上半年，汽車銷量依然保持了增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。(資料圖片)

　　今年年初，很多經(jīng)銷商預(yù)測(cè)今年的汽車銷量漲幅不大，而剛剛過去的上半年本地不少汽車品牌的銷量也印證了這一說法。近日，記者咨詢了多家汽車品牌4S店獲悉，今年上半年即墨大部分汽車品牌銷量增幅在10% 左右，當(dāng)然也有少數(shù)品牌增幅較大。此外，半年結(jié)束除了關(guān)心銷量外，庫(kù)存也成為目前不少經(jīng)銷商擔(dān)憂的問題，很多經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力開始顯現(xiàn)。

　　漲幅普遍在10%左右

　　早在今年年初的時(shí)候，本地的不少經(jīng)銷商就對(duì)今年的汽車銷量進(jìn)行了預(yù)測(cè)，微增長(zhǎng)成為今年經(jīng)銷商提及最多的話題，雖然2013年的大漲行情已經(jīng)不再，但上半年不少經(jīng)銷商還是使出渾身解數(shù)沖量，各種店頭活動(dòng)層出不窮，努力了半年經(jīng)銷商終于交上了答卷。“上半年增幅不大，同比增長(zhǎng)接近10%。”青島海昌汽車銷售服務(wù)有限公司即墨海馬4S店總經(jīng)理喬學(xué)東介紹。

　　隨后，記者又采訪了別克名流4S店市場(chǎng)經(jīng)理孫志艷和青島圣錦汽車銷售服務(wù)有限公司銷售負(fù)責(zé)人，“上半年賣得還算可以，漲幅在10%左右，漲幅不是很大。”孫志艷說，這個(gè)漲幅與年初設(shè)想的漲幅基本一致，沒有驚喜也沒有失望。記者了解到，像日產(chǎn)、東本、現(xiàn)代、起亞等品牌的漲幅大體也都在10%左右。

　　采訪中也有少數(shù)4S店的漲幅不小，超過了20%，江淮汽車就是其中之一。“上半年我們的漲幅在24%，銷量方面確實(shí)不錯(cuò)。”青島圣錦汽車銷售服務(wù)有限公司銷售負(fù)責(zé)人說，這個(gè)漲幅主要是受新建4S店售后的拉動(dòng)。

　　新車型成拉動(dòng)增長(zhǎng)的“火車頭”

　　記者在采訪中了解到，今年上半年的增長(zhǎng)中新車型成為帶動(dòng)增長(zhǎng)的“火車頭”，很多4S店都是因?yàn)樾萝囆偷纳鲜袖N售才得以實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。“上半年像海馬M5、S5這兩個(gè)車型賣得很好，而且現(xiàn)在還在持續(xù)發(fā)力，新車型的帶動(dòng)是今年上半年增長(zhǎng)的最強(qiáng)動(dòng)力。”喬學(xué)東表示，新車的上市并沒有帶來(lái)現(xiàn)有客戶的分流，而是培育了一批新的客戶，擴(kuò)大了客戶群體，形成了增長(zhǎng)潛力。

　　“說新車帶動(dòng)并不為過，以別克為例，像君威、英朗GT 這些暢銷車型上市后銷量一直不錯(cuò)，受新車帶動(dòng)店里也舉行了不少活動(dòng)。”別克孫經(jīng)理介紹。江淮汽車銷售負(fù)責(zé)人也表示，今年上半年不少新車型在給車市帶來(lái)活力的同時(shí)，也給不少消費(fèi)者帶來(lái)耳目一新的感覺，吸引了很多消費(fèi)者。

　　改善性購(gòu)車增多，剛需仍是主力

　　今年上半年，讓即墨不少經(jīng)銷商感受明顯的是購(gòu)車的消費(fèi)群體結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變化，改善性購(gòu)車需求群體今年上升明顯。“去年的時(shí)候所占比例很小，今年能占到20%多。”據(jù)孫經(jīng)理介紹，2013年店內(nèi)的改善性需求客戶并不多，所占的比例也就在10%左右，今年差不多上升了10多個(gè)百分點(diǎn)，像海馬汽車、江淮汽車、東風(fēng)日產(chǎn)等品牌4S店也有同樣的感受。

　　“今年的改善性購(gòu)車客戶主要是之前開微面、年數(shù)較多的桑塔納這樣的人群，置換車的時(shí)候10多萬(wàn)元的車成為他們的首選。”喬學(xué)東說，雖然改善性購(gòu)車需求有所上漲，但是剛需購(gòu)車仍是汽車消費(fèi)主力，主流消費(fèi)車型依然保持在10萬(wàn)元左右。

　　采訪中記者了解到，隨著半年的結(jié)束不少經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力開始顯現(xiàn)，有些4S店的庫(kù)存量已經(jīng)超過了預(yù)警線，“現(xiàn)在庫(kù)存壓力不小，特別是新車型上市后4S店要留足現(xiàn)車，加上之前車型的存量形成了壓力。”喬學(xué)東表示，不過按照當(dāng)前的市場(chǎng)形勢(shì)，如果下半年市場(chǎng)吞吐量運(yùn)作正常，這些庫(kù)存應(yīng)該能被消化到正常水平之內(nèi)，壓力可能只是短期性的。

　　面對(duì)當(dāng)前的庫(kù)存壓力，很多經(jīng)銷商也紛紛猜測(cè)，今年下半年經(jīng)銷商為了消化庫(kù)存量可能會(huì)走低價(jià)沖量的路子，加上夏季是汽車消費(fèi)的淡季，庫(kù)存消化本來(lái)就很有限，怎么樣扛過夏季銷售淡季成為當(dāng)前不少經(jīng)銷商首先考慮的問題。

　　文/圖 記者 賈廣鵬

（來(lái)源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 李敏娜] 本文地址：http://jimo.bandao.cn/news.asp?id=2434994