?　　記者 秦戈

　　買方意見

　　收費有點高 置業成本增

　　隨著橋隧收費的初步公示，不少人認為價格偏高，同時也引起了人們對西海岸樓市會因價格而熱度減弱的擔心。畢竟在這之前人們對橋隧的貫通給予了太多的希望。為了了解公示的收費價對市場 、對人們心理的影響，我們再一次把目光聚焦西海岸。

　　小冷和女友原本都在開發區上班，去年年底時兩人在開發區買了一套二手房。今年年初兩人剛裝修完房子，登記結了婚，小冷就被公司調到了市區香港中路附近上班，每天早上6時，小冷要準時到開發區碼頭趕輪渡到市區再坐公交車上班，下了班之后還要坐輪渡回到開發區。這樣起早貪黑的生活已經持續了3個月，眼看橋隧就要通了，小冷想到以后就可以開車上下班了很是期待，可前不久公布的定價方案讓他希望破滅。“大橋一天來回過路費就要120元，比我媳婦的收入還高！”小冷想，既然政府花了這么多財力物力人力建了這座橋，改變了青黃不接的狀況，為什么就不能好人做到底？“我們工薪階層，沒有單位報銷還真是走不起大橋。現在就盼著能早日開通公交線路了，希望公交收費負擔不要太重了！”

　　另一位在市區一家公司做房產經紀人的小周，一直想在膠南買一套大一點的房子，將來把父母接過來可以頤養天年。“市區的房子太貴了，我想攢錢在膠南買一套房，現在膠南的房價也不低了，老城區的房子也已經接近每平方米六千元了。真擔心等我今年攢夠首付了，房價又上漲了！”前不久橋隧價格讓小周心里有些高興。“定價高點也好，這樣或許能讓投資者們的腳步放緩。”

　　對于經濟條件比較好的宋先生來說，橋隧價格并沒有到形成負擔的程度。去年五一時宋先生到了開發區薛家島附近一趟，一下輪渡就被這里寬敞的馬路和純凈的海景吸引，很快買了一套公寓。“我平時經常在威海、青島、日照這些地方來往。現在到了青島可以停留兩三天，直接從開發區到日照也很近。”宋先生覺得，雖然跑一趟橋隧的費用多了不少，但是節省了不少時間，還是值得的。

　　“橋隧收費標準對西海岸樓市的影響幾何，現在誰也說不準。”一直在關注西海岸并有意向投資商鋪的王先生說，“正式的收費標準還沒有出臺，就算出臺了也未必能立馬看出對樓市的影響來。等到橋隧定價方案正式公布的3個月之后再決定有什么影響吧。”