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海底隧道頂部抹了藍色的防火涂料 ，汽車通行其間感覺像在海中穿行。

    ■報告指出：今年安排總投資3588億元的重點項目260個，其中社會民生、服務業、技術創新項目占80% 以上 ，年內確保80個項目竣工投產。重大基礎設施建設方面，今年將確保海底隧道、海灣大橋及接線工程主線通車，快速路三期、雙高路等項目完工。

    ■記者探訪：目前，海灣大橋和海底隧道主線已經貫通，今年上半年將建成通車。在市兩會上，大橋和隧道也成了很多代表和委員們關注的熱門話題，不少人對此提出了很多意見和建議，其中包括收費等前期工作要進行提前論證，多聽取市民的意見，還有代表提出大橋和隧道要兼具旅游景點功能，把橋隧打造成青島的標志性景觀等 。

進展

薛家島開建隧道公交樞紐

    在去年兩會上，市人大代表 、開發區交通局副局長付玉華等幾名代表就提出了關于促進“橋隧時代”西海岸與青島老市區協調發展的建議。

    付玉華表示，根據初步規劃，今年上半年海底隧道通車后，將開通青島至開發區的直達公交線路，目前已在薛家島建設海底隧道公交樞紐站。“由于體制等原因，目前青島的‘琴島通’卡還不能在開發區使用，但是隨著進一步的努力，肯定會實現，使開發區的公共交通完全融入全市的公共交通體系。”她表示說。

    記者2月22日采訪了解到，作為海底隧道公交的配套設施，青黃公交換乘站已經在薛家島海底隧道出口南側處開始施工。記者從交通部門了解到，膠州灣海底隧道計劃開通4條公交線路。

    “海底隧道出口公交換乘站是21日開工建設的，屆時將能夠容納150輛公交車停放。”22日，開發區市政公用局一工作人員告訴記者，這處換乘站位于海底隧道薛家島端出入口以南約兩公里處，為隧道開通后青島與黃島的公共交通做配套。目前規劃了50多輛車的停車位，此外還預留出了一部分公交發展用地，預計屆時將容納150輛公交車停靠。

    同時，市民也可以在換乘站轉乘開發區當地的多條公交線路，甚至還可以在換乘站搭乘中長途客運班車。據了解，換乘站將在海底隧道開通前建成，隧道開通后，兩地居民來往就可以直接乘坐公交車了。