加裝過天然氣氣罐的車主，一般會在氣罐外裝保護罩來保護氣罐。

　　將以汽油為燃料的汽車改為以天然氣為原料，不僅可以從燃料費上節省不少費用，還可以大大改善空氣中的霧霾現象，天然氣本身燃燒也比較穩定，不會產生爆震現象，還可以減少發動機機油消耗量，優點如此多的天然氣為什么不能成為汽車的大眾化燃料呢？很多車主擔心以天然氣作為燃料之后汽車動力可能不足，另外汽車內整天“背著”天然氣罐也會給車主造成一定心理壓力，畢竟安全方面還是要考慮的，再者，加油站比比皆是，加氣站并不多見，車主出行還會考慮一旦燃料不足，尋找加氣站也是個問題，不過國家質檢總局特種設備局日前已下發文件至各地方質量技術監督局，以征求關于進一步加強機動車“油改氣”安全管理工作的意見，屆時燃氣汽車市場規范化將提速。

　　提倡原裝天然氣汽車生產

　　近期，記者從多渠道獲悉，國家質檢總局特種設備局有望明年出臺關于車輛停止“油改氣”的作業，相關政策的變化或會對汽車用天然氣罐類企業帶來短暫沖擊，而福田汽車等部分原裝天然氣汽車生產企業有望代替部分改裝份額。本地質檢部門表示，該政策或許明年實行，正在使用的機動車不得私自改裝成以天然氣作為汽車燃料使用。

　　有專業人士表示，因為汽車燃料由汽油改裝為天然氣并不復雜，很多個人門店都可以進行，安全性與符合的質量標準都不好控制和管理，如果該政策出臺后，可以加強未來對于天然氣機動車的管理，從政府的角度上來看，應該是提倡原裝天然氣燃料汽車的投入和使用，畢竟可以有統一的安全準則和管理辦法，而不是由個人將燃油該為燃氣。

　　改裝行業或將轉型

　　“天然氣”汽車車主聶先生說：“個人加工點進行‘油改氣’作業可以增加天然氣燃料汽車的使用數量，有利于保護環境，政府可以從這方面加大監管力度，雖然從源頭上提倡原裝天然氣燃料汽車使用未嘗不是個好辦法，但可能要沖擊一部分改裝企業，政策落地可不容易。”

　　也有個人天然氣汽車改裝店負責人告訴記者，業內已經聽到不少這方面的信息，但是還沒有接到任何關于叫停改裝作業的通知，“油改氣”對于環境保護和能源節省都是有幫助的，政策如果落地，那個人改裝店就要轉型了。

　　“油改氣”動力性能良好

　　某天然氣改裝點負責人告訴記者，對于國內的北方地區 ，天然氣供應量都很充足，價格也比較便宜，普通家用轎車改裝完以天然氣為燃料出行后，行駛費用每公里也就是幾毛錢的事，十分便宜，而且天然氣燃燒有利于節能減排，保護環境。   網上有報道稱 ，自行加裝的天然氣氣罐可能發生自爆，對此，該負責人表示，天然氣還是比較安全的燃料，經過改裝后，天然氣發動機不像燃油發動機靠火花塞點火，而是靠壓力將天然氣‘壓燃’，該壓力約為200公斤的力道，液化天然氣明火也點不著，比傳統燃油發動機更能減少一些安全隱患，發動機使用壽命也能更長。

　　對于動力性而言，熱心市民聶先生說：“咱不是專業玩車的，考慮什么動力性能啊，也不可能說是咱們買個車改成天然氣整天沒事去爬山吧。”聶先生表示，他自己的愛麗舍就是經過改裝天然氣之后的，出行費用約為每公里一角五分，對于改裝之后減少的百分之十的動力，基本可以忽略不計。

　　安全性仍是車主心病

　　有很多市民擔心一旦改裝為天然氣之后，整天放一個氣罐在車里，是不是會威脅到自身安全呢，尤其是夏季，氣溫那么高，氣罐會不會爆炸？針對這個問題，另一家天然氣改裝點負責人表示，天然氣氣罐分為兩層，兩層之間是真空的，可以較好地“保冷”；在極低的溫度下，天然氣被壓縮成液化氣，當加注到汽車天然氣氣罐的“內膽”時，液化氣即使有真空“保冷層”保護，也會逐漸受到外界較高溫度的影響而膨脹，此時氣罐上的減壓閥會自動地釋放掉一部分天然氣，如果被釋放掉的部分在狹小的空間里積攢濃度可能會產生安全性問題，在通風的地方就沒事了，預見到今后有較長一段時間不用車時，可主動把一部分氣體放掉，或把氣用得差不多了再存車，避免有的車主將車停在車庫內，氣罐根據壓力主動泄出的氣體濃度累積，造成安全隱患。

　　文/圖 記者 鐘陽

（來源：半島網-半島都市報） 本文地址：http://zhucheng.bandao.cn/news.asp?id=2482227