前兩天本報(bào)舉辦的車展上，經(jīng)銷商們借此機(jī)會(huì)吸引購(gòu)車者。

　　距離年中交卷還有幾天的時(shí)間，很多經(jīng)銷商臨近年中時(shí)沖刺起來(lái)也是蠻拼的。近期，記者走訪汽車市場(chǎng)獲悉，目前汽車市場(chǎng)的庫(kù)存壓力已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)，雖然即墨作為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，上半年多個(gè)節(jié)假日時(shí)汽車銷量表現(xiàn)不俗，但庫(kù)存壓力仍不容小覷。一些經(jīng)銷商認(rèn)為，今年三季度可能以消化庫(kù)存為主。

　　五花八門活動(dòng)迷人眼

　　雖然汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入傳統(tǒng)的淡季，但是本市的汽車市場(chǎng)依然紅紅火火，自5月底開(kāi)始，各種各樣的活動(dòng)就讓各經(jīng)銷商收獲了滿滿的人氣，五花八門的活動(dòng)讓很多購(gòu)車者按捺不住買車的沖動(dòng)，紛紛出手購(gòu)車?！吧习肽赀B續(xù)看車，到了5月份之后活動(dòng)就明顯多起來(lái)了。”市民陳先生說(shuō)，自己5月底和6月初這段時(shí)間最多的時(shí)候一天了解5個(gè)品牌。

　　“家家都有活動(dòng)，我想買12萬(wàn)左右價(jià)位的車，可選擇的空間比較大，國(guó)產(chǎn)品牌和合資品牌都看了，有點(diǎn)挑花眼了?！标愊壬f(shuō)，幾乎每家店的銷售人員都非常熱情，而且給出的優(yōu)惠力度也挺大，最后他還是選擇了一款海馬轎車?！半m說(shuō)是傳統(tǒng)的淡季，但是從5月份開(kāi)始經(jīng)銷商就一直有活動(dòng)?！奔茨暈I赫悅達(dá)起亞4S店市場(chǎng)經(jīng)理魯成超介紹。

　　與前幾個(gè)月的活動(dòng)相比，變化比較明顯的是力度，一些細(xì)心的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，近期4S店給出的優(yōu)惠力度相比前幾個(gè)月都要大，就連車展上給出的優(yōu)惠力度也前所未有?！敖陂_(kāi)展的一些活動(dòng)有些是廠家統(tǒng)一的，考慮到市場(chǎng)情況，在這個(gè)時(shí)間段做這些活動(dòng)能讓消費(fèi)者得到更多實(shí)惠。”一些經(jīng)銷商說(shuō)，年中沖刺這段時(shí)間的活動(dòng)收到了不錯(cuò)的效果。

　　庫(kù)存壓力逐漸顯現(xiàn)

　　記者從不少品牌4S店獲悉，今年上半年車市的增長(zhǎng)幅度不是很大，與整體的汽車市場(chǎng)狀況相似，在微增長(zhǎng)的情況下，庫(kù)存量開(kāi)始成為經(jīng)銷商們擔(dān)憂的一個(gè)問(wèn)題。“現(xiàn)在4S店或多或少都會(huì)有庫(kù)存，除了一些熱銷車型庫(kù)存比較樂(lè)觀之外，其他車型的庫(kù)存應(yīng)該引起重視。”一些經(jīng)銷商表示，下半年開(kāi)局正是淡季，這段時(shí)間的庫(kù)存壓力會(huì)更明顯。

　　從近期的情況來(lái)看，不少品牌的上市新車銷量都不錯(cuò)，但新車是把雙刃劍，帶動(dòng)銷量的本身也會(huì)增加一定的庫(kù)存量，雖然如此，但是新車帶動(dòng)銷量的利明顯大于增加少量庫(kù)存的弊，所以經(jīng)銷商但凡有新車上市都會(huì)利用新車做活動(dòng)，成為市場(chǎng)上吸引購(gòu)車者的有利法寶?！跋竦诰糯骷{塔、東本XR-V這些車上市之后都受到關(guān)注，其他車型也跟著新車沾光受益?！鼻鄭u宏峰合達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　對(duì)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，優(yōu)惠大是吸引購(gòu)車者的不二法門，誰(shuí)能給出更低的價(jià)格誰(shuí)就能分到更多蛋糕，但通過(guò)優(yōu)惠促進(jìn)銷量的同時(shí)，廠家給出的任務(wù)也在遞增，一旦銷售環(huán)節(jié)不給力，這些銷售就會(huì)轉(zhuǎn)化為庫(kù)存壓力。

　　三季度消化庫(kù)存是主調(diào)

　　2014年的時(shí)候，上半年的銷售剛結(jié)束不少經(jīng)銷商就感受到了庫(kù)存壓力，有些4S店的庫(kù)存量已經(jīng)超過(guò)了預(yù)警線，其形成原因不少是因?yàn)樾萝囆蜕鲜泻?S店要留足現(xiàn)車，加上之前車型的存量形成了壓力。今年，按照當(dāng)前的市場(chǎng)形勢(shì)，一些經(jīng)銷商表示，如果下半年市場(chǎng)吞吐量運(yùn)作正常，這些庫(kù)存應(yīng)該能被消化到正常水平之內(nèi)，壓力可能只是短期性的。

　　但短期之內(nèi)消化庫(kù)存應(yīng)該是經(jīng)銷商們?nèi)径葢?yīng)該考慮的主要問(wèn)題，“淡季一過(guò)，到7月底市場(chǎng)就開(kāi)始回暖，下半年銷售沖量的時(shí)候也真正開(kāi)始?！泵鎸?duì)當(dāng)前的庫(kù)存壓力，很多經(jīng)銷商也紛紛猜測(cè)，今年下半年經(jīng)銷商為了消化庫(kù)存量可能會(huì)走低價(jià)沖量的路子，加上夏季是汽車消費(fèi)的淡季，庫(kù)存消化本來(lái)就很有限，怎么樣扛過(guò)夏季銷售淡季成為當(dāng)前不少經(jīng)銷商首先考慮的問(wèn)題。

　　不過(guò)，雖然當(dāng)前的增長(zhǎng)幅度不是很大，但是經(jīng)銷商們普遍認(rèn)為下半年的汽車市場(chǎng)仍有很大潛力，如何能實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)就要看車商們的應(yīng)對(duì)策略。采訪中，大部分4S店的經(jīng)銷商對(duì)下半年抱有很大信心。一些經(jīng)銷商預(yù)測(cè)，這兩年汽車市場(chǎng)有可能迎來(lái)洗牌期，汽車經(jīng)銷商們經(jīng)營(yíng)都很難，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)市場(chǎng)份額有可能會(huì)逐漸萎縮。

　　文/圖 記者 賈廣鵬

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