?　　文/鄧海建

　　3月30日，京東商城推出火車票預(yù)訂和代購(gòu)業(yè)務(wù)。目前提供火車票代購(gòu)業(yè)務(wù)的商業(yè)網(wǎng)站還有去哪兒網(wǎng)、攜程、鐵友旅行網(wǎng)(以下簡(jiǎn)稱鐵友網(wǎng))等。鐵道部稱 ，12306網(wǎng)站是銷售火車票的唯一專業(yè)網(wǎng)站，鐵路部門沒(méi)有授權(quán)或委托任何其他網(wǎng)站開(kāi)展火車票發(fā)售或代購(gòu)業(yè)務(wù)。

　　網(wǎng)購(gòu)火車票遭遇鐵道部的“清理門戶”，這是厘清市場(chǎng)、保障公平的必要措施。在火車票時(shí)常一票難求的時(shí)候，作為一種稀缺社會(huì)資源，配置的路徑越是繁雜，越容易被逐利尋租。然而，鐵友網(wǎng)此前已在線銷售火車票兩年，并在今年3月與攜程旅行網(wǎng)達(dá)成戰(zhàn)略合作，這些線上售票行為一直未遭到鐵道部叫停，此番與京東合作卻換來(lái)鐵道部一紙嚴(yán)厲公告，個(gè)中理由究竟是什么？另外，拒絕與商業(yè)網(wǎng)站合作的姿態(tài)，在維護(hù)票務(wù)秩序的同時(shí)，是不是也堵死了便民的售票路徑？

　　當(dāng)然，鐵道部的擔(dān)心也不是杞人憂天：因?yàn)楣倬W(wǎng)之下，如果衍生出諸多“下線”，車票到消費(fèi)者手中，顯然會(huì)遭遇層層盤剝，更嚴(yán)重的是，或可滋生新的壟斷式腐敗，導(dǎo)致第一時(shí)間排隊(duì)的乘客也買不到車票。但如果換個(gè)思路：為什么官網(wǎng)與商業(yè)網(wǎng)站要成為上下線的關(guān)系呢？假如他們是平級(jí)的關(guān)系，商業(yè)網(wǎng)站不過(guò)就像實(shí)體售票處多開(kāi)的幾個(gè)窗口，統(tǒng)一納入鐵道部的網(wǎng)售監(jiān)管體制當(dāng)中，網(wǎng)站又能賺錢、票務(wù)又能合理公平分流、乘客還可以更多便捷選擇，這是多好的一件事！

　　事實(shí)上 ，在實(shí)名制實(shí)施后，像飛機(jī)票一樣開(kāi)放火車票銷售已經(jīng)完全沒(méi)有技術(shù)障礙，倒是“一家售賣”擠破頭的現(xiàn)實(shí)令公眾多有怨言。

　　現(xiàn)實(shí)中，“代購(gòu)”一般只有兩種情況：一是本地?zé)o此類商品或服務(wù)的銷售，只好找人加錢異地購(gòu)買，比如時(shí)髦的網(wǎng)絡(luò)“海外代購(gòu)”；二是購(gòu)買者多有不便，時(shí)間等條件不寬裕，只有托人間接購(gòu)買。對(duì)于買火車票而言，搬小凳子排隊(duì)都忍住了，說(shuō)起來(lái)網(wǎng)點(diǎn)也很多，為什么“代購(gòu)”還有如此廣闊而深遠(yuǎn)的市場(chǎng)，為什么民眾在買火車票時(shí)還要選擇“代購(gòu)”？或許，這才是鐵道部門需要反思的焦點(diǎn)。

　　整頓火車票銷售市場(chǎng)，值得肯定，但如何讓稀缺的票源更公平、更順暢地抵達(dá)消費(fèi)者手上 ，這是一道復(fù)雜而現(xiàn)實(shí)的命題。

　　

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