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雖然正處于封閉維修中，從遠處仍能看到瀘定橋的險峻，小圖為瀘定橋近影（資料照片）。

王永模。（瀘定縣委宣傳部供圖）

袁清貴拿著父親袁炳清生前的照片。

22根紀念柱象征著22位勇士。

    “1935年5月，北上抗日的紅軍向天險大渡河挺進。大渡河水流湍急，兩岸都是高山峻嶺，只有一座鐵索橋可以通過。這座鐵索橋，就是紅軍北上必須奪取的瀘定橋……”小學語文課本上的那篇《飛奪瀘定橋》曾給無數人留下深刻的印象。

    這座位于海拔2000米高原上的鐵索橋，用13根鐵鏈將大渡河兩岸連在一起。1935年5月29日，中國工農紅軍在這里“飛奪瀘定橋”，打開了紅軍長征北上抗日的通道，譜寫了中國革命史上和世界軍史上“驚、險、奇、絕”的戰爭奇跡。共和國10大元帥中就有7位元帥從瀘定橋上走過，瀘定橋由此成為中國紅色第一橋。

    76年前，瀘定橋見證了紅軍戰士與國民黨反動派在這里激戰的場景，正如瀘定縣人大常委會原主任，一直致力于瀘定橋研究的王永模所說的一樣，“13根鐵鏈托起了一個新中國”，瀘定橋不僅見證了一段不平凡的歷史，更成為無數后人景仰的紅色圣地。

    距離紅軍強渡大渡河已經過去76載，那段永載史冊的歷史，在歲月的洗禮下是否依舊清晰，那些令人膽寒的鐵索，在風雨的吹打下又將去往何處？2011年5月25日，記者經川藏線，穿過巍峨險峻的二郎山，沿著大渡河沿岸奔波，重新追尋當年紅軍長征途中強渡大渡河 、飛奪瀘定橋的歷史蹤跡。

    在瀘定，通過老紅軍后代的講述，通過對被稱為飛奪瀘定橋“活歷史”的王永模的專訪，當年紅軍突擊隊冒著槍林彈雨，攀著鐵索與敵人展開戰斗并奪取瀘定橋的場景再次浮現在記者腦海中……