近日，董家口港首次迎來“兩用輪”——“庫里亞克之箭”號。該輪采用獨立散裝貨艙與液貨艙設計，由澳大利亞裝載鐵礦石駛往日照嵐山港，再從董家口港裝載4.2萬噸液堿返航。此類船舶的優勢在于根據國內外不同港口之間的貨物需求“有來有往”，最大限度減少“空跑”航程，既增加了船舶經營效益，又有利于港口之間的貿易往來，與此同時還減少了單航次的碳排放，可以說是一舉多得。

為了迎接這位“新面孔”，確保船舶在航行、作業期間的安全，董家口海事局對船舶可能存在的風險隱患進行了充分評估。一是通過靜態系統對船舶適裝、適運、船員適任等方面進行了逐一核查，確保符合國際規則及國內相關法律要求。二是貨物兼容性方面，“兩用輪”交替運輸散貨和液體危險品貨物，若清洗不徹底，殘留貨物可能與新裝載貨物發生化學反應，造成火災、爆炸或污染等事故。三是船舶穩性方面，“兩用輪”因需要適應不同貨物裝載，結構設計復雜，裝載液體貨物過程中，散貨船艙處于空艙狀態，配載不當可能降低船舶穩性，增加傾覆風險。四是設備適配性問題，船舶裝卸設備需要在散貨與液體貨物模式間切換，若設備調試不當、密封性能下降，可能在靠泊作業中出現故障，影響作業安全。

為此，董家口海事局多措并舉，全力做好該輪安全保障工作。一是加強事前預防，推進海事監管關口前移，督促船方做好洗艙工作，杜絕洗艙不當可能引發的火災、爆炸或污染等事故風險。二是關注船舶穩性，做好現場核查。重點核查在裝載液體貨物過程中，散貨船艙處于空艙狀態，配載對船舶穩性的影響。三是做好作業期間船岸界面管控，對該輪的貨物清單、洗艙記錄等文書及船舶設施、岸線接卸設備等進行了詳細核查，重點關注設備適配性問題，防范船舶裝卸設備可能在靠泊作業中出現的故障，切實保障作業安全。四是依托“智慧海事”平臺，運用CCTV、海巡、無人機等，對船舶進出港、靠泊等全過程動態跟蹤。

進出港過程中，根據船舶特性制定“一船一策”進出港保障方案。一方面，采取優先錨泊、優先靠泊、優先查驗等舉措，縮短船舶待泊時間。另一方面，加強與氣象部門聯動，通過短信、電話、VHF等手段，及時將氣象海況等安全信息傳遞給碼頭和船舶，針對船舶密集交匯區，向船方發送防碰撞安全指引。

“庫里亞克之箭”的成功靠泊，為董家口海事局安全監管工作提出了新命題、提供了新方法。下一步，董家口海事局將積極錨定航運市場變化，及時完善安全監管模式，全力保障海上交通安全。

（半島全媒體記者 鄭成海 通訊員 張倩倩）