五一將至，一想到節(jié)日的小麥島公園，很多青島市民眼前就浮現(xiàn)出小麥島橋上人山人海的情景。今年五一，為小麥島公園分流的好地方來了。和小麥島公園隔橋相望的一座2萬余平方米的濱海景觀公園進(jìn)入最后收尾階段，五一將正式開放。公園地下四層的面向社會(huì)人員的停車場(chǎng)也將同步收費(fèi)開放。公園空中的云橋，則將成為另一個(gè)極佳的小麥島觀景打卡點(diǎn)。

自小麥島生態(tài)修復(fù)工程實(shí)施以來，小麥島成為熱門網(wǎng)紅打卡地，高峰時(shí)每日進(jìn)出島游客可達(dá)近10萬人次。隨著小麥島的走紅，進(jìn)島難、停車難等痛點(diǎn)問題也成為焦點(diǎn)。近幾年，嶗山區(qū)通過修建上島麥浪橋、實(shí)施麥島路西側(cè)停車場(chǎng)項(xiàng)目等，為網(wǎng)紅小麥島“去痛”。

2萬余平方米公園與小麥島呼應(yīng)

“小麥島這邊變化也太大了吧，這個(gè)公園，這條路，原來都沒有吧？”4月29日下午，市民朱先生一家四口本想來小麥島公園玩，沒想到兩個(gè)孩子在小麥島公園對(duì)面的濱海景觀公園里玩高興了。

這座濱海景觀公園和小麥島公園之間就隔著一條麥島路和一座麥浪橋，從這個(gè)公園，過了馬路、上了橋，就能去小麥島公園了。不過，公園和馬路之間還有圍擋，暫時(shí)無法通行，這個(gè)公園施工還在收尾中，當(dāng)天下午試開放，5月1日將正式開放。

記者在公園里逛了逛，公園里花草樹木種類繁多，幾棵耐冬開得正盛，樹上還掛著標(biāo)志牌，方便游客了解。公園北側(cè)一片天藍(lán)色的區(qū)域，有圓形的籠式籃球場(chǎng)，還有鯊魚鰭，方便市民游客鍛煉身體，孩子也可以爬上爬下。旁邊是一處投影燈走廊，晚上投影非常漂亮，公園東側(cè)有一處音樂噴泉，西側(cè)則配備了兒童滑梯等，還有彎彎曲曲的小驛道，走到拐角處可能還會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)小瀑布。

公園夜景

公園里有一座長(zhǎng)約200米的空中觀景云橋，走到橋上，可以用另一個(gè)視角眺望小麥島公園。橋面現(xiàn)在是天藍(lán)色的，不過，這可不是最終顏色，還有上色過程沒有結(jié)束，最后的驚喜，留到五一吧。

11部電梯讓“停車即達(dá)景點(diǎn)”

這座濱海景觀公園的地下是停車場(chǎng)，也是麥島路西側(cè)停車場(chǎng)項(xiàng)目的核心部分。據(jù)施工方青島三星工程有限公司項(xiàng)目經(jīng)理紀(jì)新光介紹，地下停車場(chǎng)共分東西兩部分，東停車場(chǎng)地下四層，為社會(huì)停車場(chǎng)，配備650個(gè)小汽車位；西停車場(chǎng)地下三層，為公交停車場(chǎng)，配備155個(gè)公交泊位、20個(gè)大巴車位。停車場(chǎng)設(shè)置雙出入口，實(shí)現(xiàn)公交與社會(huì)車輛分流。

地下東停車場(chǎng)早在今年2月份就面向社會(huì)免費(fèi)試開放，5月1日，地下停車場(chǎng)將正式開放，在收費(fèi)的同時(shí)，服務(wù)也將更加周到。屆時(shí)完整版停車場(chǎng)將同步啟用智慧停車系統(tǒng)，通過車位引導(dǎo)、無感支付等數(shù)字化服務(wù)提升運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

公園一角

特別值得一提的是，停車場(chǎng)設(shè)置了11部電梯，方便游客市民從地下停車場(chǎng)直達(dá)地上公園，解鎖“停車即達(dá)景點(diǎn)”的暢行體驗(yàn)。

據(jù)悉，停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為旺季每小時(shí)6元，淡季每小時(shí)2元。旺季日間最高收費(fèi)60元，夜間最高10元；淡季日間最高收費(fèi)15元，夜間最高5元。

還將規(guī)劃建設(shè)配套商業(yè)設(shè)施

隨著 “地下智慧停車+地面濱海公園+空中觀景云橋”的麥島路西側(cè)停車場(chǎng)項(xiàng)目的正式投用，小麥島公園周邊大變樣，但變化并未就此結(jié)束。

濱海公園西側(cè)有一個(gè)面積不小的地上公交停車場(chǎng)。據(jù)嶗山區(qū)城市管理局建設(shè)管理科科長(zhǎng)杜宇翔介紹，后期，這個(gè)地上公交停車場(chǎng)將搬到已經(jīng)建好的地下停車場(chǎng)，騰出來的地上停車場(chǎng)以及其他邊角部分，將重新規(guī)劃建設(shè)餐飲娛樂等配套商業(yè)設(shè)施。

公園的音樂噴泉

在濱海公園東北部的東海路和麥島路交口處，目前正在進(jìn)行地下通道的暗挖施工。項(xiàng)目設(shè)計(jì)為“口”字形地下通道，西南與在建的麥島路西側(cè)停車場(chǎng)連通。完工后將解決路口人車沖突、改善周邊路網(wǎng)通行能力。

公園運(yùn)動(dòng)區(qū)

同時(shí)，東側(cè)污水處理廠地面也將打造成功能符合的生態(tài)共享空間，成為青島首個(gè)無圍墻、全開放、全地下且建有健身廣場(chǎng)、環(huán)保科普館、觀景平臺(tái)等便民惠民設(shè)施的“鄰里工廠”和“城市客廳”。

小麥島公園的“去痛”之路

“小麥島公園紅了之后，嶗山區(qū)近幾年一直在致力于解決公園的痛點(diǎn)問題。”杜宇翔表示，第一個(gè)痛點(diǎn)就是上島問題，“小麥島橋當(dāng)時(shí)是座漫水橋，經(jīng)常風(fēng)浪大了，游客就被風(fēng)浪給擋住了。” 嶗山區(qū)于2023年4月啟動(dòng)了小麥島橋建設(shè)工程, 2023年底全新的“麥浪橋”開通，現(xiàn)在已經(jīng)成了很多人打卡的網(wǎng)紅橋。

地下停車場(chǎng)入口

除了上島問題，小麥島周邊的停車也是個(gè)大問題。當(dāng)小麥島成為島城熱門打卡點(diǎn)之一，小麥島及周邊車輛激增，東海路、麥島路通行壓力增大的問題也隨之而來。

“麥島路原來是雙向兩車道，現(xiàn)在加寬到雙向四車道。”杜宇翔說，路兩邊的路燈和景觀都重新打造了。濱海景觀公園西側(cè)則重新修了一條路出來。而麥島路西側(cè)停車場(chǎng)的建成投入使用，更是解決了最大的停車問題。

雙向四車道的麥島路

在“去痛”的同時(shí)，嶗山區(qū)還進(jìn)行了景點(diǎn)延伸，豐富景區(qū)內(nèi)涵。起于城市，步入自然。小麥島停車場(chǎng)的地面空間按照城市生態(tài)修復(fù)原則，與小麥島共同建設(shè)成綠草如茵、自然秀美的濱海景觀公園，將休閑健身、兒童活動(dòng)等功能有機(jī)地結(jié)合，實(shí)現(xiàn)城市資源共享與整合。

（半島全媒體記者 劉雪蓮）