?　　半島都市報4月19日訊（記者 婁花） 19日，記者從市地鐵辦獲悉，青島市紅島至原膠南城際軌道交通二期工程環評報告按照國家和山東省建設項目環境影響評價相關法規要求，先后進行了三次網上公示,并通過技術評估。此次通過環評的報告書全文將于近期在青島市環保局網站（http://www.qepb.gov.cn）公示。



　　2014年4月28日，國家發改委以發改辦基礎[2014]878號文件批復《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃(調整)》，批復青島市紅島至原膠南城際軌道交通工程規劃。紅島至原膠南城際軌道交通正線全長70.27km,全線分一期和二期建設，一期為井岡山路至大珠山段。

　　青島市紅島至原膠南城際軌道交通二期工程位于青島市黃島區境內，線路全長41.33公里。工程分為兩段：一段為嘉陵江路站（含）至井岡山路站（不含），長2.415公里，全部為地下線，設地下車站2座；另一段為大珠山站（不含）至董家口火車站（含）段，長38.917公里,設高架車站8座，設古鎮口車輛基地1處，設董家口停車場1處。

　　去年12月份市環保局發布的環評公示顯示，二期工程包括經濟技術開發區、古鎮口服務保障區、董家口經濟區(董家口港城)三個片區。該工程沿井岡山路敷設,線路以地下線形式穿越市級文物保護單位馬濠運河,二期在文物保護范圍內設車站1座,香江路站,其余地段沿井岡山路地下敷設,不涉及對馬濠運河的改造。據了解,馬濠運河是古膠萊運河的一部分,為元明兩代開鑿的我國唯一海上運河。車站將采用明挖法施工,線路區間采用礦山法進行施工,施工完畢后恢復原樣。

　　該項目建成后將成為連接西海岸南北兩側的一條軌道交通骨干線和快速線，將整個青島西海岸新區融入全市軌道交通網，形成青島市“一谷兩區”格局的互聯互通。

　　記者采訪獲悉，目前青島共規劃了19條軌道交通線，全長814.5公里。其中，在市區規劃了10條線，在郊區規劃了9條線。這19條線對六區四市進行了全覆蓋，將城區、青島北站、膠東國際機場、紅島經濟區、藍色硅谷核心區、西海岸經濟新區、董家口港等重要節點都對接在一起。

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 江海峰]