?    ◎代表分析 保證公交優(yōu)先，建快速公交

    馬鴻冰代表

    (原青島大學(xué)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師)

    咱們青島市民多數(shù)是靠乘坐安全廉價(jià)的公交車出行的，所以我覺得政府應(yīng)該樹立“公交優(yōu)先”的理念。公交優(yōu)先，其含義就是坐公交車出行的乘客優(yōu)先，可怎么在實(shí)際上落實(shí)好公交優(yōu)先呢？那就需要我們堅(jiān)持公交車路面上的路權(quán)優(yōu)先，公交在場站建設(shè)、樞紐建設(shè)上的優(yōu)先。

    青島市的公交專用道在總體上還是比較好的，有55條，也存在一些明顯的問題。例如，在香港中路上，從麥凱樂到燕兒島路這一段基本上是廢的。在麥凱樂南面的公交專用道以及其對(duì)面的肯德基北面的公交車專用道，私家車占用特別突出，久治不愈。

    王林代表

    (二十五中教師)

    其他車輛占用公交車道的情況比較普遍，這樣一來，公交車道就特別擠，影響了公交車的通行，建議建快速公交反應(yīng)系統(tǒng)，也就是讓公交提速成公交動(dòng)車。這件事可以從三個(gè)方面著手，一個(gè)是選擇通道，現(xiàn)在的公交專用車道都是在一邊，時(shí)常會(huì)從邊上出來車擋道，要是設(shè)在馬路中間的話，可能會(huì)暢通無阻；另一個(gè)就是信號(hào)的問題，保證公交信號(hào)優(yōu)先；最后一個(gè)就是設(shè)施，有關(guān)部門應(yīng)該重點(diǎn)研究公交提速的問題。 文/圖 記者 昌旭光  沈子謙  郝春梅

（來源：半島網(wǎng)-城市信報(bào)） [編輯: 宋濤]

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