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    市民在省內城市間走動將像是串門走親戚，當天就能實現來回。記者從10月29日召開的我省鐵路建設工作會議上了解到，根據相關規劃，2008年至2015年的8年時間內，我省將投資1520億元，新建、改建鐵路約3800公里，形成“四縱四橫”的鐵路主骨架。其中，藍煙電氣化改造有望在年底動工，青煙威榮城際鐵路爭取明年開工建設。

青煙威榮城際鐵路爭取明年開工建設

    根據規劃，2009年，我省爭取開工的項目有新建青煙威榮城際鐵路等。青煙威榮城際鐵路將讓島城市民受益，從青島出發，無論是到煙臺還是去威海，乘坐城際列車只需1個小時就能到達。

    青島至榮成城際輕軌鐵路起自青島地區的青島北站，終至威海地區的榮成站，正線長度295.53公里。全線設青島北、機場、城陽、即墨東、夏格莊、新萊西、新萊陽、山前店、新桃村、福山南、煙臺南、牟平、北店子、威海北、威海南、橋頭、榮成共17個車站。站站停列車設計運行速度可達200公里/小時，直達列車設計運行速度可達250公里/小時。據預測，青榮輕軌全日客運總量2020年將達到19.9萬人，2030年達29.3萬人。

藍煙線電氣化改造力爭今年年底動工

    據介紹，今年還有兩個月的時間，有關部門將積極配合鐵路部門，加快推進京滬高鐵山東段建設，加快建設京九鐵路山東段、荷兗日鐵路電氣化改造項目，確保膠濟客運專線年底全線通車，爭取年底開工建設黃大鐵路等三條線路和藍煙電氣化改造工程。藍煙線電氣化改造后，火車時速將達到200公里，還可以實現電氣化動車組進站，從而使動車組深入到膠東半島地區。

    藍煙線南起膠濟鐵路藍村站，北至煙臺站，全長183公里。沿線是山東半島較為發達地區，分布有煙臺、蓬萊、乳山、威海等著名旅游區，客流量較大，是煙臺連接到膠濟鐵路的一條鐵路線，是山東半島重要的鐵路交通要道。該工程工期約一年半，工程完成后將實現電力牽引。

    此外，黃(黃島)日(日照)鐵路項目計劃2010年開工建設，工期不超過一年。鐵路規劃起點為黃島前灣港區，中間連接規劃建設中的膠南泊里鎮董家口港區，最后到達日照港區，長約70公里。該鐵路貫通后，省內膠濟鐵路、兗(兗州)日(日照)鐵路兩大干線鐵路將實現連接。