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河北唐海縣城外，這種"前四后八"的填海大貨車基本上不間斷。

　　“觸摸環渤海，環保過‘十一’”第四站來到河北唐海縣。每天都有大量的重型裝載車從這個縣城的邊緣經過，唐海路比青島市的重慶南路壓力還大，而這一切都是源于2003年，計劃到2020年結束的曹妃甸填海工程，將造出一片比 10個青島市南區還大的陸地。長年累月運送沙石的司機、修車工對這種長年累月的填海已經習以為常。而專家指出填海造陸不能盲進，要充分調研。

　　考察隊是在10月3日傍晚來到河北省唐海縣的，沒想到還沒進城就碰上了堵車 ，而且堵在路上的大部分是渣土車，轟轟隆隆綿延幾公里，它們的目的地是不遠處的曹妃甸，到那里將渣土傾倒在大海里，在海上造出一個工業區。

　　10月4日一大早，記者上了一輛出租車去了解運沙石渣土的情況，出租車司機郭師傅說，“你找那些‘前四后八’的車，只有這樣的車才能載得動那么一車沙石。”他所說的“前四后八”是前面4個輪子、后面8個輪子的大貨車。果然有不少貨車是這種配置，車斗加高了一層，承裝的貨物還冒出尖兒來。

　　有多少輛這種重型機車在為曹妃甸服務？這個問題連銷售車輛的秦先生也不清楚，“現在有幾千臺車在運沙石吧。”他說，自己去年賣了100臺車，而這也不是銷售“大年”。

　　曹妃甸到底有多大呢？考察隊驅車從唐曹高速向曹妃甸駛去，衛星導航上已經顯示車子在向大海延伸的地塊上行駛，又過了10多公里衛星導航顯示才走了整個地區的三分之一。在公路兩側，不時就能看見鏟車 、渣土車在工作著，在遠處的海洋背景下掀起一陣陣的黃土。

　　據了解，2003年，河北省決定正式開發曹妃甸。2006年，曹妃甸工業區被列入國家“十一五”發展規劃。按照曹妃甸工業區官方網站上的數據顯示，這個項目將把渤海里原先一個沙洲島群堆積到310平方公里的面積。這樣計算下來，它將比青島市內四區的面積加起來還大100多平方公里，面積比10個市南區的面積還要大。

　　對于這個項目，青島海洋地質研究所首席研究員尹延鴻指出，津塘-曹妃甸地區是中國兩大地面沉降區之一，應做好防止地面沉降、海洋災害及地震災害等隱患的準備。填海面積不宜過大，少填多察。此次考察的顧問、中國海洋大學海洋環境學院副院長江文勝教授指出，這樣的工程對于水動力環境等肯定會產生影響，這種重大工程在啟動前都會做過詳細的環境影響評價，但還是要謹慎而為，不能盲目快進。

　　文/圖 記者 李曉哲

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 桑燕庭]