，這款車0～100公里/時(shí)加速只需8.1秒，提速很快，行至空曠道路上，榮威950的高速行駛非常穩(wěn)定，即使時(shí)速達(dá)到140公里，方向盤依然扎實(shí)貼地性能極佳，無(wú)論是駕駛還是乘坐都很踏實(shí)。記者 賀鑫一

　　 （來(lái)源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 郭新舉]