4月26日上午10時，青島西站進站口處，17歲的趙力揚站在志愿者身邊，放在包里的盲杖顯得有些多余，這已是這位德州小伙第五次通過青島市無障礙環境促進會的幫扶活動踏上歸途?！皬男ｉT到車廂座位全程都有人牽住我的手。”他向記者描述時，嘴角揚起明亮的弧度。五一假期臨近，又一次“無障礙出行護航”活動如期啟動。這項與“春運幫幫忙”活動同源的公益行動，已持續開展四年，截至目前，已有36支志愿團隊共同編織起一張無縫銜接的愛心網絡，護送青島盲校的孩子們安全返鄉。

青島城運控股公交集團隧道巴士第七分公司320路線的駕駛員卞濤收到的感謝信

從忐忑到安心的五次跨越

這個盲校男孩沒用過“盲杖”

4月25日傍晚，青島盲校學生趙力揚的班級群里彈出一條接龍小程序。他熟練地點開手機讀屏功能，隨著"滴滴"的提示音在屏幕上劃動手指，“D1664次，青島西至德州東，11:40發車……”

4月26日11時40分，D1664次列車從青島西站準點發車。在4車廂15A靠窗座位上，17歲的視障少年趙力揚正用指尖感受著陽光的溫度。這個普通座位背后，是一場持續10小時的愛心接力——從班主任發起接龍到志愿者全程護送，從站臺無縫銜接到列車員特別關照，這條特殊的返鄉路，丈量著城市文明的刻度。

“我是你的眼”助盲服務隊志愿者引導盲校孩子下車

“25號傍晚6點半接到促進會確認電話，不到20分鐘志愿者就對接了所有細節?！壁w力揚清晰記得每個時間節點。作為青島盲校的學生，這是他第五次體驗"無障礙出行"服務。與首次參與時的忐忑不同，如今每個環節都透露出專業：班主任25日在班級群發起信息接龍，青島市無障礙環境促進會當晚完成信息核驗，次日清晨志愿者準時出現在校門口。

這個覆蓋全市的助盲服務網絡已形成標準化流程：視障群體提前24小時提交出行需求，促進會按區域分派志愿者，各環節志愿者合力無縫銜接。

“第一次統計信息時只記錄車站和時間，現在精確到車廂座位?！壁w力揚的手機里保存著五次出行記錄，見證著服務體系的迭代升級。從最初單純接送，到如今涵蓋心理疏導、旅途照料的全流程服務，每一次返鄉的旅程，都讓他備受感動。

志愿者卞濤幫助盲校孩子搬行李

變化不僅體現在流程上。當期中考試的話題在護送途中自然展開時，志愿者暖心提醒：“學習要循序漸進，保持作息更重要。”在趙力揚看來，那位志愿者好像接受過心理疏導培訓，除了安全送達，更要給予情感支持。

列車剛剛啟動，乘務員第三次來到4車廂：“需要調整座位嗎？衛生間在右前方12步。”這些精準提示源于鐵路系統的特殊旅客服務系統——當視障旅客購票信息錄入后，全流程服務提示會自動推送至相關崗位。

“帶著盲杖來青島，五次出行卻沒用上?！壁w力揚的玩笑透著溫暖。從校門到站臺的這段路程，志愿者始終走在盲道外側；進站時安檢員提前移開隔離欄；候車區有專人引導至重點旅客專區。這些細節構成無形的安全網，讓特殊群體“敢出行、愿出行”。

當"追光者"遇見"發光體"

這是一場雙向奔赴的溫暖

4月26日清晨，胡振霞在家中仔細檢查車輛胎壓時，三個盲校女孩的身影突然浮現在眼前。去年暑假初次參與護航任務時，這位青島熱血英雄救助志愿服務隊成員曾被深深震撼：盲校女生們肩背手提三個行李包，面對她的上前幫助，她們自信地回應：“我自己可以，我能行”。

青島熱血英雄救助志愿服務隊成員胡振霞與幫扶孩子們合影

“那天我忽然明白，我們不是單方面施助，而是在進行溫暖的能量交換。”這次，胡振霞護送的兩名男生剛結束期中考試，一路上討論著“卷王”與“躺平”的趣事，"孩子們現在會主動和我們分享生活，這種信任感最珍貴"。

這種雙向治愈在卞濤的講述中同樣動人。他是青島城運控股公交集團隧道巴士第七分公司320路線的駕駛員，4月26日11時，他提前30分鐘從市南出發，這位連續四年參與活動的“老志愿者”可謂對這段旅程輕車熟路。他的家里珍藏著兩封手寫感謝信，都是來自盲校的學生。“記得2021年寒假，我在西站從早7點守到晚6點，接送了21個孩子。”卞濤從手機相冊里翻出兩張的信紙照片，其中一張是用盲文扎出的感謝信?！半m然看不懂這些凸點，但摸到這些字痕時，就像觸摸到了孩子們的感恩之心。”

卞濤收到的盲文感謝信

四年當中，他總計參加此類活動不下50次，幫扶過的孩子超過二百人。不僅如此，這位公交司機只要時間允許，還會參加"信相映"公益服務，為社區居民做一些穿馬扎、磨剪子、磨刀、維修小家電以及換紗窗等公益活動。

從“人找服務”到“服務找人”

四年打磨出了"無障礙鏈條"

在青島客運段的調度中心，大屏幕上跳動著"我是你的眼"助盲服務的實時數據。300多名列車長、1200余名乘務人員組成的專業團隊，今年首次實現青榮城際、濟青高鐵、魯南高鐵全線路覆蓋。列車員現在會提前詢問座位偏好，到站前15分鐘主動協助如廁。

“我是你的眼”助盲服務隊志愿者引導盲校孩子乘坐電梯

這種服務意識的進化，在趙力揚的歸家路上具象呈現。從校門口的公交專車到青島西站的綠色通道，從列車員引導入座到濰坊站的二次關懷，每個環節都流淌著人性化設計。“以前到站后要等志愿者交接，現在下車就有工作人員無縫對接。”青島市無障礙環境促進會會長姜啟紅指著流程圖上的“3分鐘停車交接區”介紹，如今各站點建立應急響應機制，突發情況也能確?！皫头霾粩鄼n”。

“對此這些年參加幫扶活動，當下，志愿者銜接更加絲滑?！北鍧f，以前，對接其他環節的志愿者時，存在聯系不暢的情況，但由于私家車不能長時間滯留在車站，他只能開車先離開車站。當下，“我是你的眼”助盲服務隊隊長林峰組件了幫扶群，青島各個站點的工作人員，都能在群里及時對接?！叭绻型话l事件，就像今天，突然有一個孩子，原本4月29號返鄉，突然改成了今天，車站工作人員就可以臨時充當志愿者，去接送孩子?！北鍧f。

志愿者卞濤與盲校孩子合影

這種蛻變背后是持續四年的機制創新。最初8支志愿團隊單線聯絡的模式，已升級為36個團隊的分層管理體系；曾經需要逐個對接的車站值班信息，現在通過共享文檔實時更新；促進會已經可以快速匹配志愿者時間與學生車次…… “就像精心設計的齒輪組，每個環節必須嚴絲合縫。”姜啟紅說話時，手機不斷彈出新消息——某學生臨時改簽的信息正被同步給公交、鐵路、校方三方人員。

（半島全媒體記者 陳邵華）