?■壓力

擁堵區域正在擴大

    記者從市交警支隊了解到，目前市區的44個主要擁堵點，都是集中在市區主干道、進出市區的道路、商業區，以及季節性的前海區域，城市主干道在高峰時段基本處于交通飽和狀態，車輛運行速度下降幅度較大，中心城區道路的平均車速僅為21.7公里/小時，擁堵的區域正在逐漸擴大，擁堵的道路也在逐漸增多，高峰持續時間也略有增長。

    在7月份，不少市民都感受到了交通擁堵的壓力、究其原因，主要是由于機動車保有量的持續增長，但道路資源的增長速度相對停滯；而社會資源分布的過于集中，則形成了局部車流量吸引力過大 ；停車位缺口巨大 、道路施工影響了道路的正常通行，在這些因素的影響下，實際上島城的交通在高峰時交通壓已經很大，特別是在7月份的橋隧體驗月活動里，外地旅游車輛大量擁入市區，市區車輛大量擁出，這一進一出的車流量基本都是集中在高架路、前海一線、黑龍江路、海爾路這些主干道上，道路交通流量陡增，尤其是雙休日期間交通擁堵情況更加突出。

■應對

交警一月六次出招

    橋隧通車對市區交通無疑是一大考驗，而交警部門在7月份，也六次采取措施，以解決交通擁堵的現狀。記者了解到，在7月初 ，市交警支隊向社會發布了團島區域、膠寧高架路、高架路周邊區域的大區域交通組織和管制措施。隨后，膠寧高架路的四大易堵路口開始了試點性的交通管制 ，在7月14日，膠寧高架路西向東方向的廣饒路段新增設了一段護欄，將此前大量車輛在此變道的現象進行一定的控制 ，限制車輛隨意變道。7月23日，高架路的上清路段這一堵點也設置了護欄，將內側快車道與外側輔道相隔離，經過一段時間運行，高架路主線此段的車輛通行能力大幅提升。7月25日，市北交警給警車配上了拖車帶，專門應急清理高架路上的故障、事故車輛。在前海一線方面，進入7月份以來，全警上路加班加點疏堵保暢，特別是在海底隧道周邊區域、太平路、萊陽路、膠寧高架路等重點及旅游景區，幾乎是“五步一崗、十步一哨”。此外，隧道交警也從7月份以來，對進出口周邊的違法停車進行集中整治，以保證車輛能夠快進快出。

    交警部門已向相關部門提出建議，通過架設高架橋、建設地下車行通道，對易堵路口、路段進行改造，形成立體交通，提高道路通行能力，改造、完善路網結構，同時，繼續推進智能交通管理系統建設。 文/圖  記者 劉鵬  黃英帥

（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 宋濤]