在地鐵4號線福州路站,施工人員正在綁扎鋼筋。

文/圖　半島記者　婁花

3月3日,半島記者從市國資委獲悉,疫情防控期間,青島市屬企業(yè)(含海外、埠外項目)在建或計劃新開工重點建設(shè)項目78個,總投資額2483億元,涵蓋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、高端裝備制造、電子信息技術(shù)、智能制造等多個領(lǐng)域。截至3月2日,市屬企業(yè)重點建設(shè)項目已開復(fù)工55個,總投資額達1715億元。其中,100億元以上項目5個,10億元以上項目16個。青島新機場,地鐵1、4、6、8號線及2號線西延段,黃水東調(diào)承接工程,中國廣電5G高新視頻實驗園等一批重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)業(yè)項目已全面開工建設(shè)。3月3日,半島記者探訪發(fā)現(xiàn),目前,青島地鐵計劃復(fù)工的103個工區(qū)全部實現(xiàn)復(fù)工。

每日三次消毒

目前,地鐵4號線03工區(qū)TBM通過泰昌區(qū)間豎井和昌內(nèi)區(qū)間復(fù)工驗收,泰昌區(qū)間正進行基坑擋土墻施工,昌內(nèi)區(qū)間TBM右線已開始掘進。

現(xiàn)場工作人員介紹說,抗疫情抓復(fù)工,項目部支持返崗人員通過拼車、包車等方式返崗,并實行“點對點”專車接工人返崗,在四方大酒店設(shè)置隔離點,由專人負責(zé)；每日由帶班領(lǐng)導(dǎo)進行體溫監(jiān)測,對生活區(qū)、辦公區(qū)及施工區(qū)進行每日三次消毒。

在4號線土建02工區(qū),江蘇路站站廳層于2月19日完成復(fù)工,目前在施工江蘇路站站廳層初支背后注漿。在地鐵4號線01工區(qū),據(jù)現(xiàn)場工作工人員介紹,應(yīng)地鐵集團復(fù)工要求,在疫情防控關(guān)鍵階段,積極組織一線建設(shè)者及時返青復(fù)工,沂水路站于2月20日恢復(fù)施工,泰山路站及人民會堂站于2月29日復(fù)工。目前,沂水路車站已開始主體結(jié)構(gòu)鋼筋加工,中板模板拆除。沂水路站C1出入口鉆孔樁作業(yè)開始進行。

“點對點”包車接工人

一面是抗擊疫情不放松,一面是地鐵建設(shè)不松懈,非常時期,既要安全,也要速度,面對地鐵建設(shè)的新要求,青島地鐵4號線精準調(diào)研、精心部署,包括“點對點”包車在內(nèi)的各項措施,積極推動地鐵線路建設(shè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工。

地鐵建設(shè)是一個勞動密集型行業(yè),從業(yè)者來自五湖四海。這種特點在疫情防控的特殊時期,對地鐵建設(shè)提出了新的管理要求。復(fù)工必須保證疫情“零輸入”,必須把人的健康放在第一位!以此為準繩,4號線采取“點對點”包車的形式,租賃大巴車從青島出發(fā),沿途搭載四面八方的工人兄弟抵達青島。這樣,既沒有乘坐公共交通可能交叉?zhèn)魅镜娘L(fēng)險,又降低了自駕抵青中途目的地停靠人員接觸的不可控性。工人抵達青島后,安排身體檢查,并在工地駐地宿舍隔離,符合上崗要求后立即上崗。

截至2月底,4號線各工點通過“點對點”包車的形式,運送工人約五百人,為全線平穩(wěn)復(fù)工提供了強有力的勞動力支持,為地鐵提供了復(fù)工快車道。

抓防疫用上“人臉識別”

為確保施工點人員健康和工地安全復(fù)工,地鐵1號線各項目公司對疫情防控工作方案、防疫隔離方案、復(fù)工生產(chǎn)防疫方案和疫情應(yīng)急預(yù)案做出了明確要求。中鐵四局率先建立了防疫信息管控系統(tǒng),每天通過工地人臉識別系統(tǒng)和生活區(qū)指紋打卡相結(jié)合的方式考勤,及時掌握施工人員從工地到生活區(qū)的全程行動軌跡,并做好健康檢測工作。

在做好防疫工作的同時,1號線各項目部利用視頻會議解決“痛點”。衡山路站1號風(fēng)道及1號安全口施工方案的專家評審?fù)ㄟ^釘釘視頻會議的形式進行方案評審,專家有針對性地提出了修改意見,完成了評審。

各單位在辦理了復(fù)工審批手續(xù)和相關(guān)備案后,陸續(xù)復(fù)工生產(chǎn)。2月29日,興南區(qū)間停車線施工開始進入往日正常的施工節(jié)奏,與此同時,永年路站附屬結(jié)構(gòu)2號風(fēng)道拱部開始進行爆破開挖……截至2月底,全線工點均已復(fù)工,有效地推進了現(xiàn)場的施工進展,做到了抓防疫、保生產(chǎn)、兩手抓、兩不誤。

另外,地鐵8號線施工單位也科學(xué)合理組織復(fù)工生產(chǎn)。地鐵8號線北段開通任務(wù)重、工期緊,春節(jié)期間,多個關(guān)鍵節(jié)點未停工,目前,關(guān)鍵線路上的大青西側(cè)海域段礦山法區(qū)間右線風(fēng)道板完成24米；青滄區(qū)間折返線左線拱墻完成12米,右線拱墻完成12米；北段機電、供電、弱電等專業(yè)也正在施工,現(xiàn)場質(zhì)量安全可控。