20世紀60年代,行駛在萊陽路上的6路汽車。由于燃料短缺,當時很多公共汽車車頂上頂著一個巨大的煤氣包。

20世紀80年代,招手即停的小公共汽車。

叮當車、電動車、雙層公交車……如今的公交車型越來越多。

隨著地鐵的開通,人們出行更加方便快捷。

文/半島記者　張文艷　圖/半島記者　孟達(老照片均摘自青島檔案信息網)

小細節,大時代。從公共交通尤其是汽車的發展中,可以看到青島70年的騰飛歷程。

馬路上的大辮子電車、海邊的叮當車,復古中透著時尚；電動車、雙層巴士,是公交車的新嘗試。回顧青島公交歷程,超過百年；新中國成立后,公交線路網狀增加,車型多樣,發展速度加快；加上如今的地鐵開通,新機場興建,天上飛的,地上跑的,還有地底下“游”的,全方位立體交通貫穿島城,發展已經進入加速度。

追溯:

早期公交是達官貴人坐

追溯青島公交開啟時間,雛形應該在上世紀初。早在1904年麥克倫堡度假別墅正式開放之前,青島就已經有了市區往返嶗山的汽車貨運業務,汽車在運貨的時候會順路捎送少量乘客去嶗山公干或游覽,這便是青島公交線路的雛形。

1910年,隨著中國最早的汽車站——館陶路汽車站誕生并運營,中國道路客運和城市公交行業正式開啟。1912年,青島開始有了德國人經辦的客運站“漢斯機器車公司”,兩年后,日本侵占青島,外商和華商開始在青島經營汽車營運車,這時的汽車車型就成為鐵殼車了,可載8到12人。《青島思往錄》中稱,青島公交車真正發展起來是在1926年左右,車行有公辦和私辦兩種。1926年7月,青島“青蚨汽車公司”開辟了大窯溝—碼頭—臺東—四滄—李村等行車路線。然而,“當時乘坐汽車的人群,主要是德國人和中國的達官貴人,一般的百姓首選人力車,稍有錢的人會選擇馬車”,可見公交車當年并不甚盛行。1933年12月,市內各汽車行總計開辟客運線路10條,以大沽路為總站,分別開往臺東、四方、滄口、李村、仙家寨、板橋坊、女姑口和流亭等處。1934年7月5日,青島市公共汽車股份有限公司成立。1945年,青島市政成立了山東省公司青島分公司市內交通站,此時,一批舊轎車涌入青島,有人將其改作小型公共汽車,可以說是小公共汽車的前身。

1949年6月2日,青島解放后,成立了市區交通站,經營路線為3條:東鎮至中山公園；大窯溝至四方；大窯溝至滄口,營運里程26.4公里。“一五”(1953～1957年)期間,增開青沙南線、青湯線、青北線、四方至李村、小鮑島至中山公園、東鎮至浮山所、大港至西鎮、東鎮至王哥莊等8條線路。

回憶:

遇到大坡乘客得下車

八旬退休公交司機王熙道(1971年開始開公交車)曾告訴半島記者,大約在1952年,青島市的3路車和15路車都用過燒炭車,“一米多高、一米來寬的一個大爐子安在車屁股上,車出發前先把炭填好。遇到坡大的時候,司機還得停下車,跑到車尾先搖上一陣子,等火燒旺后,就會產生更多的水蒸氣,從而形成動力。如果遇到太大的坡,乘客就得下來一部分,走上坡,再坐上車,有時還得幫忙推”。這種動力不足的汽車很快就被淘汰了。青島還有過燒柴油的公交車,1960年開通無軌電車,之后由火車站到市立醫院一條線路增加到1999年底,2路、5路、30路三條電車線路。

王熙道最初開的1路車型是四平客車,玻璃很小,最多可以乘坐80人。1975年,改開3路車,這時候的車型是大萬國車,美國貨車的車頭,交通公司改裝成客車(樣子有點類似現在的大鼻子校車)。“車非常有勁,在當時很先進的。空間小,能容納三四十人”。王偉(307路公交車司機)1989年接父親王熙道的班開3路車,“當是開的是上海生產的大通道車,三個門,都可以上下。后來是青島生產的大通道,兩個門的”。

改革開放后,公司運營線路和線路里程都有了飛躍式發展,說四通八達一點也不為過。現如今,快速路、膠州灣大橋、膠州灣隧道等的連接讓青島市區不斷擴大,私家車、公交車、出租車也使馬路變得非常繁忙,早晚高峰期有的路段堵得水泄不通,交通工具的不斷改進凸顯了青島城市發展的步履之匆匆。

■相關新聞1000張公交紀念車票10月1日起發行

　　半島記者　馬正拓　報道

　　本報9月25日訊　記者25日從交運溫馨巴士獲悉,為慶祝中華人民共和國成立70周年,交運溫馨巴士安達分公司將發行青島首套“慶祝中華人民共和國成立七十周年”公交紀念車票。10月1日上午9:00起,在31路總站天泰體育場站和604路上杭路總站開始發行。

　　據悉,紀念票票面以紅色的“70”字樣點題70華誕,背景為交運溫馨巴士公交車和溫馨巴士公仔以及青島城市天際線的剪影。票面展現交運溫馨巴士員工上下一心,弘揚愛國主義精神,以工匠精神為核心鑄造一流公交,以此來歡慶中華人民共和國成立70周年。

　　該套紀念票限量發行1000張,每張票價1元,與日常公交車普票購買方式一致。乘客上車時按照所乘線路現行票制票價購票,當日當次車有效,持“一卡通”IC卡乘車的乘客或以微信支付、銀聯閃付支付的乘客與日常刷卡乘車方式一致。紀念票數量有限,售完為止。