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　　在城市發(fā)展浪潮中，“輕軌”已漸漸成為很多城市發(fā)展史冊中的關(guān)鍵詞，重慶、上海、北京等城市已成為輕軌先行者，輕軌對于城市的巨大改變也在它們的身上上演著。

　　其實，輕軌、地鐵等城市軌道交通不僅僅起著至關(guān)重要的提速作用，更在于它能夠承載一種集居住、人文、交通、商業(yè)于一體的全新生活模式。不過很遺憾的是，目前生活在島城的許多人，仍然“任性”的僅僅只是把“輕軌”視為一一個概念中的東西，只能想到，通了輕軌，生活更加方便了，住遠一點沒事了，而無法能夠像曾經(jīng)或正在生活于輕軌城市生生活中的人們那樣，真正認識到輕軌所帶來的巨大好處。或許，只有當我們?nèi)ビH身行走中國、踏足北上廣之后，才會后悔悔現(xiàn)在的自己竟沒有早發(fā)現(xiàn)，原來——

　　“火車一響，黃金萬兩”，這是句老話，但放在今天同樣適用，只不過要改為“輕軌一響，黃金萬兩”。曾經(jīng)的“一響”，是我們對于經(jīng)濟生活提升的期待；現(xiàn)在的“一響”，是我們對于幸福生活指數(shù)的渴望。

　　“輕軌”與“地鐵”相對應(yīng)，與有軌電車一起，同屬于城市軌道交通。縱觀歷史發(fā)展，人、城市、空間與交通的發(fā)展密不可分。在水陸交通的時候，人沿河而居，城市也沿河發(fā)展；隨著公路、鐵路快速發(fā)展，城市便沿著公路、鐵路延伸。而軌道作為現(xiàn)代最輕捷、便利的交通工具之一，不僅象征著一個城市發(fā)展的進程，更為城市區(qū)域的發(fā)展注入強勁動力。

　　而從紐約、倫敦、巴黎、東京，到中國香港、北京、上海、廣州，無數(shù)的先行傳奇在告訴著我們，一個城市擁有了輕軌，則意味著各區(qū)域距離迅速縮短，一系列產(chǎn)業(yè)迅速崛起，城市價值迅速飆升。而對于咱老百姓來說，則意味著時間更多了、油費更少了；選房標準變了，近郊敢買房了；就業(yè)機會多了，輕軌物業(yè)漲價了……真真的是“輕軌一響，黃金萬兩”。

　　　■你未發(fā)現(xiàn)的輕軌傳奇

　　北上廣深，投資置業(yè)首看軌道交通

　　　　輕軌，作為改善城市交通現(xiàn)狀的有效載體，已成為現(xiàn)代化大都市的重要選擇，它在極大程度上方便了乘客出行，使居民享受更高品質(zhì)的生活。輕軌也更符合綠色交通的標準，軌道延伸之處的大規(guī)模市政配套設(shè)施建設(shè)，更有利于環(huán)境綜合治理。

　　在城市規(guī)劃中，輕軌和地鐵等交通軌道往往會成為軸心線，依靠其可以支撐起一個個新的生活區(qū)塊。如果走出去我們會發(fā)現(xiàn)，北上廣深等地早已經(jīng)開啟了輕軌新生活，其所帶來的便利程度和價值前景，也唯有生活在那些城市里的人才能有最為深刻的感悟。

　　以北京為例，其對輕軌等軌道交通的依賴度極高。大量外地人口擁入北京，買房、租房首先要考慮的，就是要節(jié)約時間成本，縮短上班時間，那么輕軌和地鐵就成為了首要置業(yè)要素。而在房價動輒幾萬元/㎡ 的京畿之地，并不是每個老百姓都能在主城區(qū)買得起或是買得到自己最為心儀與滿意的房子，所以那些被輕軌和地鐵等軌交網(wǎng)絡(luò)覆蓋的城市副中心，便越來越成為當?shù)厝擞绕涫切卤本┤速I房的主要目標，以充分滿足自身的首次置業(yè)、改善置業(yè)、投資置業(yè)等多種需求。

　　而上海作為超大型城市，其發(fā)展早已經(jīng)與軌道交通密不可分，輕軌和地鐵延伸到哪里，哪里的經(jīng)濟發(fā)展和城區(qū)建設(shè)就會躍上新臺階，成為城市發(fā)展新驅(qū)動器。與此同時，軌道交通一直對其沿線樓市價格產(chǎn)生著直接影響，從縱向比較來看，上海軌道1號線周邊樓市的價格增幅每年至少在10%左右；從橫向比較來看，一般情況下，距離軌交越近，受其影響程度越高，價格水平越高。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示：“從我們北上廣深幾大城市的既有操作經(jīng)驗來看，輕軌和地鐵等軌交開通后，其沿線物業(yè)的綜合價值增幅北京在12%左右、上海在13%左右、廣州在16%左右。值得注意的是，這些價值增幅在軌交開通伊始就可以顯現(xiàn)，這足以說明其對于沿線物業(yè)價值的影響有多么的大”。

　　　■你未正視的輕軌傳奇

　　硅谷藍色幸福生活，因輕軌而正怒放　　

　　不得不說，軌道交通所影響的不僅僅是地產(chǎn)布局，更將改變整個城市的生活方式結(jié)構(gòu)。但對于目前生活在青島的我們來說，那些輕軌傳奇是我們無法想象的，可能若干年后，當青島全面成為一個軌交城市的時候，我們才會有這種體會，驚喜與悔恨或許也將隨之交織而來。所以，對于我們身邊正在上演的輕軌傳奇，我們必須即刻正視起來。

　　青島軌道交通漸行漸近，“快速”輕生活即將開啟。據(jù)了解，目前島城的軌道交通體系主要包括地鐵M 1、M 2、M 3、M4、M5、M 6號線及輕軌R1、R3線等。其中，作為連接城市中心及副中心的輕軌R1線起點為嶗山區(qū)苗嶺路和深圳路交匯處，沿苗嶺路、濱海公路、大田路、皋虞河向北，終點為即墨市大橋鹽場，全場58.44公里，目前正處建設(shè)中，據(jù)目前已知消息或?qū)⒂诮衲昴甑淄ㄜ嚒?br>
　　之所以重點提及輕軌R1線，還是基于國外城市及國內(nèi)北上廣深等城市的先行傳奇經(jīng)歷——因輕軌而怒放的未來新幸福生活將主要集中于輕軌另一端的城市副中心，與其它軌道交通覆蓋區(qū)域相比，其將是最大的價值洼地。而繼濱海大道將即墨東部納入青島1小時生活圈后，R1輕軌線將藍色硅谷納入了嶗山、市北、李滄20分鐘生活圈，這一時間與空間的跨越性“穿越”勢必將成為島城生活方式的主流結(jié)構(gòu)趨勢。

　　據(jù)悉，作為青島首條在建輕軌線的R1輕軌，全線設(shè)22站，換乘站6座，在苗嶺路站、世園會站分別與規(guī)劃的M 2線換乘，在會展中心站與規(guī)劃的M 10線換乘，在棗山東路站與規(guī)劃的M4線換乘，在土寨河站與規(guī)劃的R6線換乘，在摩天三五站與規(guī)劃的R7線換乘。其中，藍色硅谷區(qū)域內(nèi)熱門站點有大田站、博覽中心站、皋虞站、摩天三五站、山東大學(xué)站、大任河站、藍色硅谷站等，以溫泉鎮(zhèn)為中心周邊站點較多，居住生態(tài)宜居項目以魯信和璧花園等樓盤為主。

　　那么問題來了，因輕軌R1而正在怒放的幸福生活究竟是怎樣的一番景象？據(jù)中國硅谷藍色生活開創(chuàng)先河者、中國硅谷藍色優(yōu)居輕生活引領(lǐng)者的魯信介紹，輕軌R1線將帶領(lǐng)島城市民快速步入硅谷藍色生活，具體表現(xiàn)為藍色優(yōu)居輕生活、藍色科技智生活和藍色休閑悅生活。也就是說，無論你是新興科技創(chuàng)業(yè)生活、旅游度假休閑生活，還是生態(tài)宜居改善、養(yǎng)老生活，只要跟隨輕軌R1線去到、居住到這片硅谷藍之下，即可一站式享有、一體化擁有。

　　我們身邊的輕軌傳奇正在上演著，輕軌房傳奇也因此再度無法停歇，而這其中的“傳奇王者”當屬魯信和璧花園。

　　　■魯信和璧花園，讓傳奇繼續(xù)

　　有山有海有輕軌，大青島的小幸福　　

　　之所以說魯信和璧花園是輕軌房傳奇中的“王者”，原因很簡單，因為作為該項目開發(fā)者的魯信，作為17年來一直“越你所見·超你所得”的魯信，開創(chuàng)了中國硅谷藍色生活之先河，且正引領(lǐng)著中國硅谷藍色優(yōu)居輕生活之新風(fēng)尚。

　　據(jù)了解，魯信和璧花園位于青島藍色硅谷核心區(qū)濱海路56號，總建筑面積約45萬㎡ ，由47棟樓組成，其中46棟為11層的電梯洋房，1棟為綜合服務(wù)樓，后期還將規(guī)劃成會所或幼兒園，容積率1.5，綠化率40%，是魯信專為硅谷藍色優(yōu)居輕生活而開發(fā)的低密度精裝大盤。

　　而為了讓大眾對于硅谷藍色優(yōu)居輕生活能夠有最為直觀而具象的感受與研判，作為引領(lǐng)者的魯信同時首創(chuàng)給出了硅谷藍色優(yōu)居輕生活指數(shù)，即100% 硅谷藍色優(yōu)居輕生活指數(shù)=40% 居住環(huán)境+30% 生活配套+20% 建筑空間+10% 交通配套。

　　接下來，就讓我們從“4321”指數(shù)開始，沿著輕軌R1線，一步步的走入魯信和璧花園，走進硅谷藍色優(yōu)居輕生活。首先是居住環(huán)境，和璧花園的外部生態(tài)居住環(huán)境已經(jīng)不用再贅述，而該項目更是居于各大風(fēng)景區(qū)的環(huán)抱之中；內(nèi)部生態(tài)居住環(huán)境方面，魯信“公園里蓋房子”的風(fēng)格早已深入人心，這點我們從魯信南海花園身上可見一斑，而該項目更是以新古典主義之建筑風(fēng)格打造了“硅谷藍”之下優(yōu)雅、愜意的居住環(huán)境。

　　生活配套方面，魯信和壁花園更是占盡藍色硅谷配套之集中優(yōu)勢。頂級的教育配套，名校辦到家門口，孩子未來不用愁。目前藍色硅谷區(qū)域內(nèi)已確定入駐的高校達到了8所，包括山東大學(xué)、哈工大、天津大學(xué)等；頂級的醫(yī)療配套，協(xié)和醫(yī)院已正式落戶藍色硅谷，名醫(yī)來到家門口，健康未來不用愁；頂級的商業(yè)休閑配套，娛樂購物家門口，便捷未來不用愁。目前 青島摩天 三五M ALL、溫泉療養(yǎng)中心、超五星級酒店、18洞高爾夫、奧特萊斯等商業(yè)休閑配套都在緊鑼密鼓的跟進建設(shè)完善中。

　　建筑空間方面，魯信和璧花園的戶型設(shè)計完美實現(xiàn)了居住舒適度的最大化，戶型方正全明，保證最大程度的采光和通風(fēng)效果，戶型面積在建面120-136㎡ 之間，層高3米，公攤18%左右，主要為套二套三產(chǎn)品，可完全滿足主力購房群體的居住需求。最為關(guān)鍵的是，所有產(chǎn)品都是實打?qū)嵉?000元/㎡ 的精裝修標準，皆采用世界一線品牌。

　　交通配套方面，魯信和璧花園坐落在R1輕軌硅谷站出入口旁，西鄰濱海大道，北近山東大學(xué)青島校區(qū)，可以說是出門即是輕軌站點，乘坐R1輕軌可便捷直達青島市區(qū)，且可和青島各軌道交通輕松互聯(lián)，如在棗山東路站可以換乘4號地鐵線，在苗嶺路站可以換乘2號地鐵線。此外，其同時還居于藍色硅谷建設(shè)中的“外聯(lián)、內(nèi)環(huán)、互通”的公交線網(wǎng)中心。

　　對于“別人家”的傳奇，我們從未去發(fā)現(xiàn)，是因為它不在身邊，所以不愿理會；對于“自己家”的傳奇，我們從未去正視，是因為它就在身邊，所以不夠珍惜。但此刻，一“線”飛越南北，未“藍”生活近咫尺，因為輕軌，硅谷藍色幸福生活得以怒放；因為輕軌，那從未停歇的輕軌房傳奇在咱青島的魯信和璧花園身上得以延續(xù)。

　　“花開堪折直須折，莫待無花空折枝”！請和我一起，與傳奇共傳奇！

　　文/高勇男

　　

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 葛飛]