?　　西海岸汽車總站規(guī)劃有了最新進展，記者從其承建部門國資委獲悉，目前已經(jīng)確定項目將于下個月開工建設(shè)，投資規(guī)模在原有2億元的基礎(chǔ)上，增加到現(xiàn)在的4.6億元。據(jù)了解，汽車總站與火車站同屬一片區(qū)域，有可能成為西海岸新區(qū)的一個重要樞紐，對于西海岸市民出行具有重大意義。

　　“ 下個月就可以開工建設(shè)了。”2月2日，記者了解到，在本月完成開始招標后，3月份即可進行主體建筑的開工建設(shè)。主體建筑計劃在2013年7月份完成，配套設(shè)施將在2014年2月完成。

　　據(jù)國資委相關(guān)工作人員介紹，汽車總站位于上海路以西、泰山路以北、靈山路以東、東新村以南。按照一城一站模式，膠南市現(xiàn)有的兩個汽車站將同時搬遷。

　　膠南市交通局交通規(guī)劃基建辦公室李主任告訴記者，在西海岸的交通規(guī)劃中，火車站的位置在上海路以南，與汽車站屬于同一區(qū)域 ，在已獲得批準的規(guī)劃中，已經(jīng)預(yù)留輕軌對接區(qū)，2020年前計劃實現(xiàn)與青島鐵路軌道相連接，屆時，在西海岸將形成一個大的交通樞紐集散地。

　　記者了解到，膠南市現(xiàn)有的兩個汽車站同時搬遷。而在汽車站附近的青連鐵路也已經(jīng)啟動了招標工作，青連鐵路起自青島北客站，途經(jīng)山東省青島市、日照市，終止于江蘇省連云港市，總投資約210億元，計劃工期為3年。建成后的“兩大站”對于西海岸的市民來說，部分出行變得比青島人更具有優(yōu)勢，如青連鐵路開通后，乘坐動車從青島到上海，需要繞膠州灣一圈，從青島北站經(jīng)過紅島、膠州紅石崖到達黃島，到達膠南，而膠南人則可以節(jié)約一個小時的時間，大概需要3個小時就可到達。

　　(記者 丁輝)

　　 （來源：半島網(wǎng)-城市信報） [編輯: 邢立瑋]