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　　由中汽研起草的《兒童安全坐椅等相關(guān)產(chǎn)品的國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)》(下稱《標(biāo)準(zhǔn)》)將于下月起正式執(zhí)行。該標(biāo)準(zhǔn)包括對(duì)坐椅本身的技術(shù)要求和所有在售車輛必須強(qiáng)制安裝ISOFIX錨固系統(tǒng)裝置等要求。

　　近日，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前市場(chǎng)上兒童安全坐椅接受度低，即使有的家長(zhǎng)為小孩選購(gòu)了兒童坐椅，卻不會(huì)正確使用，甚至有的買回來(lái)發(fā)現(xiàn)愛(ài)車不能安裝。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，《標(biāo)準(zhǔn)》正式執(zhí)行后，必將有效改善目前兒童安全坐椅生產(chǎn)市場(chǎng)混亂的現(xiàn)狀，并對(duì)提高消費(fèi)者的兒童乘車安全意識(shí)起到重要作用。

　　記者調(diào)查了解到，不少家長(zhǎng)都會(huì)讓孩子系上安全帶坐在副駕駛位置，記者采訪的20位車主中，九成車主沒(méi)有為孩子購(gòu)置兒童專用的安全坐椅，甚至不少家長(zhǎng)并不知道有這種坐椅。另外，記者從部分4S店也獲悉，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，并不會(huì)專門為孩子購(gòu)置一個(gè)專用的兒童坐椅。

　　相關(guān)模擬試驗(yàn)顯示，在帶孩子駕車外出時(shí)，40%的家長(zhǎng)認(rèn)為最保險(xiǎn)的保護(hù)措施是抱著孩子坐在后排，12%選擇讓孩子自由坐在后排，6%選擇讓孩子獨(dú)自坐在后排并系好安全帶，而試驗(yàn)結(jié)果證明在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，這些方式對(duì)兒童基本起不到保護(hù)作用。

　　“車輛上的安全帶是按照成年人的尺寸設(shè)計(jì)的，在發(fā)生事故時(shí)，可最大程度地保護(hù)成年人的安全。而當(dāng)兒童乘坐車輛時(shí)，由于兒童高度不夠，肩帶和鎖骨的位置不對(duì)應(yīng)，安全帶并不能將其牢固地固定在座位上。所以在發(fā)生事故時(shí)，安全帶也不能起到保護(hù)作用。”業(yè)內(nèi)人士分析指出。

　　記者調(diào)查了解到，目前大部分4S店都有廠家配套的兒童安全坐椅，但極少有消費(fèi)者會(huì)考慮在提車時(shí)給愛(ài)車安裝兒童坐椅。“我在這里賣了幾十輛車，從來(lái)沒(méi)有人會(huì)選配車載兒童安全坐椅。”某自主品牌4S店一銷售人員告訴記者，他們主要是賣車，另外也附帶賣汽車用品，在他的印象中，多數(shù)人會(huì)提出給汽車裝潢，很少有人會(huì)提出給自己的小孩買個(gè)安全坐椅。

　　記者探訪發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在很多汽配店也有兒童安全坐椅出售，但大多魚(yú)龍混雜，價(jià)格從幾百元到幾千元不等，價(jià)格懸殊很大，款式也大小不一。據(jù)國(guó)外權(quán)威機(jī)構(gòu)研究結(jié)果表明，汽車使用兒童專用的安全裝置，可有效將兒童受傷害的幾率降低70%左右。歐美國(guó)家對(duì)兒童安全坐椅有強(qiáng)制執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，而我國(guó)之前對(duì)于兒童乘車安全方面沒(méi)有強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，因此造成中國(guó)消費(fèi)者對(duì)兒童乘車安全認(rèn)識(shí)很不充分。黃春芳

　　 （來(lái)源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 楊磊]