1月14日，2025年春運(yùn)首日，東航山東分公司運(yùn)行指揮大廳顯得更加忙碌。作為飛機(jī)運(yùn)行指揮長(zhǎng)，紀(jì)立德正在跟同事們一起全力以赴保障春運(yùn)。指揮長(zhǎng)的主要工作是為機(jī)組提供飛行決策支持和處置應(yīng)急突發(fā)事件，如搜集運(yùn)行信息、制定飛行計(jì)劃、放行每一個(gè)航班、監(jiān)控航班運(yùn)行、指揮協(xié)調(diào)地面保障，可謂航班運(yùn)行的“管家”。

今年是紀(jì)立德入職東航以來經(jīng)歷的第30個(gè)春運(yùn)。30年來，他以高度的責(zé)任心對(duì)待每一個(gè)運(yùn)行決策，切實(shí)做到了一個(gè)航班一個(gè)航班地盯、一個(gè)環(huán)節(jié)一個(gè)環(huán)節(jié)地抓，用實(shí)際行動(dòng)踐行自己的初心和使命。

從簽派員成長(zhǎng)為指揮長(zhǎng)

1995年，大學(xué)畢業(yè)后，風(fēng)華正茂的紀(jì)立德懷揣著對(duì)藍(lán)天的向往，來到東航山東分公司總調(diào)度室做了一名簽派員，至今整整30個(gè)年頭。30年間，他從簽派員到班組長(zhǎng)、再到局方委任代表、指揮長(zhǎng)，不斷地經(jīng)歷職業(yè)角色的轉(zhuǎn)換；30年間，他放行過運(yùn)五、麥道80、麥道82、空客A319、A320、A300等多種機(jī)型；30年間，他已經(jīng)記不清親手放行過多少架飛機(jī)，保障過多少次的航班；30年，他扎根在運(yùn)行指揮一線，用不變的初心和滿腔的熱忱服務(wù)過無數(shù)機(jī)組，更親眼見證了東航機(jī)隊(duì)規(guī)模的爆發(fā)式增長(zhǎng)和“智慧民航”建設(shè)的日新月異，也將最美好的青春年華鐫刻在了運(yùn)行指揮的席位上。

一張機(jī)票就是一次托付

“民航安全無小事，旅客選擇了東航就是對(duì)我們最大的信任。”30年來，他已經(jīng)記不清在單位度過了多少個(gè)春節(jié)。“能夠讓航班安全起落，能夠把旅客安全送到家，是我的職責(zé)，也是我最值得最驕傲的事。”紀(jì)立德說。

面對(duì)復(fù)雜多變的運(yùn)行狀況，他總是能夠沉著冷靜，以敏銳的洞察力細(xì)致分析當(dāng)前的運(yùn)行態(tài)勢(shì)，與團(tuán)隊(duì)快速制定出科學(xué)合理、切實(shí)可行的應(yīng)對(duì)方案，是運(yùn)行指揮席位上名副其實(shí)的“定海神針”。

2024年11月中旬，北方已逐漸步入冬季，但21號(hào)臺(tái)風(fēng)“康妮”姍姍來遲，上海及其周邊的多個(gè)機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)大風(fēng)、強(qiáng)降雨天氣，航班備降、延誤層出不窮，東航山東分公司部分航班也受到嚴(yán)重影響。

2024年11月14日一大早，剛接班的紀(jì)立德帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)快速完成航班梳理，分析研判當(dāng)日運(yùn)行態(tài)勢(shì)，實(shí)時(shí)監(jiān)控航班運(yùn)行情況，并協(xié)商總部快速完成航班優(yōu)化調(diào)整決策。晚間隨著臺(tái)風(fēng)影響減弱，航班運(yùn)行逐漸恢復(fù)平穩(wěn)。

然而，臨近凌晨，北京大興機(jī)場(chǎng)和煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)先后突發(fā)大霧天氣，先后有7個(gè)航班備降青島和濟(jì)南，給現(xiàn)場(chǎng)保障造成極大壓力。在運(yùn)行情況錯(cuò)綜復(fù)雜的情況下，紀(jì)立德臨危不亂，沉著指揮，嚴(yán)格執(zhí)行“五早”（早預(yù)警、早會(huì)商、早決策、早處置、早告知）策略，立即將運(yùn)行建議報(bào)告總部。隨著一項(xiàng)一項(xiàng)決策的落實(shí)，旅客保障、計(jì)劃調(diào)整、時(shí)刻協(xié)調(diào)等工作有條不紊地推進(jìn)。

2024年11月15日早間，煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)早間7點(diǎn)又突發(fā)大霧天氣，先后有四個(gè)航班備降到青島，機(jī)組超時(shí)、旅客棄程情況層出不窮。紀(jì)立德帶領(lǐng)值班團(tuán)隊(duì)，來不及休息，又立即著手評(píng)估運(yùn)行、服務(wù)，協(xié)調(diào)各駐場(chǎng)單位立即啟動(dòng)重點(diǎn)保障，并實(shí)時(shí)與煙臺(tái)保持聯(lián)系，隨時(shí)掌握天氣變化趨勢(shì)。上午10時(shí)，大霧逐漸消散，四個(gè)備降航班順利返回?zé)熍_(tái)。在一系列科學(xué)有效的決策下，紀(jì)立德團(tuán)隊(duì)最大程度上減少了航班延誤時(shí)長(zhǎng)，確保后續(xù)航班的順利執(zhí)行。

一聲老師就是一份責(zé)任

作為資深教員、同時(shí)也作為部門里的老大哥，紀(jì)立德特別關(guān)心年輕人的成長(zhǎng)和成才。

為了提高新入職員工的簽派執(zhí)照的通過率，紀(jì)立德先后為8批24名簽派員進(jìn)行了考前專題輔導(dǎo)，從航空氣象、飛行計(jì)劃、飛機(jī)性能到航務(wù)、情報(bào)知識(shí)無不傾囊相授、悉心指導(dǎo)。每當(dāng)年輕同事們工作中遇到困難向他請(qǐng)教時(shí)，他總是熱情地鼓勵(lì)他們，“運(yùn)行指揮工作雖然要求很高，但只要你有責(zé)任心、肯鉆研，就一定能做好！”

卅載光陰彈指過，未應(yīng)磨染是初心。這就是紀(jì)立德，一個(gè)扎根運(yùn)行指揮一線，一干就是30年的東航人，更是千千萬萬個(gè)默默奉獻(xiàn)的民航人的縮影。

（半島全媒體記者 鄭成海 通訊員 馬艷梅）