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7月3日下午兩點，膠寧高架路上出現擁堵現象。記者 李雋輝 攝

    7月3日是周日，天空依然在降雨，膠寧高架路的車流量不算大。即便是這樣，在膠寧高架路的車流依然緩慢。從南京路開始到膠寧高架路，東向西方向的車速一直無法超過20公里/小時。而西向東方向的車速同樣不快，在膠寧高架路的交會處，車速還要更慢。同時，記者在海底隧道青島端采訪時發現，五分鐘時間內有6名市民，一直開到隧道口。

膠寧高架路有點“吃不消”

    7月3日上午10點 ，天空依然下著雨，可能再加上是周日的原因，島城各條主要道路上的車流不算大 ，車輛大部分都能順利通行。

    與各條路上暢通的情況不同 ，在膠寧高架路車流量不算小。上午10點30分鐘左右，記者駕車從南京路和膠寧高架路的交會處，駛上了膠寧高架路 。到山東路附近，道路開始擁堵，車走走停停，車速一直沒有提到20公里/小時以上。

    直到車在膠寧高架路上行駛過了臺東，車速才慢慢提了上來。對于高架路擁堵的現象，有些市民認為是海底隧道的影響，“原來去黃島的車輛，走杭鞍高架路，再走膠州灣高速公路就行，可是現在去黃島的車輛都壓到膠寧高架路上來了，所以，這里就堵了。”市民王先生說，他幾乎每天都要走膠寧高架路 ，在以往，膠寧高架路碰上周末，車會相對少一些，“一般很少出現這種車輛通行速度慢的情況，如果天氣好的話，恐怕比現在還要堵，現在很多市民不知道怎么走海底隧道，等大家都知道該怎么走了，都涌到膠寧高架路上來，這里的車會更多。”

海底隧道車流不算大

    難道事情真的如王先生所說，海底隧道的車流就是膠寧高架路“吃不消”的原因嗎？記者駕車進入了海底隧道，探訪海底隧道的車流量。

    從海底隧道的車流量看，并不是非常大，在雙向六車道的隧道里，甚至顯得有些空曠。不過，在黃島收費口，看著排隊交費的車流，才能真正體驗到走隧道的車還真不少。在黃島收費口，記者下海底隧道收費口時，票面上打的時間是11點26分，出了海底隧道收費口后，記者轉頭直接到了海底隧道了收費口排隊。由于排隊的車輛太多，記者到11點37分才拿到收費票據，也就是說，記者在收費口等了至少10分鐘，才駛入海底隧道。要知道，即便是下著雨，這里的收費口也是全部開放的。

    沿著海底隧道返回，從膠寧高架路駛出，在膠寧高架路的入口處，出現了堵車的現象。不過，堵車是短暫的，大概堵了三分鐘，車輛開始緩慢移動，順利駛入快速路最里側車道后，漸漸不再堵車。

五分鐘三輛車“無奈逆行”

    3日上午，在海底隧道的云南路入口，記者看到有幾位市民在向附近的安保人員咨詢。“我走錯了，誤上了高架路，一直開到了隧道入口處，可是我不想去隧道，更不想去黃島，我要回去，有路走嗎？”其中的一位市民說。“沒辦法，既然上來了，就要進隧道 ，要么就是逆向回去，不過交警罰不罰款就不好說了。”面對市民的咨詢，一位安保人員表示，他也沒有辦法，按照相關規定，市民只有駛入海底隧道。

    “駛入海底隧道？一路開到黃島，然后再開回來？我們是不是還要交通行費？”這幾位市民有些不理解。“既然駛入，就要交費，然后，再交一次費用，從另外一側把車開出來。”安保人員解釋說。

    記者看到，大約5分鐘的時間，先后有6輛車誤入海底隧道。沒有辦法，最終有3位市民選擇逆行返回。不過，由于膠寧高架路上車速都比較快，逆行的車輛顯得非常危險。而無奈“繞行”黃島的市民同樣心生怨氣，“在隧道口應當有個可以掉頭的地方，我們從市北到市南辦個事，還得繞行到黃島。”

    對此，交警提醒說，市民上膠寧高架路時，一定要看好路牌，“高架路只能通往海底隧道和輪渡，市民一定不要貪圖好走，往上開。”

上橋的有七成都是觀光客

    7月3日上午10點 ，記者來到了海灣大橋李村河收費口，雖然天空還飄著雨，但是，仍然有不少車輛駛上海灣大橋。

    在收費站，工作人員趙婧說，雖然7月2日下午到晚上一直在下雨，一度還是狂風暴雨，但是海灣大橋一直都沒有封閉。“上橋的大部分都是觀光客。”趙婧說，因為大橋的上道口剛剛開通，幾乎所有上橋的人在上橋口都會問路，而通過市民問什么，就能分辨出他們是到黃島去的市民還是上橋觀光的市民，“到黃島去的市民，都會問是不是去黃島的路；而準備到大橋觀光的，會問是不是上大橋的路。”

    就在記者采訪時，一輛大巴車駛上了海灣大橋。“這個肯定是觀光的，你看車上還有解說員。”趙婧說，根據她在收費口的觀察，大概有七成都是上橋觀光的。記者 王磊 （來源：半島網-城市信報） [編輯: 郭新舉]

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