?    C 行走高新區：七條道路打通交通網

    俗話說得好，“要想富，先修路。”隨著跨海大橋紅島連接線的接通，青島高新區的交通將變得非常快捷。青島市規劃局高新區分局副局長陳慶節說，青島高新區位于膠州灣環灣幾何中心位置，距青島主城區車程近，緊鄰青島國際機場，周邊高速公路、港口、鐵路一應俱全。

    20分鐘就到主城區

    兩次前往高新區實地采訪，都遇上了交通阻塞。環膠州灣高速、雙埠立交橋 、雙高路…… 都在施工。陳慶節說：“等這些道路都建好了，來這邊的道路就多了，也通暢了。截至今年8月份，高新區主園區已累計完成新建道路96公里。”陳慶節介紹，對外連接的雙積公路、紅島連接線(連通海灣大橋)、河東路、創業大道、岙東路、規劃東6號線、規劃東12號線等七條道路貫穿高新區。預計到年底前后基本打通高新區對外交通體系。

    道路修好以后，市民從市區到高新區不僅可選擇的道路增加了，而且在時間上也會大大減少。陳慶節介紹說，高新區對外快速交通體系由“兩網”構成，即快速道路網和快速軌道網。快速道路交通體系呈“準十字”形，由跨海大橋紅島連接線、膠州灣高速公路、青威高速延長線等高速公路構成，成為高新區與青島主城區、膠州市、黃島區、即墨市等周邊主要城市組團快捷聯系的交通走廊，“快速道路交通體系的完善，將使高新區到青島主城區車程縮短到20分鐘以內，到流亭機場10分鐘以內，到黃島區30分鐘以內。”

    公共交通比重將大大增加

    目前高新區路網主次干道按照規劃大部分已建成或正在建設中，為高新區發展打下良好的道路交通設施保證。

    據預測，高新區綜合交通規劃以85% 的居民在城區內單程出行時間控制在25分鐘以內的目標。分析確定2020年公共交通出行比重達到32%、自行車和步行等綠色非機動化交通的出行比重達到28.2%。在對外交通體系規劃中描摹了一幅令人向往的對外交通體系“0531”交通圈，即通過快速路和城市軌道交通實現半小時的通勤圈；通過高速公路和市域軌道實現1小時的產業圈；通過城際鐵路和高速鐵路實現3小時都市圈。其中道路構架總體為“一環四橫六縱”，其中“一環”為膠州灣高速公路、雙元路快速路、204國道市區段和青威高速公路構成的快速外環；“四橫”為雙高路、河東路、正陽路、春陽路；“六縱”為規劃東六號線、規劃東十二號線、濱河路、岙東路、規劃西八號線、南海路道路規劃。軌道交通建設在青島市軌道交通規劃確定的M8線、L2線基礎上，在火炬大道上新增M9軌道線。

    結合軌道交通站點和城市商業中心，規劃9個客運樞紐，其中3個停車換乘樞紐，1個對外客運樞紐和5個一般客運樞紐。在紅島西大洋處建設游艇碼頭，設立游艇俱樂部；在紅島東大洋處建設旅游碼頭，與四方濱海新區和李滄濱海區處的旅游碼頭組建膠州灣海上游觀光航線。文/記者 宮巖  尚青龍 圖/記者 李雋輝 （來源：半島網-城市信報） [編輯: 郭新舉]