?　　業界觀點

　　利好繼續變現還是打折？

　　“海灣大橋收費60元起，隧道收費40元起……西海岸樓市的熱度也差不多該降溫了?！痹诼牭浇谙嚓P部門公布的橋隧收費初步方案之后，島城樓市專家張百忍在微博中感嘆，這樣的收費標準打破了西海岸那些以“一小時生活圈”為宣傳賣點的樓盤所暢想的“居住在西海岸、工作在東海岸”的生活方式，樓市因為橋隧利好預期而產生的房價上漲將在這一價格公布之后失去往日光芒。

　　不過也有業內人士認為，上述所持的態度稍顯悲觀?！捌鋵崒τ诤芏嗳藖碚f，時間比金錢更加重要，橋隧通車之后為這些視時間如生命的人提供了更便捷迅速的交通方式。現在很多人穿梭市區南北時，寧愿多花十元錢走青銀高速，直接棄走其他主道，就能說明這種心理。所以說，目前還不能確定橋隧收費標準對樓市能有多大的影響。”業內人士龍江認為，新的交通便途為西海岸樓市提供了更多可能。持有同樣看法的和達置業副總經理劉博也認為，橋隧通車的良性影響仍然很明顯，“雖然我個人也覺得這個收費高了點，但這一項目的落成畢竟讓大橋兩端來往更加通順了?！?br>
　　一位在開發區一家住宅項目做置業顧問的劉女士告訴記者，她的項目目前還未開盤，這半年來一直在蓄客。最近，從目前客戶的反饋中劉女士能夠看出，多數在開發區置業的購房者對橋隧剛公布出的定價方案并不敏感?！坝幸欢ń洕A的客戶，買房子時不會在乎橋隧通車的費用，有少部分客戶會覺得定價稍有些高。但是從客戶反饋來看，多數覺得這個定價無所謂，已在他們的預期之中了。”代理開發區部分項目的今鵬翔公司CEO 修方舟并不認為橋隧收費方案對西海岸樓市有必然影響?！罢f到橋隧的利好，實際上在兩三年前已經提前透支了，現在所看到的西海岸地產已將橋隧因素充分體現出來。接下來定價最終落定之后，對部分個人來說造成心理上的影響，這可能與他們的期望不符，但這些影響對整個樓市來說微乎其微?！?