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一輛大貨車和一輛私家車發(fā)生事故

    21日早晨7點(diǎn)開始，重慶路開始堵車，從少山路到鄭州路堵了3公里。雖然在修橋路段每天都堵車，可是，這次堵車的時(shí)間之早，堵車距離之長還是不常見。

    采訪中記者了解到，這次堵車之所以發(fā)生是因?yàn)猷嵵萋泛椭貞c路的交叉口發(fā)生了一起事故，一輛大貨車和一輛私家車相撞。因?yàn)檫@個(gè)路段施工，重慶路僅剩一個(gè)車道，正因?yàn)閮H有的一條車道被堵，才造成了如此大范圍的堵車。

    “不要往前走了，我在這里等了十分鐘了，一共走了不到十米。”21日早7時(shí)10分，在重慶路和少山路交叉口附近，一位準(zhǔn)備調(diào)頭的司機(jī)告訴準(zhǔn)備順著重慶路往南行駛的車主說，“不知道什么原因，這里今天非常堵。”

    為了探明堵車的原因，記者搭上了一輛摩托車。在摩托車主李師傅的幫助下，記者沿著重慶路曲折前行。一路上，記者看到沿途的車輛幾乎都是一動(dòng)不動(dòng)。

    由于被堵的車輛有不少公交車，很多公交車無奈在途中打開了車門，放乘客下車。而中途下車的乘客紛紛跑步前行，當(dāng)記者準(zhǔn)備跟他們說話時(shí)，他們也沒有放慢腳步，“堵了十多分鐘了，來不及了，還不如跑得快，來不及了，先走了。”

    在路上記者看到，由于施工，施工車輛占據(jù)了大概一個(gè)車道的路面，所以，僅有兩車道通行能力的重慶路，僅剩下一條車道。可是，即便只剩下一條車道也不至于導(dǎo)致如此大范圍的堵車，畢竟堵車的時(shí)間是早晨七點(diǎn)，不能算是高峰期，車輛也不是非常多。

    記者跟隨李師傅，大概用了十分鐘的時(shí)間，到達(dá)了重慶路和鄭州路的交叉口，在這里記者發(fā)現(xiàn)了堵車的原因。一輛大貨車和一輛私家車發(fā)生事故，大貨車把小轎車擠到了路邊的樹上。

    據(jù)現(xiàn)場的目擊者稱，由于重慶路的施工，所有從這里通過的車輛，都要從重慶路繞行鄭州路，而事故發(fā)生是因?yàn)樾∞I車和大貨車都準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)，進(jìn)而發(fā)生了事故。

    在現(xiàn)場，記者看到，由于施工，重慶路的這個(gè)路段僅剩下一條車道，而這起事故把僅剩的一條車道占了。所以，才導(dǎo)致了重慶路北向南方向的大堵車。由于無路可走，后邊的車輛也只能被堵在原地一動(dòng)不動(dòng)。

    “剛開始的時(shí)候，后邊的車輛被堵死了，后來，有人發(fā)現(xiàn)可以從雁山世紀(jì)門前的停車場通過，就慢慢從里邊繞，繞道鄭州路，所以，被堵的車輛才能偶爾前行幾米。”

    雖然這起事故的發(fā)生，記者并沒有看到，也不知道是否是因?yàn)闋幍罁屝幸稹？墒牵薪痪嬖V記者，由于施工，這個(gè)路段的壓力一直很大，從早晨到晚上都會(huì)擁堵。

    “也正是因?yàn)榈缆窢顩r非常差，僅有一條車道通行能力的坎坷路面，往往會(huì)擠上兩輛車。”這名交警表示，由于道路車輛密度的增加，導(dǎo)致事故非常容易發(fā)生，“大家都堵在這里，心情難免急躁，進(jìn)而各不相讓，爭道搶行。”

    “也正是因?yàn)榈缆窏l件差，爭道搶行時(shí)有發(fā)生，才導(dǎo)致刮擦事故非常容易發(fā)生，這是一個(gè)惡性循環(huán)。”這名交警提醒駕駛員，越是道路擁堵越要依次通過，不要爭道搶行，“畢竟，越擠越堵，在道路條件有限的情況下，疏堵的關(guān)鍵問題就是順序通過，不要爭道搶行。”文/圖  記者 王磊

（來源：半島網(wǎng)-城市信報(bào)） [編輯: 宋濤]