近日，社交平臺(tái)上不少網(wǎng)友反映，自己的充電寶不允許帶上飛機(jī)。現(xiàn)場(chǎng)圖片顯示，成筐充電寶在機(jī)場(chǎng)安檢口被攔下，“沒有3C標(biāo)志的都上不了飛機(jī)”。

6月26日，為切實(shí)保障航空運(yùn)行安全，民航局發(fā)布緊急通知，

自6月28日起禁止旅客攜帶

沒有3C標(biāo)志、

3C標(biāo)志不清晰、

被召回型號(hào)或批次的充電寶

乘坐境內(nèi)航班。

今年以來(lái)，旅客攜帶的充電寶等鋰電池產(chǎn)品機(jī)上起火冒煙事件多發(fā)。近期多個(gè)頭部品牌充電寶廠家因電芯存在安全風(fēng)險(xiǎn)對(duì)多批次產(chǎn)品實(shí)施召回，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局撤銷或暫停了多個(gè)充電寶及電池芯廠家3C認(rèn)證。

那么，你知道什么是3C嗎？

如何辨認(rèn)真假3C？

還有哪些物品不能帶上飛機(jī)？

近期超百萬(wàn)充電寶被召回

近期，羅馬仕、安克創(chuàng)新接連發(fā)布充電寶產(chǎn)品召回公告，在中國(guó)市場(chǎng)分別召回49萬(wàn)臺(tái)、71.3萬(wàn)臺(tái)。這是國(guó)內(nèi)有史以來(lái)召回缺陷充電寶產(chǎn)品數(shù)量最多的一次。

據(jù)報(bào)道，據(jù)法國(guó)航空事故調(diào)查局發(fā)布的3月20日杭州飛香港HX115航班起火事件的調(diào)查報(bào)告，起火原因是充電寶發(fā)生熱失控，經(jīng)確認(rèn)，充電寶為羅馬仕品牌，額定容量為20000毫安，符合航空公司允許隨身攜帶的標(biāo)準(zhǔn)。

6月16日，羅馬仕品牌官方（ROMOSS）發(fā)布召回通知稱：召回2023年6月5日-2024年7月31日期間制造的部分移動(dòng)電源，三款產(chǎn)品共計(jì)491745臺(tái)。由于部分電芯原材料來(lái)料原因，極少數(shù)產(chǎn)品在使用過程中可能存在過熱現(xiàn)象，在極端場(chǎng)景下可能產(chǎn)生燃燒風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

6月20日，安克創(chuàng)新（Anker）也發(fā)布公告：因部分批次的基礎(chǔ)款移動(dòng)電源產(chǎn)品存在安全風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)監(jiān)管報(bào)備，安克即日起主動(dòng)對(duì)型號(hào)為A1642 / A1647 / A1652 / A1680 / A1681 / A1689 / A1257 的部分批次產(chǎn)品發(fā)起召回。用戶憑借訂單編號(hào)、購(gòu)買憑證，可參與本次召回，“我們將為您郵寄保護(hù)袋，請(qǐng)將需要召回的產(chǎn)品裝入保護(hù)袋，等待我們安排專業(yè)快遞人員上門取件。”如產(chǎn)品非前述型號(hào)充電寶，則可以放心使用。　

什么是3C認(rèn)證

3C認(rèn)證（China Compulsory Certification，中國(guó)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證）是我國(guó)為保護(hù)消費(fèi)者人身安全、國(guó)家安全及環(huán)境，依法實(shí)施的強(qiáng)制性市場(chǎng)準(zhǔn)入制度。

根據(jù)國(guó)家規(guī)定，正規(guī)上市的充電寶必須取得3C強(qiáng)制認(rèn)證。

如何辨認(rèn)真假3C

立體效果

從3C認(rèn)證標(biāo)志的正面對(duì)光觀察它，標(biāo)志為白色底板，黑色圖案。用目光對(duì)準(zhǔn)標(biāo)志畫面觀察，透過3C認(rèn)證標(biāo)志菱形看，標(biāo)志畫面有深遠(yuǎn)的立體感覺，有真實(shí)感。如果沒有立體效果，那么可以判斷是仿冒的標(biāo)志。

防偽碼

通過安全認(rèn)證的商品，都有唯一的編碼，撕開3C標(biāo)志后，就會(huì)看到這個(gè)防偽碼。一般仿造的標(biāo)志后面沒有這個(gè)防偽碼。真的3C標(biāo)志，撕開后，這個(gè)標(biāo)志也就壞了，不能再粘回去，這也是辨別的一個(gè)方法。

網(wǎng)上查詢

登錄中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心的官方網(wǎng)站，點(diǎn)擊“證書查詢”，選擇制造商，就是商品的生產(chǎn)廠家，查詢到結(jié)果的表示符合國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)，如果顯示“沒有找到該證書”，就是不合格的。也可將防偽碼輸入到“證書編號(hào)”里查詢，這樣查詢更加精確。3C認(rèn)證標(biāo)志只是一種最基礎(chǔ)的安全認(rèn)證，并不是質(zhì)量標(biāo)志。

有3C標(biāo)志的充電寶

也不可在飛機(jī)上使用

今年以來(lái)，旅客攜帶的充電寶等鋰電池產(chǎn)品機(jī)上起火冒煙事件多發(fā)。需要注意的是，此次民航局新規(guī)，是禁無(wú)3C標(biāo)志的充電寶“上”飛機(jī)，而在飛行過程中，即使是有3C標(biāo)志、可以帶上飛機(jī)的充電寶，也不得使用充電寶給電子設(shè)備充電。同時(shí)，始終關(guān)閉有啟動(dòng)開關(guān)的充電寶。

飛機(jī)客艙屬于增壓環(huán)境，在飛機(jī)起降過程中，客艙壓力是變化的，會(huì)從起飛前的1個(gè)大氣壓降到巡航時(shí)的約0.6個(gè)大氣壓，降落時(shí)再慢慢增加到1個(gè)大氣壓。在這種環(huán)境下使用充電寶，容易導(dǎo)致發(fā)熱、增加自燃的概率。

還有哪些物品不能帶上飛機(jī)

高鐵、地鐵充電寶也不能“任性帶”

在高鐵、地鐵等軌道交通領(lǐng)域，充電寶同樣并非“想帶就能帶”。不少人因功率超標(biāo)、產(chǎn)品鼓包或無(wú)3C認(rèn)證等原因，在安檢環(huán)節(jié)被攔下或勸退，甚至影響出行安排。事實(shí)上，“3C認(rèn)證”不僅是乘坐飛機(jī)的“通行證”，在鐵路、地鐵出行中同樣是判斷產(chǎn)品合規(guī)與否的重要參考。

高鐵：額定能量是“紅線”，3C認(rèn)證是“底線”

根據(jù)鐵路運(yùn)輸相關(guān)規(guī)定，旅客隨身攜帶的充電寶須滿足以下條件：額定能量不超過100Wh，可隨身攜帶；100Wh—160Wh之間的產(chǎn)品，須經(jīng)列車工作人員批準(zhǔn)，每人限帶一個(gè)；超過160Wh或未標(biāo)明額定能量的充電寶，禁止攜帶上車；有鼓包、漏液、破損、過熱等異常情況的產(chǎn)品，同樣禁帶。

鐵路安檢人員提醒，很多乘客并不了解Wh（瓦時(shí)）概念，簡(jiǎn)單粗暴地用“容量大、充電快”來(lái)選購(gòu)，容易誤踩紅線。而帶有3C認(rèn)證標(biāo)志、明確標(biāo)注額定功率的產(chǎn)品，更容易通過安檢，也能保證使用安全。

地鐵：鼓包、改裝、共享設(shè)備成攔截重點(diǎn)

在城市地鐵系統(tǒng)中，對(duì)充電寶的限制則更側(cè)重于狀態(tài)安全和產(chǎn)品來(lái)源。以西安、廣州、上海等城市為例，以下幾類充電寶禁止帶入地鐵站： 鼓包、漏液、變形、過熱等狀態(tài)異常； 拆解、改裝或拼裝的鋰電池設(shè)備；無(wú)品牌、無(wú)認(rèn)證、無(wú)參數(shù)標(biāo)志的“三無(wú)產(chǎn)品”。“密閉環(huán)境內(nèi)，一旦充電寶短路起火，極易引發(fā)恐慌和次生事故。”西安地鐵一安檢人員表示，部分共享充電寶、贈(zèng)品類產(chǎn)品無(wú)3C認(rèn)證、做工粗糙，極易成為安全盲區(qū)。

大眾·半島新聞綜合自中國(guó)民用航空局、光明網(wǎng)、浙江在線、中國(guó)青年報(bào)、央視新聞等