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可以看到地上有不少電子感應(yīng)器

　　自11月11日實(shí)施電子考試以來，不少問題都困擾著學(xué)員以及駕校，本報17日關(guān)于電子駕考的報道引起了眾多考試學(xué)員的共鳴。不少市民打來熱線電話訴說自己心中的疑問。

　　那么新實(shí)施的電子駕考合格率比較低，到底是考題太難，還是教練對新規(guī)則不熟悉呢？拿到駕照 5年多記者17日親身體驗(yàn)了一番“超常難度”科目二的考試。

　　◎記者體驗(yàn) 熟悉規(guī)則后輕松過關(guān)

　　17日上午記者來到惜福鎮(zhèn)考訓(xùn)中心，面對一系列的問題，該中心的高科長表示一定要讓記者親身駕駛一番，感受一下新規(guī)則。帶著眾多的問題，記者開始了體驗(yàn)。

　　在考試用車內(nèi)記者看到左上角有攝像頭，右上角有話筒，右側(cè)還有一個電子監(jiān)控系統(tǒng)。培訓(xùn)中心王主任介紹，這是全智能的電子設(shè)備，科目二的考試程序是，學(xué)員上車后根據(jù)電腦上的提示行車考試。每一個步驟都有感應(yīng)器，每一項考試有沒有過關(guān)，扣多少分都會通過地面上的感應(yīng)器計算出來，準(zhǔn)確無誤。

　　記者根據(jù)電腦提示開始了考試，考試項目是三加一式，三項必考項目有側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、半坡起步，再加一個抽簽項目。第一圈由于不熟悉各種規(guī)則，記者在側(cè)方停車時電腦系統(tǒng)發(fā)出聲音提示“沒過關(guān)”，定點(diǎn)停車時停的位置沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，右側(cè)距離和前距離都偏大。從第一圈的體驗(yàn)與記者五年前參加的駕考相比，難度增加不少。

　　熟悉了規(guī)則后，記者開始了第二圈體驗(yàn)。由于記者駕車已有多年，還是相當(dāng)熟悉車的操作，第一圈沒過關(guān)的兩個必考項目，側(cè)方停車和定點(diǎn)停車都輕松過關(guān)了，以兩個滿分完成，半坡起步由于太過熟悉也是輕松過關(guān)。

　　必考項目過關(guān)了，高科長請記者將選考的項目逐個體驗(yàn)。第一個要考的就是被駕校教練和學(xué)員稱為“不可能完成的任務(wù)”的項目“限速限寬門”。記者之前聽一位資深教練講這個科目很難，過關(guān)率極低，甚至有教練嘗試后都沒有過關(guān)。不少學(xué)員甚至表示，抽到這個項目干脆就放棄考試。按規(guī)則，這個科目需要學(xué)員以不低于20公里的速度，穿過三個門，車與門框的間距僅有20公分。

　　這是科目二考試中爭議最大的一個項目，記者也想看看這個項目到底有多難。在準(zhǔn)備行駛時由于記者一直種下了“難度太大”的印象，加速行駛到門前時減慢了速度，雖然最終安全過關(guān)，但速度稍微有些慢，被扣分。有了第一次的嘗試，第二圈時不再顧忌，以完全不低于20公里的速度完成了這個項目，滿分過關(guān)。這一結(jié)果讓記者著實(shí)吃了一驚，“不可能完成的任務(wù)”就這樣輕松完成了。隨后的科目，百米加減變擋、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛、起伏路、單邊橋行駛等都順利過關(guān)。

　　駛出考場時，培訓(xùn)中心的王主任表示，記者今天的成績考試完全合格，學(xué)員要考4項，記者一共嘗試了所有的8項，僅在連續(xù)障礙時壓了一個，扣了十分，成績合格，通過考試。

　　通過體驗(yàn)，記者更能感受實(shí)施電子考帶來的變化。以往側(cè)方停車以及定點(diǎn)停車都是考官用眼睛目測，標(biāo)準(zhǔn)不一。而電子考全部通過周邊地上的磁鐵裝置來感應(yīng)，十分精確，增大了相當(dāng)?shù)碾y度。“限速限寬門”，有著多年駕齡的記者輕松通過，而對于剛學(xué)車的學(xué)員來說，這項考試還是有相當(dāng)大的難度，加速通過時，稍有緊張很容易撞到旁邊的桿子，不少學(xué)員對這個項目產(chǎn)生恐懼并非沒有道理。

　　總的來說 ，規(guī)則并沒有太大改變，只是更嚴(yán)格了，沒經(jīng)驗(yàn)的學(xué)員如果不多加練習(xí)，想要過關(guān)并不是件輕松的事情。