? 青島地鐵商業(yè)即將進入爆發(fā)期！6月25日，市級重點招商引資項目凱德MALL•新都心全面封頂，這是新都心商圈內(nèi)唯一地鐵上蓋型購物中心，也是新都心地鐵商業(yè)連廊上的重要一環(huán)。凱德商用東北區(qū)及華中區(qū)區(qū)域總經(jīng)理袁嘉驊表示，未來將繼續(xù)深耕青島，主要瞄準地鐵沿線版圖，開發(fā)目標為商業(yè)中心及綜合體。
進展：
新都心商圈黃金連廊現(xiàn)雛形 2009年9月，“青島新都心”正式確立，區(qū)域劃定為長沙路以南、清江路以北、南昌路以東、黑龍江路以西圍合區(qū)域，規(guī)劃面積約3.98平方公里，占據(jù)地理意義上的青島中心位置。新都心已列入青島市“千萬平米 ”商貿(mào)區(qū)，從2013年起至2018年，市政府將重點發(fā)展新都心商業(yè)，打造“青島商業(yè)中心”。目前，已建成交付使用的住宅規(guī)劃建筑面積超過150萬平方米，區(qū)域內(nèi)居住氛圍漸濃。
與此同時，青島新都心規(guī)劃商業(yè)辦公面積約200萬平米，沿黑龍江路地鐵3號線排布的和達中心城、福州路萬科中心、凱德MALL•新都心等三個項目，構(gòu)筑起新都心商業(yè)黃金連廊，形成新都心商圈核心。
繼和達中心城、福州路萬科中心完成主體封頂后，6月25日，位于黑龍江路合肥路交匯處、地鐵3號線雙山站的凱德MALL•新都心也全面封頂。至此，新都心三大地鐵商業(yè)項目已現(xiàn)雛形。
引擎：
地鐵3號線年底通車 預計創(chuàng)造20萬日均客流 今年4月，青島市建委市政工程管理處張海波總工程師曾表示，青島地鐵3號線北段將于2015年年底率先開通運營，設(shè)計暫定站名由南至北依次包括：雙山站、長沙路站、地鐵大廈站、海爾路站、萬年泉路站、李村站、君峰路站、振華路站、永平路站、火車北站站。2016年年底，3號線將實現(xiàn)全線運營。
作為青島首條開通的地鐵線，3號線貫穿主城區(qū)，連接青島三大商圈和兩個火車站，地鐵日均人流量預計超20萬。
亮點：
新都心唯一地鐵上蓋購物中心明年開業(yè) 據(jù)了解，凱德MALL•新都心項目將成為新都心商圈首個地鐵上蓋的購物中心，與地鐵3號線實現(xiàn)無縫對接，商場B2層直接連通3號線雙山站，也是青島唯一將購物中心整體風格與地鐵站設(shè)計風格融為一體的商業(yè)項目。項目總投資17億元，總建筑面積超過15.7萬平方米，預計2016年6月份開業(yè)，屆時不僅將服務(wù)于地鐵龐大的客流，還將輻射包括新都心、浮山新區(qū)在內(nèi)的青島中部地區(qū)超過百萬常住居民。
凱德商用東北區(qū)及華中區(qū)區(qū)域總經(jīng)理袁嘉驊
實力：
亞洲最強地鐵商業(yè)運營商進駐青島 打造時尚地標 據(jù)了解，總部位于新加坡的凱德集團是中國目前最大的房地產(chǎn)外企，亞洲最大購物中心持有者和運營者，已有近30年的地鐵商業(yè)開發(fā)和運營經(jīng)驗。1994年進入中國以來，至今僅地鐵商業(yè)物業(yè)方面，已經(jīng)橫跨14個城市，擁有28個物業(yè)、500多萬平方米。
集團年報顯示，2015年一季度，凱德所持中國商用物業(yè)租戶同比收入增加13%；客流量增加5%；單店利潤增加7.6%。
凱德MALL•新都心是凱德集團進入青島的開山之作，對此，凱德商用東北區(qū)及華中區(qū)區(qū)域總經(jīng)理袁嘉驊認為，凱德進入青島的時間不算早，但卻是最合適的。“青島作為中國東部沿海重要的經(jīng)濟中心城市和港口城市，是凱德的重要戰(zhàn)略市場，我們也一直在積極尋找機會。” 袁嘉驊坦言，新都心位于青島城區(qū)中心，周邊道路四通八達、居住人口密集，更重要的是地鐵3號線開通在即，這些成為凱德最終選擇入駐的重要原因，也為凱德MALL•新都心的后期運營增添了信心。
據(jù)介紹，凱德MALL•新都心超過40%的入駐品牌將是首次進入青島，主要瞄準年輕時尚人群、白領(lǐng)、公務(wù)員、中產(chǎn)家庭等客群，打造時尚地標。
延伸：
2016年或成青島地鐵商業(yè)“元年” 2015年底地鐵3號線北段開通后，新都心商圈及李村商圈將率先受益。據(jù)半島網(wǎng)了解，新都心內(nèi)的麥凱樂預計10月份試運營，萬科福州路中心也將于2016年投入運營；此外，青建太陽島已與永旺旗下美思佰樂簽約，預計年內(nèi)開業(yè)。
與此同時，李村商圈也激戰(zhàn)正酣，除了此前開業(yè)的萬達廣場、樂客城、銀座和諧廣場等商業(yè)項目，今年下半年，奧克斯廣場、維客商圈廣場也將登場。值得一提的是，維客商圈廣場還是全省唯一一個雙地鐵項目。
可以預見，隨著地鐵的開通運營，2016年將是青島地鐵商業(yè)啟幕“元年”。不過，在為青島消費者帶來更多便利的同時，繁華的地鐵商業(yè)如何實現(xiàn)差異化、難免同質(zhì)化，將更多考驗運營者的經(jīng)營智慧。
[編輯: 王好]
