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受傷游客被緊急送往醫(yī)院接受救治。
半島都市報(bào)6月2日訊(記者 劉純來(lái) ) 2日上午，兩艘運(yùn)送游客的快艇在即墨田橫島海域發(fā)生刮蹭，20名游客遭遇驚魂一刻，多人被碰傷 。事發(fā)約4分鐘后，一艘漁船聞?dòng)嵹s來(lái)，將所有游客送往安全地帶 ，隨即由當(dāng)?shù)?3輛120救護(hù)車將游客送往醫(yī)院。據(jù)悉，事故共造成2人傷勢(shì)較重 ，7人頭部 、腿部皮外傷。目前，即墨市安監(jiān)局、港航局等部門(mén)已介入調(diào)查，發(fā)生事故的田橫島海上航運(yùn)有限公司已被責(zé)令停業(yè)整頓。
“我們乘坐的快艇在海上發(fā)生碰撞，多人受傷 ，正在趕往醫(yī)院救治。”2日中午，一受傷游客向本報(bào)反映說(shuō)，當(dāng)天上午10時(shí)40分左右，在即墨市田橫島海域，可能因霧氣導(dǎo)致視線不好，也可能是由于船速太快，致使相向而行的5號(hào)快艇與10號(hào)快艇發(fā)生刮碰，前者當(dāng)場(chǎng)被撞得前部玻璃出現(xiàn)裂紋。危急之際，一艘漁船快速趕到，將所有人及時(shí)送到安全地帶。
得知消息后，記者隨即趕到救治傷員的店集鎮(zhèn)即墨市第二人民醫(yī)院。一樓走廊里，一些游客正在等候做拍片檢查。記者看到，一些游客身上沾滿血跡，有的頭部被包扎著，還有一些游客的頭部 、腿部等處有皮外傷。
“游客張女士傷勢(shì)比較重 ，她的鎖骨骨折了，正在進(jìn)行吸氧。”搶救醫(yī)生說(shuō)，另一人頭部挫裂傷，是一名快艇駕駛員。
“真是僥幸啊，萬(wàn)一船翻了，我們就沒(méi)救了！”來(lái)自青島的游客劉女士告訴記者，她的肩膀和腿部有些疼。當(dāng)時(shí)，她和同事們正乘坐5號(hào)快艇返回，快艇上坐了10多名乘客，都是到田橫島玩的。當(dāng)快艇行駛到已經(jīng)能夠看到對(duì)面的碼頭時(shí)，與對(duì)面快速駛來(lái)的10號(hào)快艇發(fā)生了碰撞。快艇上的人瞬間被一股強(qiáng)力推了出去，一些人發(fā)出驚叫，不少人的頭部、腿部被撞傷。事發(fā)后，大家立即撥打電話求助，“開(kāi)船的人讓大家冷靜坐好，等待救援”。
事發(fā)時(shí)，另一位乘坐10號(hào)快艇趕往田橫島的游客江先生告訴記者，當(dāng)時(shí)海面上有輕霧，不過(guò)不是很重。當(dāng)快艇行駛到中途海面上時(shí)，突然飄來(lái)一股大霧，視線很差，然后就出事了。“我的頭部縫了30多針，現(xiàn)在還感覺(jué)暈乎乎的。”上衣沾滿血跡的江先生說(shuō)，“可能是快艇速度過(guò)快，加上突如其來(lái)的霧氣，才讓兩艘快艇撞到一起的。”
記者趕往田橫島碼頭時(shí)，即墨市港航局和安監(jiān)局等相關(guān)負(fù)責(zé)人正在進(jìn)行調(diào)查。“事發(fā)后，我們立即安排工作人員趕到事發(fā)處，組織人員展開(kāi)救援。”田橫鎮(zhèn)政府修鎮(zhèn)長(zhǎng)告訴記者，同時(shí)他們還送來(lái)食品和礦泉水 ，分發(fā)給游客。另?yè)?jù)田橫島海上航運(yùn)有限公司經(jīng)理宋連義介紹 ，事情發(fā)生后，公司急忙通知了正在海上運(yùn)送貨物的魯即漁7705號(hào)漁船，展開(kāi)救援，就是這艘船把大家送到安全地帶的。
下午2時(shí)30分，部分經(jīng)查并無(wú)大礙的游客重新返回碼頭，由航運(yùn)部門(mén)派船送到田橫島，而原本返回的游客也相繼離開(kāi)。此時(shí)，青島海事局也派人前來(lái)調(diào)查事故起因。記者從即墨市安監(jiān)局獲悉，事發(fā)后，該局已責(zé)令田橫島海上航運(yùn)有限公司停業(yè)整頓，“下午所有客船都不得出海”。至于停業(yè)多長(zhǎng)時(shí)間，將根據(jù)事故調(diào)查情況，再做決定。
進(jìn)展 加強(qiáng)監(jiān)控應(yīng)對(duì)海上大霧 田橫島老漁民宋大叔告訴記者，像2日上午突發(fā)的霧帶天氣并不常見(jiàn)，但是影響惡劣。當(dāng)天上午雖有薄霧，但起先視線不錯(cuò)，誰(shuí)也預(yù)料不到會(huì)突然出現(xiàn)一股海霧影響通行。即墨氣象局一工作人員告訴記者，這個(gè)霧帶很可能是輻射霧，受溫差影響，夏天海面上極易出現(xiàn)這種霧氣，“就像高速公路上時(shí)常有團(tuán)霧一樣，天氣預(yù)報(bào)很難預(yù)測(cè)到，平時(shí)各單位必須加強(qiáng)監(jiān)控，一旦海上突發(fā)霧帶，應(yīng)立即停止作業(yè)”。
“這次教訓(xùn)很深刻，雖然出現(xiàn)這種霧的情況較少，但危害極大，我們將咨詢海事和港航等部門(mén)，找到對(duì)付突發(fā)霧天的好方法。下一步，我們將自行監(jiān)控海域天氣，預(yù)防船只碰撞。”田橫島海上航運(yùn)有限公司宋經(jīng)理表示，2日上午突發(fā)霧帶快艇大約20秒即可通過(guò)，田橫島與驢島碼頭之間不足3里路程，快艇載客情況下一般需要3分鐘就可到達(dá)田橫島，空船不載人一般一分半鐘可抵達(dá)。
說(shuō)法 船長(zhǎng)都簽了安全責(zé)任書(shū) 田橫島海上航運(yùn)有限公司經(jīng)理宋連義表示，這是20多年來(lái)第一次發(fā)生兩船刮碰事故。
目前，該公司承擔(dān)著運(yùn)送田橫島物品及游客的業(yè)務(wù)，有一艘能乘坐95人的大馬力客船，還有 11艘定員11人的快艇。
宋連義稱，根據(jù)公司規(guī)定，在能見(jiàn)度不到500米或發(fā)生6級(jí)以上大風(fēng)天氣時(shí)，船艇不能開(kāi)航，一旦突然遇到惡劣天氣，必須減速慢行。而且，所有的船長(zhǎng)都是持證上崗。此外，所有船艇不能超員，船長(zhǎng)等人在工作時(shí)間不能飲酒、抽煙，一旦違反規(guī)定立即解除聘用合同。
“公司跟船長(zhǎng)們都簽訂了安全責(zé)任書(shū)，船艇具體開(kāi)多少節(jié)都由船長(zhǎng)根據(jù)情況自己定。”宋連義表示，海面上變化無(wú)常，常常會(huì)受到波浪、風(fēng)速及能見(jiàn)度的影響，“航線的安全全憑各位船長(zhǎng)的責(zé)任心了”。
文/圖 記者 劉純來(lái)
快艇相撞示意圖記者 （來(lái)源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 郭新舉]
