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日均派送1000件,快遞單王煉成記

2024-12-19 22:13 大眾新聞·半島新聞閱讀 (119413) 掃描到手機(jī)

一個小時跑40多家門頭,平均一個不到2分鐘,日均派送1000件,大約是普通快遞員的1.5倍……今年46歲的張磊是圓通速遞城陽片區(qū)的一名快遞員,也是青島地區(qū)的單王。除了春節(jié),平時幾乎不休息。他負(fù)責(zé)的工業(yè)園片區(qū),商戶多并且分散,平均一天要跑兩趟。靠著“超強(qiáng)大腦”規(guī)劃出合理的路線以及非常低的投訴率,他的派件效率也是遙遙領(lǐng)先,每個月的平均收入能超過1萬元。12月19日,記者就跟訪這名“快遞單王”的日常,看看在這背后付出了怎樣的勤奮和汗水。

干啥都要爭第一,一小時跑40多個門頭

12月19日上午11時許,記者在城陽區(qū)禮陽路上見到了正在派送快件的張磊。作為一名退伍軍人,他身上保持著一種干練的精神。

“不論干啥工作,都要去做好。”張磊說,他2016年轉(zhuǎn)業(yè)以后,就來到圓通速遞工作。當(dāng)時這個片區(qū)正好有人離職,他就接替了工作。在很多人看來,送快遞就是個體力活。其實只有體力好,并不代表送件效率高。

“勤快是基礎(chǔ),會送才是訣竅。”張磊說,這有點(diǎn)像是用人腦來處理大數(shù)據(jù)。哪些地方快件量多,哪家門口容易停車,哪些時間段不堵車等等。這些因素都綜合考慮進(jìn)去以后,你才能規(guī)劃出合理路線。每個快遞員,都會有自己的最優(yōu)解,最后的效率也各有不同。

這條線路他跑了8年,超過5000趟,早已經(jīng)記清了每條路、每個用戶的特點(diǎn)。雖然每天晚上回去很累,他都會不斷思考改進(jìn)線路,這也讓他的效率越來越高。

張磊說,他負(fù)責(zé)的片區(qū)除了這片工業(yè)園,還有幾個居民小區(qū)。居民小區(qū)的話,相對容易一點(diǎn)。他每天早晨將快件分揀以后,就打包送到菜鳥驛站。只要沒有問題,這些快件很快就能送完。有些快件要求上門送,時間就要久一點(diǎn)。

因為工業(yè)園區(qū)商戶多,大概四五十個,周邊也不方便設(shè)驛站,因此每家都需要上門送,就成為難度最大的地方。一般送到這里都得上午11點(diǎn)左右,要求12點(diǎn)送完上午件。”張磊說,平均下來一戶不到2分鐘,這里面包括停車、開門、取件、送件等。一個上午忙下來,基本上都沒有時間想其他的事情。

日均送1000件,他是青島地區(qū)單王

每一名快遞員負(fù)責(zé)的區(qū)域不同,他們的收入由派件跟收件決定。在他負(fù)責(zé)的區(qū)域,派件數(shù)量多,發(fā)件數(shù)量少。因此,即便每天派件很忙,他也沒要求其他人來幫忙,這樣自己的收入更有保障。

“有些快遞公司可能需要兩個快遞員,我自己一個人就干了。”張磊說,他每天早晨6點(diǎn)多就起床,然后趕到快遞網(wǎng)點(diǎn)分揀屬于自己區(qū)域的快件。上午8點(diǎn)左右,他開始往負(fù)責(zé)的區(qū)域送件。中午12點(diǎn)左右,他送完快件以后會到附近的地方吃午飯。通常情況下,他吃飯的時間不超過20分鐘。到了下午,他還要重復(fù)這一趟路線。

淡季的話,他每天差不多要送給八九百件。到了雙十一高峰期,最多的時候一天能送1500件。“平均下來的話,一天能送1000件左右。”張磊說,每個快遞員負(fù)責(zé)的區(qū)域不同,一般都能送五六百件,他派件的數(shù)量確實比較多。

除了自己合理規(guī)劃路線,注意力集中也是很重要的方面。對于快遞員來說,最頭疼的是問題件。比如,一個快件送錯了地方或者少送了一個快件等等。你需要跟客戶反復(fù)溝通,有時候還需要上門協(xié)商。“我很少會送錯件,問題件的投訴率非常低。”張磊說,這讓他有更充裕的時間來派件,也是數(shù)量上領(lǐng)先的原因之一。

月平均收入過萬,希望趁年輕多跑

遇到雙十一高峰期,派單數(shù)量增多,月收入能達(dá)到一萬五六。淡季收入要少一點(diǎn),也能有七八千。平均算下來,月收入過萬沒問題。

為啥這么拼?張磊說,一方面是自己性格因素,骨子里就比較要強(qiáng),不論從事哪個行業(yè)都想做到最好。剛開始不熟悉,他因為送件被投訴,也曾想過換工作。慢慢熟悉線路跟流程以后,他每天跑起來有條不紊,雖然忙碌但感覺充實。

另外一方面,在快遞行業(yè)只要肯吃苦,收入還算可以。“現(xiàn)在還年輕,體力比較好,希望能多掙點(diǎn)。”張磊說,現(xiàn)在上有老下有小,作為家里的頂梁柱肯定要多拼搏一點(diǎn)。

“現(xiàn)在有了無人快遞車,可以分擔(dān)部分從中轉(zhuǎn)站到菜鳥驛站的快件。”張磊說,使用無人車要扣除一部分運(yùn)費(fèi),但是能提高效率。他們有更多時間里處理人工送件和攬件服務(wù),這些費(fèi)用更高,相對來說更能提高收入。“再拼幾年就轉(zhuǎn)行。”張磊說,等孩子長大了,就考慮轉(zhuǎn)行做一些相對輕松的工作。

(半島全媒體記者 孫桂東 王田)

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