當前，春運返程以務工和學生客流為主。記者發現，一些務工出發地的火車票依然緊俏，而從大城市出發到中西部地區的部分線路及小城市之間的車次卻出現不少打折車票，部分區間票更是出現了1-2折的情況。

記者登錄12306網站發現，從2月13日到2月19日，北京至牡丹江方向的K4115次列車，硬座和無座都有2折車票，如北京到哈爾濱只需30.5元，且基本有票；在興城—葫蘆島區間，票價更是低至1.2折，全價9元的車票，1元就可以到手。

北京到成都的K4219次，最低票價僅需47元，只是車程長達30小時24分。2月14日1:07北京始發至成都西的K4219次，硬座和無座打2折47元。這趟車隔日一班，2折票持續到18日。記者還發現，多個方向的高鐵列車，也放出了不同折扣的優惠票。

國鐵濟南局濟南站值班站長曹冉稱，部分列車實行票價浮動策略，例如2月13日，煙臺至青島的C6452一等、二等座席票價均為原價的6.7折、商務座席約為原價的7.2折，濟南至青島的G1079的商務座約為原價的7.2折，濟南西站至北京南站票價最低能達到3折優惠。

對于節后票價折扣，記者致電鐵路12306，相關工作人員表示，近年來，鐵路不斷擴大市場化定價的適用范圍，讓火車票由原來的固定、單一票價機制優化調整為靈活折扣、有升有降的市場化票價機制。春運火車票打折主要是對部分非緊張時段、方向的旅客列車實行優惠票價。

鐵科院電子所副所長閻志遠表示，在春運期間，鐵路的客流具有明顯的單向特征，短時間內客流會高度集中在部分方向和區間。與此同時，還有部分反向冷門區間的余票很充足，鐵路部門會對部分非緊張時段和方向的列車實行優惠票價，比如普速車最大優惠低至2折，車組最大優惠低至3折，讓旅客出行擁有更多選擇，得到更多實惠。